AW: Goodyear Wrangler Duratrac

Moien,

Der Duratrac ist der ofizielle nachfolger des Wrangler MT/R, der wegen fehlender S-Kennung nicht mehr produziert wird, i.e., vielleicht gibt es sie bei einem oderen anderen haendler noch auf lager...
Wolte mir eigentlich die neuen Wrangler MT/R Kevlar fuer meinen Defender anschaffen, gibt es aber leider nur in denn USA, er wird nicht ofiziell in europa von GY vertrieben. Das selbe geschah mit denn Dunlop MT's, keine gesetzlich vorgeschriebene S-Kennung.

Denke mal ich werde meine General Grabber At2 durch denn Duratrac ersetzen... oder vielleich durch denn Kuhmo KL71....

Gruesse aus Luxembourg
Filipe

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

Nein.

Der Duratrac ist ein AT, der optisch auf MT gepimpt und zudem noch recht wintertauglich ist.

Empfehlenswert.

Benutzerbewertung: http://www.tirerack.com/tires/survey....jsp?type=ORAT

Fred.

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

Zitat:
Nein.

Der Duratrac ist ein AT, der optisch auf MT gepimpt und zudem noch recht wintertauglich ist.

Entschuldige zu wiedersprechen, aber ich sage "Ja"!
Ich weiss von was ich spreche... :) Kann es auch schriftlich ziegen...:)

Gruesse
Filipe

Ps. Mein boss heisst Goodyear Dunlop Tires Luxembourg

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

hmm jetzt wird's kompliziert, denn wir haben beide recht:

In Europa positioniert Goodyear den Duratrac als Nachfolger des (alten) MT/R, da der neue MT/R (Kevlar) offensichtlich nicht importiert bzw. zugelassen wird (fehlendes "s" Kennzeichen):



In seinem Heimatland wird der Duratrac als "Light Truck Reifen mit Offroadqualitäten" positioniert - ohne Referenz auf MT, denn dort wird ja parallel der neue MT/R (Kevlar) verkauft:



Handel und Verbraucher lassen sich jedoch von dem Marketingschnickschnack nicht verwirren und positionieren den MT/R als MT und den Duratrac als AT - siehe Link oben und viele weitere Quellen.

Korrekterweise muss ich dazu sagen, dass der Duratrac wohl als "Hybrid" zwischen AT, MT und Winterreifen einzuordnen wäre: er ist leise, komfortabel und onroad-tauglich wie ein AT aber nahezu genauso offroad-tauglich wie ein MT (jedoch nicht so schwer und robust). Er ähnelt in der Optik einem MT und ist zudem noch voll wintertauglich bei Schnee & Eis.

Also lass uns bitte nicht über AT/MT streiten sondern uns darauf einigen, dass der Duratrac ein genialer Wurf ist. Ich bin hochzufrieden mit diesem Reifen!



Fred.

P.S. 40 Seiten Lesematerial

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

laut GY ist der MT/R im Winter genau so geeignet wie auf trockener Straße. Das kann ich derzeit bestätigen. Wenn die mal runter gefahren sind guck ich mir auch mal den Duradings an. Aber wer weiß was es in ein paar Jahren neues gibt...

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

Streiten??? Nie im leben Fred :)
Ich streite mich nur wenn das bier nicht kuehl genug ist, ansosnten... peace and love :)

Also gut ausehen tuhn sie, am Defender:) Ist der erste denn ich sehe...

Mal sehen was ich billiger bekomme, Kumho KL71 oder die Duratrac. Wir Goodyear'ler bekommen 65% auf BENELUX listenpreis wenn wir sie hier im werk kaufen...
Wenn jemand listen preise sehen will:


Einfach auf die liste "consumer" klicken...

Gruesse
Filipe

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

Hallo!
Was sind das für schöne Felgen???
Grüße,
Marc

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

Borbet CW-Felgen in 8x16.

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

den dura trac gibts in den USA auch in 18 ",
hier in D (noch) nicht
hat schon jemand mal reifen direkt in den USA bestellt????

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

Das wäre ein interessantes Experiment. Befürchte es wird in Anbetracht der Dimensionen und Gewicht des Transportgutes wohl an Kosten und administrativen Aufwand scheitern.

Zum Trost ein Foto eines Discovery 3 auf 18" DuraTracs:

http://www.lrrforums.com/showthread.php?p=114907 (runterscrollen)

Fred.

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

Hallo

Jetzt wurde so viel vom DuraTrac berichtet und ich bin mir fast sicher das es mein nächster Reifen wird und nicht der AT2, aber...

...dann gibt es von Goodyear auch noch den AT/SA.




Wenn ich dann die Hausinternen Bewertungen betrachte müsste der doch sogar besser sein, bis auf den einen Stern der in der Off-Road Bewertung fehlt.

Gibt es da von euch Erfahrungsberichte?

Grüße,
Marc

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

danke fred,
aber den kenn ich schon
wären schöne schuhe fürn D3:]

AW: Goodyear Wrangler Duratrac


Gut beobachtet, Marc. In Europa gibt es derzeit in den Defender-Formaten ja nur fünf anerkannte Premium Reifen, wenn man ins Gelände will (oder die Geländeoptik haben will :D) und auch einigermassen vernünftige Onroad-Eigenschaften:

• den BFG AT und MT
• den Cooper AT und MT
• den Grabber AT2

Alle anderen haben andere Einsatzschwerpunkte oder fallen ab.

Schaut man nun ins 4x4 Eldorado Amerika, dann ist dort Goodyear auch prominent vertreten - mit guter Reputation und guten Produkten.


Von Goodyear gibt es derzeit drei "4x4 Flagship Produkte":

• den neuen MT/R Kevlar - wird nicht nach Europa importiert.
• den neuen DuraTrac - ein MT/AT Hybrid mit Schneeflocke - in einigen Grössen nach Europa importiert.
• den SilentArmor - ein AT mit Schneeflocke - hierzulande schnöde als AT/SA tituliert - in wenigen Grössen nach Europa importiert.

Wenn man die einschlägigen Reviews ansieht und Foren studiert, kommt man zum Schluss, dass dem SilentArmor ebenfalls erstaunliche Qualitäten attestiert werden - mehr jedoch auf der Strasse als im Gelände.

Einzig die Grössenauswahl ist hierzulande bescheiden (immerhin gibt es 235/85 R 16).

Fred.

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

Meiner Meinung nach kommt der CrossContact von Conti der Optik des DuraTrac relativ nahe.

AW: Goodyear Wrangler Duratrac

Hmm - jetzt wo Du es sagst, fällt mir auch auf, dass beide zum Verwechseln ähnlich schwarz sind. Um die Verwirrung aufzulösen, musste ich doch glatt ein Video drehen:

http://www.youtube.com/watch?v=k9y9z_mil7Y

Fred.