AW: Startprobleme - neue Kupplung???

Hi,

ich hatte auch ähnliche Probleme, allerdings unabhängig von einem Kupplungswechsel. Hatte mir auch schon allerhand Ersatzteile besorgt: Neuer Motorkabelbaum, Anlasser-Überholkit usw..
Alles nicht eingebaut.
Als ich dann mal wieder zur AU musste, sagte mir der gute Mann, dass ich den Motor zwischendurch mal etwas hochtouriger fahren sollte, da er Probleme mit seiner Messung hätte. Er musste tatsächlich sehr häufig hochdrehen und jedesmal kam eine schwarze Wolke aus dem Auspuff. Die wurde jedoch von mal zu mal weniger und die Messung klappte.
Seltsamerweise sprang der TD5 seit dem Tag wieder an wie ein Neuer!!

Vielleicht wars Zufall?? Auf jeden Fall habe ich seit dem keine Startprobleme mehr.

Aber wenn du die Suche benutzt findest du noch tausend andere Threads. Hol dir ein paar Bier und lies bis morgen (oder übermorgen!).

Und dann versuchs erst mal mit Freiblasen (ist das Billigste).


Grüße

Tobias

AW: Startprobleme - neue Kupplung???

@ Tobias

Hallo und Danke für den Tip.
Sitze ja schon einige Stunden und hab auch einiges gefunden nur leider hat das alles nicht geholfen.

Dachte nur das es da vielleicht auch einen Stecker, eine Leitung oder etwas ähnliches gibt was jetzt nicht korrekt sitzt und die Probleme verursacht.

was mich am meisten stöhrt und denke mal auch nicht mit den Freiblasen wegzubringen ist, ist wenn er nu klack macht und gar nicht dreht.

lg Roman

AW: Startprobleme - neue Kupplung???

Hi, dann bau einfach den Überholkit für den Anlasser ein oder check mal die zuständigen Relais. Von wo kommt den das Klack? Vom Anlasser oder aus dem Fahrgastraum?

Grüße

Tobias

AW: Startprobleme - neue Kupplung???

Hallo,

hört sich an wie hinter dem Radio, also eher von vorne.

Sorry hab noch nicht so viel Ahnung. was ist das Überholkit?

lg

Roman

AW: Startprobleme - neue Kupplung???

Schau einfach mal auf der Seite vom Naka .... . Unten siehst du das Bild:



Kostet 49,-€ und ist damit deutlich billiger als der Anlsser.

Aber evtl. solltest du erst mal genau herausfinden ob es wirklich vom Anlasser kommt: Haube auf, Ohr rein (rechte Seite) und jemand anderen starten lassen. Und nirgendwo im Motorraum dabei festhalten, zumindest nicht an den beweglichen Teilen.

Grüße

Tobias

AW: Startprobleme - neue Kupplung???

@ Tobias

Danke dir Vielmals!

Werde ich morgen mal horchen.

lg Roman

AW: Startprobleme - neue Kupplung???

Beim Kupplungstausch wird der Anlasser gelöst bzw. ausgebaut, Faule wie ich lassen den Anlasser am Kabel hängen, weniger Faule machen die Kabel ab. Am Anlasser sind zwei dickere Kabel mit M8 Kabelschuh und eine dünne Steuerleitung daneben. Schau mal nach ob da alles richtig angezogen ist und die Kabel fest sitzen.

AW: Startprobleme - neue Kupplung???

Und denk daran, dass da Strom drauf ist! Also erst die Batterie ab!

AW: Startprobleme - neue Kupplung???

Ich hätte noch eine Hypothese:

Der OT-Sensor.
Wenn mich nicht alles täuscht, gibt es da ein spezielles TD5 Problem, im Falle der Sensor nicht passend sitzt. Dieses kann auch die Ursache für leichtes Absterben bei sehr niedertourigem Anfahren sein. Irgendwie könnte da zusätzlich noch die Schwingungsdämpfung des Zweimassenschwungrades unerwünschte Nebeneffekte produzieren. In so einer Situation konnte die ECU das Signal des OT Sensors für einen kurzen Moment nicht genau auswerten und es entsteht eine inkonsistente Information über die Kurbelwellenposition. Damit weiß der TD5 nicht mehr, welcher Zylinder nun als nächster zünden soll und es wird garnichts mehr eingespritzt.

Allerdings: - Der OT-Sensor muss nicht kaputt sein - nur eben im Verhältnis zum Schwungrad nicht optimal positioniert. Und beim Kupplungswechsel war der OT Sensor eventuell ausgebaut. Dieser sitzt etwas über dem Anlasser in der Kupplungsglocke.

Anlässlich des Kupplungstausches bei meinem TD5 ist der Sensor auch demontiert worden - um die Kupplungsglocke reinigen zu können. Mal sehen, ob die Kiste nach Zusammenbau sauber läuft.

Noch eine Info:
Ich meine mich düster erinnern zu können, irgendwann mal gelesen zu haben, dass wenn beim Startvorgang nach ca. 10 Umdrehungen der Motor nicht normal anläuft, die TD5 ECU denkt, das Dieselsystem müsse entlüftet werden. Sie schaltet dann blind in den Entlüftungsmodus (=Purge Mode) und spritzt die 4-fache der normalen Maximalmenge ein. Passiert das ohne Luft im System, werden die Brennräume sicherlich mit Diesel geflutet und beim nächsten Anspringen könnte die Sicht nach hinten temporär etwas vernebelt sowie unnötige Rußablagerungen die Folge sein.

Gruss
Emil

AW: Startprobleme - neue Kupplung???

hallo roman
ich habe jetzt das gleiche problem nach dem kupplungs tausch springt er einmal super an
dann garnicht mehr dann wieder nach 20 sec. allerdings dreht sich der motor bei mir immer wie wenn er keinen diesel bekommen würde hast du bei deinem landy schon herrausgefunden was er hat?
schönen tag noch tom