neue Ringe, etc. Honen mit der Bohrmaschine, es war nicht schlimm, nur lästig. Kühlerabdeckungen flogen in die Tonne. Landy fuhr, ich war glücklich. Im März 2009 blau/weißer Rauch im Schiebebetrieb. Ventildichtungen konnten es nicht sein, die waren neu, also Vergaser.
Mit div. "alten Hasen" frickelten wir einige Wochen damit rum. Es ging nicht. Also Vergaser zu IOZ nach Mülheim-Kärlich. Nach 6 Wochen war der Vergaser fertig und ich um € 600,00 ärmer. Jetzt läuft er wieder und ich bin glücklich. Zwischendurch haben wir einen neuen Tank eingebaut, eine Defa-Heizung, größere Zündspule, Nebelscheinwerfer, neuer Choke, neuer Blinkerstock, neue Sicherheitsgurte, Anhängerkupplung, versucht die serienmäßige Inkontinenz zu beheben. Irgendwann werden wir auch der Handbremse ihre Geheimnisse entlocken.
Plane und Spriegel liegen bereit, Rob will die halbe Tür liefern. Kosten, auch ein paar unnötige beim Bosch-Dienst, bis jetzt mit allem ca. € 2.500,00. Arbeitsstunden Eigenregie allein und mit LM-Mechaniker ca. 300.
Langsam traue ich mich auch selbst an die Mechanik. Aber es geht dabei mehr um die Pflege als um Reparatur. Doch Schrauben müssen immer nachgezogen werden, denn Sir Landy ist im Einsatz. Im übrigen gilt: entweder man mag ihn oder man mag ihn nicht. Dazwischen gibt es nichts.
Und ich mag ihn. Hartmut
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