AW: Erstes Anlassen nach Totalrestauration - Tipps?!

Morgen Guido,

Also Tips kann ich Dir Leider Nicht Geben !

Aber das was ich machen kann ist : Dir wenns dann so Weit ist !

DIE DAUMEN DRÜCKEN !!!!!!!!!! Toi toi toi Guido !

Gruß Ralf

AW: Erstes Anlassen nach Totalrestauration - Tipps?!

Gute Liste.
Zu 7: Wozu ausgiebig? Drehen um zu sehen ob er dreht. Dann mit Anlasser orgeln. Dann fördert da wenigstens die Ölpumpe an die wichtigen Stellen.
Zu 8: Und mit ohne Sprit ...

Zum Getriebe: Was spricht dagegen, es gleich dran zu machen?
Zum Auspuff: Krümmer und erstes Teilstück klingt sicher beeindruckender als kompletter Auspuff. Da du keine Leistung abforderst, dürfte da auch nix groß passieren. Höchstens etwaige Testpersonen in der Nachbarschaft bekommen nervöse Zuckungen.

Und dann: Viel Spasss!

Bollernde Grüße,
oijoijoij
PS: Aufnehmen auf Video!

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Hallo Guido,
deine liste erscheint mir recht vollständig.

-Öldruck vorhanden vor der dem Anschliessen der Zündung.

-Probelauf geht auch ohne Auspuff,nur sollten die heissen Abgase unschädlich entsorgt werden d.h. Mindestens Krümmer

-Ob das Getriebe angebaut ist bleibt dir überlassen.Benziner bleiben recht zuverlässig stehen wenn die Zündung unterbrochen wird(Zumindest bei kaltem Motor).Beim Diesel möchte ich eine Möglichkeit haben den Motor abzuwürgen wenn er unkontrolliert hochdreht.

- Sei darauf gefasst das sich nach dem Start oder beim Probieren evtl. eine Drehzahl einstellt die dem Motor nicht bekommt.(Gasgestänge klemmt etc.)

Viel Spass
Reinhard

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als ich meine dieseö gestartet hab nach 2 jahren(aber nicht überholt)hab ich in jeden zylinder nen sprüher WD40 gemacht.aber das brauchst du nicht,da die neuen kolben ja mit öl verbaut sind.

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Let's do it baby!

Grüße

Bernd

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Hallo, deine Liste ist eigentlich kompl. auch das durchdrehen von hand bei aufgefüllten Motoröl hört sich sehr gut an. Auspuff wenn auch nur provisorisch würde ich dranmachen (lautstärke und heiße Abgase können nicht irgenwohin wo sie nicht hingehören). Getriebe würde ich ablassen und nach warmlauf des Motors nochmals die Simmeringe der Kurbelwelle prüfen ob auch wirklich dicht.

Vorsichtsmassnahmen treffen in bezug auf Notabstellen z.B. Spritzufuhr unterbrechen. evtl auch nen Feuerlöscher in der nähe bereithalten wenn vorhanden(schadet ja nicht).

Das wird schon

Gruss Peter

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Hallo Guido,

ich würde Deinen Motorinstandsetzer mal ansprechen ob er ein paar Tipps hat.

Ansonsten solltest Du noch ein gekühltes Pils in der Nähe haben

AW: Erstes Anlassen nach Totalrestauration - Tipps?!

@all: Danke.

Das mit der Simmeringkontrolle spricht sehr für die Getriebe Abnahme, so "bequem" wie im Moment komme ich da so schnell nciht wieder dran.

Feuerlöscher?! Du verstehst es eines Mannes Nerven wirksam zu beruhigen *lach*. Egal, den habe ich eh immer in der Nähe, weil Werkstattzelt.

Notabstellen?! Naja, ist zwar ein Benziner der erst im glühenden Zustand zum Selbstzünder wird, aber ich werde ihn dann doch erstmal aus der Flasche trinken lassen, sicher ist sicher.

Video?! Mal sehen, die Erfahrung zeigt, dass wenn ich mich auf zwei Sachen gleichzeitig konzentriere, eine davon eine gute Chance hat schief zu laufen. Vielleicht habe ich ja Glück und es wird ein schlechter Film *lach*.

Motorinstandsetzer fragen? Der ist diesbezüglich wortkarg, weil er nur bohren, schleifen und hohen durfte. Eigentlich wollte er den Auftrag nur annehmen, wenn er selbst den Motor zerlegt und wieder zusammensetzt. Streng gegen seine Prinzipien, wie er sagt. War es die Krise, war es meiner schönen Augen blau? Ich weis es nicht, aber schlussendlich nahm er den Auftrag doch an. Wie auch immer, ich frage ihn noch mal.

Zum Glück habe ich ja noch ein paar Tage Zeit, mich völlig wuschig zu machen.

