AW: 2010er Facelift zum Nachrüsten....

Jo Steve, das stimmt.

Und RR25 hat auch irgendwie Recht, aber ich bin trotzdem der Meinung daß man in einem Forum schon seine Meinung vertreten darf. Nur muss man auch mal einsehen, wenn man falsch lag. Das städnige Widerholen falscher Behauptungen macht es Newbies zum beispiel u.U. echt schwer sich einen neutralen Überblick zu verschaffen.

Wenn ich noch keinen LM hätte, und hier nach Infos suchen würde, dann könnte ich mir vorstellen, daß es mich schon abschreckt wenn jemand von 25 Litern verbrauch schreibt und ne Gasanlage 4000 Euro kosten soll, der TD6 genauso zügig und enstoannt fährt wie der V8, etc etc....

Das kann so halt nicht unwidersprochen stehen bleiben. Finde ich.

Als Newbie in einem Forum kann man auch meist noch nicht einschätzen, von wem solche Ansagen kommen.

Ich halte es in solchen Fällen (wenn ich keine Ahnung habe) einfach wie der Pinguin, aber das sehen ja offenbar nicht alle so....:-)

Gruß
heppsen

AW: 2010er Facelift zum Nachrüsten....

Ich bin zwar hier ein newbie - wollte mich auch noch irgendwann vorstellen - kenne aber diese Diskussionen von anderen Boards zu genüge. Und nee, ich kenne die Poster (noch) nicht, habe aber - als auch Diesel Genießer - keine große Freude an
"grund: anfahrtsschwäche durchzug, lautstärke, (schadstoffplakette), fortbewegen kann man sich auf alle fälle jedoch nicht ganz soo..."
gehabt und somit meinen Senf dazugegeben.

AW: 2010er Facelift zum Nachrüsten....

@ steve

dass ist nur meine persönliche Meinung aus Erfahrung und Besitz, nicht nur Probefahrt.., kein persönlicher Angriff

aber jedem das seine, es gibt ja auch genug Diesel-FANS die unabhängig von der Laufleistung Spaß an Diesel-Motoren (Drehmoment/Turbo) haben.., mir persönlich macht z.b. ein Turbo in einem Benziner auch kein Spaß, Geschmacksache..


gruß
Raheem

AW: 2010er Facelift zum Nachrüsten....

@rr25 : turbo + benziner macht kein Spass: liegt dran! Porsche 911 Turbo macht wahnsinnig viel Spass , Nissan GTR ebenfalls

Bei 0815-Fahrzeuge oder bei Geländewagen macht aber Benziner + Turbo wenig Sinn, da muss ich dir Recht geben. Beim Benziner lieber Hubraum statt Aufladung.

Diesel + Turbo gehört jedoch zusammen (Saugerdiesel gibt es auch Heute kaum noch).

Gruss, tigerdisco

AW: 2010er Facelift zum Nachrüsten....

dann fahr mal einen RR sport supercharged ;)

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Hallo!

Heppsen hat meiner Meinung nach eindeutig Recht!!!
Also was soll das, ein Golffahrer, ein Audifahrer, ein Daimlerfahrer, ein Opelfahrer, der Fahrer eines Touareg, (ist auch noch ein Freund von mir) zuletzt, aber mit aller Freundlichkeit ist hier auch noch Erzengel genannt.
Sie alle erklären mir was "MEIN RR V8" verbraucht!:p
Hallo, wer weiß das den wohl besser als ich selber.
Tigerdisco hat sich eine Gasanlage einbauen lassen. Er hat etwa 2.700,-- Euro bezahlt. Das ganze ist bereits einige Zeit her. Deshalb habe ich bei der gleichen Firma nachgefragt und einen Kostenvoranschlag erbeten. Auch heute, also im August 2009 hat man mir das gleiche Angebot unterbreitet. ca. 2.700,-- Euro. Der Einbaupreis wurde hier im Forum von Tigerdisco X mal genannt. Ich in jedem Fall habe es mehrfach gelesen. Was solls, es wird einfach ignoriert. Nach wie vor bestehen einige darauf das ein R.R. V8 25 ltr. Verbraucht und ein Umbau auf LPG 4.000,-- Euro kostet. Ich frage allen ernstes, was soll das??? Ich sage es nochmals! Ich fahre nun über 13 Jahre V8!!! 25 Ltr. Geht nicht. Zumindest nicht bei mir. Der V8 ist von 1996, dennoch 25 Ltr. habe ich selbst unter schwierigsten Bedingungen nicht geschafft. Mein R.R. ist My. 2006 also 10 Jahre jünger. Es ist deutlich zu spüren, was sich da getan hat. Der R.R. ist erheblich schwerer. Dennoch, ich bin bisher nicht über 14 Ltr. gekommen und das einschließlich eines nicht geringen Stadtverkehrsaufkommen. Wenn jemand Interesse an einen R.R. zeigt, so ist er in diesem Thread mit Sicherheit eher "Verunsichert" worden. Ich möchte hier niemandem vorgaukeln, das R.R. fahren eine preiswerte Angelegenheit ist. Wer mit einer "S" Klasse von D.B. liebäugelt, der weiß, das es teuer werden kann. Ich würde mal den R.R. in die Kategorie "S" Klasse einreien. Also Preiswert ist es sicher nicht. Allerdings Horror Märchen von 25 Ltr. u.s.w. müssen doch wohl auch nicht sein. Vielleicht kann man anmerken "Es war schon immer etwas kostspieliger einen guten (Besonderen) Geschmack zu haben.


