AW: Erstes Anlassen nach Totalrestauration - Tipps?!

Hallo Giudo,

wen hast Du denn für den Sixpot als Instandsetzer gewinnen können?
Bin neugierig für den Fall der Fälle, auch wenn mine Louise momentan noch brav rund läuft.

Grüße
Michael

AW: Erstes Anlassen nach Totalrestauration - Tipps?!

Guido
Liste ist soweit ok.
Was ich immer mache bevor ich einen Motor starte der lange gestanden hat die Kerzen raus, etwas Öl auf jeden Zylinder da mit die einen Ölfilm aufbauen können und nach dem drehane von Hand erst mal ohne Kerzen mit dem Anlasser etwas drehane lassen bis der Öldruck da ist. dann Kerzen rein, mit ner Sprühflasche etwas Benzin in den Vergaser und dann jemand anderes den Zündschlüssel drehen lassen und eine Hand am STecker der Verosgungsleitung für die Zündspule falls er gleich hoch jagt kann ich dann schnell die Zündung unterbrechen.
Wünsche DIr gutes gelingen und Toi toi toi. wird schon schiefgehen, so sauber wie due Arbeitest beobachte deinen Blog regelmäßig ;-)

AW: Erstes Anlassen nach Totalrestauration - Tipps?!

Hallo Guido,
auch von mir gutes Gelingen. Ich würde den Auspuff komplett montieren, nur so kannst du ungewöhnliche Geräusche ausmachen. Vielleicht noch ein Magnet auf die Ablassschraube kleben - falls Metallreste im Öl sind kommenb sie nicht so leicht in Umlauf und können Schaden anrichten.


Daumendrückende Grüße
Andreas

AW: Erstes Anlassen nach Totalrestauration - Tipps?!

Hallo Guido,
hier wurde (wie fast immer:D) bereits viel richtiges geschrieben....
extrem wichtig finde ich den Tipp mit der Erstölung der Zylinder und Kolben, das Öl der Einbauphase gehört unbedingt aufgefrischt...das spez. Einlauföl halte ich dagegen für überflüssig (gehört wohl eher in den Rennsportabteilung, mit minimalsten Toleranzen)...das sieben des Öls finde ich gut, habe ich aber bei meinen Motoren noch nie gemacht...die Punkte 4+5 sind völlig verfrüht, nur wenn alles läuft, sonst stört das doch beim demontieren...Benzin in den Vergaser ist ev. gefährlich, da es zu Fehlzündungen mit ordentlicher Verpuffung kommen kann....Startpilot ist hier mein Mittel der Wahl, bessere Stop- Dosierung möglich...den Notaus an der Zündspule ist mir persöhnlich zu gefährlich (Achtung bis 30.000V) ....den Motor nicht ordentlich anzuschrauben, beim ersten mal, warum? Bitte mit etwas mehr Optimismus deiner eigenen Arbeit gegenüber herangehen…ansonsten ihn auf jeden Fall mit einer Dreipunktlagerung festhalten.
Viel Glück, stell schon mal das Bier (Sekt?) kalt...
Lg h

AW: Erstes Anlassen nach Totalrestauration - Tipps?!

Ich habe heute begonnen das Getriebe wieder abzurücken. Das aber vor allem deshalb, weil ich den Motor mit ausgekuppeltem Getriebe einfach nicht gekurbelt bekomme. Irgendetwas stimmt da nicht, und wenn es nur die Kupplungsscheibe ist, die warum auch immer klebt. Das sehe ich jetzt erstmal nach und bereite einstweilen den Testlauf ohne Getriebe vor. Dann entfallen natürlich die Punkte 4 und 5. Der Motor wird auf der Traverse mit einem Holzblock abgelegt, dass er gerade und waagerecht liegt. Vorne sitzt er eh´ fest in den neuen Motorlagern. Jetzt heisst es erstmal Strippen fertig ziehen und die Limahalterung so umbauen, dass sie auch hält (ich habe im Moment eine suboptimale britische Bastelösung aus 4Zylinder Teilen). Ich will den Motor mit Zündschlüssel und nicht mit "verzwirbelten Drähten" starten. An der Batterie habe ich eh standardmäßig einen Notaus, daher denke ich, dass der Motor auch selbstständig über die Benzinpumpe aus der Flasche nuckeln kann.

@Krausmi: Schön Dich mal wieder zu lesen. Der Instandsetzer ist Fa. Bertleff in Waldenburg.

Grüße, Guido

AW: Erstes Anlassen nach Totalrestauration - Tipps?!

Holz ist zu rutschig, nur das Eigengewicht und 2 Lager halten die 6 möglichen Freiheitsgrade fest. Du riskierst eine Kollision mit der Karosserie. Bitte irgendwo anschrauben. Der Motor entwickelt ev. ein Eigenleben.
lg h

AW: Erstes Anlassen nach Totalrestauration - Tipps?!

vorsicht: das reicht nicht, um den motor abzustellen, da er sich ja selber durch die LiMa speist. Ein echter Not-Aus wäre die Unterbrechung der 12V Zuleitung der Zündspule...

AW: Erstes Anlassen nach Totalrestauration - Tipps?!

Ok, verstehe. Dann werde ich jetzt erstmal nach der Ursache für das Blockieren suchen und es dann wieder anbauen. Das kann ja nur die Kupplung sein, weil Getriebe und Motor sich jeweils solo frei von Hand drehen lassen.

Grüße, Guido

AW: Erstes Anlassen nach Totalrestauration - Tipps?!

Gut, ich werde Gummihandschuhe tragen, damit ich im Falle eines Falles das Kabel ziehe, ohne mir ein 30KV Hallo-Wach zu holen. Und einen zweiten Mann stell ich mir sowieso bei, schon allein damit, dass irgendjemand für mich mit Herzpillen bereitsteht :D.

Grüße, Guido

AW: Erstes Anlassen nach Totalrestauration - Tipps?!

Alternativ kannst du den Pol der Zündspule der vom Kontakt mit Masse versorgt wird, mit einem zusätzlichen Kabel an Masse legen. Dann ist die Zündung auch aus.

Haben wir vor langer Zeit bei einem Freund eingebaut, der immer das Temperaturwarnlämpchen in seiner DS missachtet hat. Nach der zweiten Kopfdichtung haben wir vom Temperaturfühler noch ein Kabel an die Zündspule gelegt, der Motor hat erst wieder gestartet nachdem die Kiste abgekühlt war. :D

Stillgelegte Grüße,
oijoijoij