Grüße, Guido

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Hey Guido,
auch von mir ein Daumendrücken.Mir wird das auch bald bevorstehen.Wenn ich dran denke klopft mein Herz auch schon bis zum Hals

AW: Erstes Anlassen nach Totalrestauration - Tipps?!

Ich würd deinen Instandsetzter auch mal fragen was du mit der Drehzahl am anfang anstellen sollst. Ich hab meinen Diesel beim ersten Start mit erhöhter Drehzahl laufen lassen. Wenn ich das noch richtig weiß stand das auch explizit im Heftchen von Turner drin: Do not let the engine idling. Ich find das blöde Heft gerade allerdings nicht mehr, da stand alles drin was man beachten soll. Weiterhin hieß es noch dass man den Motor dann eben so lange laufen lassen soll bis er warm ist und vorher nicht abstellen soll (klar außer wenn was daneben läuft)

Überleg dir aber auf alle Fälle wie du das Teil am schnellsten wieder aus bekommst falls was schiefläuft! Am besten sollte man da zu zweit sein. Einer der in den Motorraum reinhört und gleich jedes geräusch das nicht normal ist meldet.

Mehr fällt mir aber gerade auch nicht ein außer dass man am kurz vor dem Start das große zittern und schweißausbrüche hat während der freundeskreis drum rum steht und meint: Jetzt lass den Karren doch endlich an...

Wann hast denn den Erststart geplant? Vllt kann ich ja behilflich sein. Ich könnt auch ne Hauptwelle vom Getriebe mitbringen zu der ich ein paar Fragen hätte :D

Grüße
Oliver

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Hallo Guido,

nun mach dir mal nicht ins Höschen.Also wir haben nach der kompletten Revidierung von Volker´s 2,5 D und Kolja´s 2,25 D keine besonderen Vorschtsmaßnahmen getroffen.Seh nur zu das du alle Betriebsstoffe aufgefüllt hast.Beim Benziner kannst ja erstmal das Kabel von der Zündspule weglassen und ein bischen orgeln,wegen Ölduck.Danach normal starten und gucken was passiert.Viel Erfolg!!

Gruss Andreas

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Naja derjenige der da massig Geld und Zeit in den Brocken investiert hat ist immer derjenige der sich ins Höschen macht. Wers schon alleine machen durfte der weiß wovon ich spreche. Das ist für die Nerven nicht ohne :D

Grüße
Oliver

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Hallo Guido,

auf jeden Fall die Kerzen herausdrehen und mit dem Anlasser den ersten Oeldruck aufbauen. Oder auch den Ventildeckel abnehmen und schauen, ob sich das Oel gleichmäßig verteilt.

Toi, toi, toi
manfred

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Moin Guido,

wie schon bschrieben erstmal mit Anlasser ohne Zündkerznen Öldruck aufbauen, ggf. auch ohne Ventildeckel, um zu sehen obs da auch ankommt. Bevor da kein Öl ist nicht Starten.
Schon beim Durchdrehen von Hand bzw. mit Anlasser auf Schwergang oder irgendwelche Widerstände achten, im Zweifel keine Kraft anwenden sonder Ursache auf den Grund gehen.
Nach dem Starten Drehzahl ungefähr auf 1500-1800 1/min, da bei Leerlaufdrehzahl die Ölpumpe zu wenig fördert. Kuze Gasstöße sind in Ordnung und sollten auch sein, natürlich nicht auf richtig hohe Drehzahlen jagen.
Dann darauf achten, wie sich die Temperatur vom Kühlwasser und Öl entwickelt, grobe Anhaltswerte sind beim Waser nach ca 15 min 80 Grad, dabei Öl etwa 50-60 Grad und beim Öl nach ca 30 min 80 Grad. Sind nur Anhaltswerte, auf jeden Fall sollte es nciht viel heißer werden, denn sonst gibts irgendwo erhöhte Reibung.
Natürlich auch auf klopfende, sscheilfender Geräusche achten, sollte ja egentlich seidenweich laufen.
Im Zweifelsfall auch hier leiber abbrechen und nach Ursachen forschen.
Würde den Motor zur Freude der Nachbarn schon eine Halbe Stunde laufen lassen, dann kommt er auch auf Temperatur. Deshalb vllt am besten Schalldämpfer montieren.
Danach das heiße Öl ablassen und durch einen feinen Filter/Sieb gießen. Irgendwelche Späne, wenn ja welches Matelial?

War jetzt reht ausführlich, aber so sollte man einen frischen Motor, der ja auch etwas Geld gekostet hat schon behandeln.
Vor einer Weile war mal ein Artikel darüber im OldtimerMarkt, habe mich daran orientiert.

Grüße und viel Glück
Til