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Bremsenentlüftung

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    Bremsenentlüftung

    Hallo zusammen,

    so, die Bremssättel (samt Bremsleitungen) sind eben geliefert worden.
    Nun gibt es zum Entlüften des Bremssystems ja erstmal das Service Manual.

    Aber es gibt ja die tollsten Hilfsmittel zum Bremsenentlfüften.
    Die "Pedalmethode" würde ich eigentlich ungern durchführen, weil zeitaufwändig und "gefährlich" für den HBZ (wg. ganz-durchtretens des Bremspedals).

    Würde man da eher ein "Saug-System" oder eher ein "Überdruck-System" nehmen (z.B.:
    "Eezibleed")?

    Für ein Druck-System spricht m.E. das es auch beim Entlüften des ABS-System hilfreich ist, oder komme ich mit einem Saug-System (also mit Unterdruck am Entlüftungsnippel) auch zum Ziel?
    Produktempfehlung?


    BTW: Die Leitungen zu den vorderen Bremssättels sind ja nun leer (da neu).
    Ich habe die Bremse seit Ausbau des Bremssattels nicht betätigt. Muss da überhaupt das ganze ABS-Geraffel mit Entlüftet werden?

    Gruß und danke für sachdienliche Hinweise!

    Markus

    Bald rollt sie wieder... (und bremst hoffentlich auch).

    #2
    AW: Bremsenentlüftung

    Moin Eezibleed ist Klasse, habe ich auch.
    Allerdings habe ich es noch nie bei einem ABS System benutzt. Unser Classic hatte keines...:-) (3 Türiger TD aus 12/89 = Lieferwagen ohne ABS)

    Kannst Du Dir nicht lokal ein Drucksystem übers WE ausleihen? SO ne ATE Kugel z.B.
    Mein Boschmann hat mir schon zweimal geliehen.
    Damit ist das ne 20 Minuten Sache, das ganze System zu entlüften bzw. die BF zu tauschen.

    Mit dem Eezibleed muss man da schon ein Bisschen länger rumhampeln, geht aber auch. Für den gelegentlichen Hausgebrauch ist das genau richtig.

    Gruß
    heppsen

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      #3
      AW: Bremsenentlüftung

      Hallo,

      habe mir eben beim Korrosionsschutz-Depot das "Eezibleed" für 27.- EUR bestellt.

      Gruß Markus

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        #4
        AW: Bremsenentlüftung

        Ezi ist OK. Bei ABS kommst Du mit saugen nicht weit. Ask me how I know...
        1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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          #5
          AW: Bremsenentlüftung

          Hallo,

          die Vorgehensweise beim Entlüften (d.h. die Reihenfolge (zuerst Vorne die zwei unteren Entlüftungsschrauben dann hinten etc)) mit Drucksystem bleibt ja wie im WHB beschrieben, oder?

          Gruß Markus

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            #6
            AW: Bremsenentlüftung

            Ja. .
            1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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