Gruß Howie

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na ja ;) wenn einer interesse an einem TD6 zeigt, dann ist er klar verunsichert, wenn er alle artikel hier darüber liest ;) am diesel wird ja wirklich kein gutes haar gelassen.

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@Howie, heppsen: Stimmt. Genau so.

Fahre auch schon einige Jährchen V8 (siehe links, bis auf die TD6-Eskapade, Ihr wisst schon....).
25 Liter geht wirklich nicht; da müsste schon was am Motor oder der Steuerelektronik defekt sein.

Und noch eins: Der TDV8 IST ein V8. Nur das Motorgeräusch ist ETWAS anders als von den Benzinern her gewohnt, aber kein Vergleich zum TD6. Und das enorme Drehmoment (das Vielzitierte) ist halt im unteren Drehzahlbereich anfänglich gewöhnungsbedürftig für alte Benzin-V8-Fahrer. Das irritiert vielleicht erste Fahreindrücke. Aber nach entsprechender Eingewöhnung durchaus angenehm ;-)), man gibt feinfühliger Gas beim Anfahren.
Im oberen Drehzahlbereich in der Praxis (nicht auf der Rennstrecke ;-) ) kein Unterschied zum Benziner.

Gruß
Gerhard

AW: 2010er Facelift zum Nachrüsten....

@ tigerdisco

911er turbo ist eine andere geschichte, ich meinte eher 'normale/kleinere' motoren mit turbo

diesel ohne turbo? z.b SDI nicht soo toll



@ erzengel

der supercharged hat einen kompressor, keinen turbo.., der macht spaß ;-)


gruß
Raheem

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Einspruch Euer Ehren - fahre mal den X6 50i. Doppelturbo, mächtig Drehmoment (wäre was für Dieselliebhaber:D), da macht der Turbo auch Spaß, aber richtig. Ob er Sinn macht - keine Ahnung.

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@blauweisser: kann ich nicht beurteilen weil noch nicht gefahren.
Die alten M-Modelle von BMW (Drehzahl statt Turbo) haben auf jeden Fall Spass gemacht.
Ich hatte vor langer Zeit eiene M5 (3,6 Liter Hubraum und 340 PS) - ab 5000 Umdr.bis Drehzahlbegrenzer Spass ohne Ende.

Gruss, tigerdisco

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ehrlich gesagt kann ich mit dem aussehen des X6 nicht viel anfangen. ich weiß nicht warum, aber vom design her spricht der mich gar nicht an. irgendwas an den karosserieproportionen will mein auge nicht akzeptieren. letztendlich ist der X6 wohl eher ein straßenwagen. im gelände wird man den nie sehen.

AW: 2010er Facelift zum Nachrüsten....

Hallo, der X6 soll eine Mischung aus Sportwagen / SUV sein.
Im Gelände wahrscheinlich gar nicht zu gebrauchen.
Ist alles natürlich Geschmackssache, aber meiner Meinung nach : Hässlich!!

Gruss, tigerdisco

AW: 2010er Facelift zum Nachrüsten....

ich wollte nicht so direkt sein ;)

AW: 2010er Facelift zum Nachrüsten....

@erzengel: den X5 (Neu) finde ich gar nicht so schlecht (optisch). Ist natürlich kein Range-Rover, sondern nur ein SUV.
Der X6 sieht aber aus wie ein genmanipulierter Coupe/Limousine/SUV- Mix.
Ist aber wie gesagt alles Geschmackssache. Andere Leute stehen auf X6 und finden den Range langweilig.

Gruss, tigerdisco