AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

Wichtig ist die regelmäßige Ölstandskontrolle. Das VTG ist schneller leer als einem lieb ist.
Der Ölaustausch zwischen den Getrieben ist erfahrungsgemäß weniger problematisch.
Beim GKN-OD hinten am VTG siehts da schon anders aus. Das OD reagiert auf die andere Viscosität recht heftig mit "Eigenschaltverhalten". Aber ein OD hast Du ja nicht.

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

Hallo Zebulon,

das Öl im VTG ist ca. 1 Fingerbreit unterhalb des Einfüllstutzens und ich hatte seit 4000 km nicht nachgeschaut, da das Teil schon beim Fahrzeugkauf getropft hatte.... Ich werde nächste Woche - bis zum Rand des Füllloches etwas nachschütten. Ich habe mir für die unzugängliche Stelle eine Plasteflasche mit Röhrchen besorgt. Damit müßte es gehen.
Da ich etwas Ölverlust habe, werde ich jetzt keinen kompletten Ölwechsel machen, obwohl ich das Zeugs habe.
Es sind ja nur ein paar Tropfen....Aber was würde denn so ein Wechsel eventuell kosten?

Viele Grüße!:)

Defibrilator

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

Habe zur Zeit das gleiche Problem, Verteilergetriebe tropft. Wurde vor ein Paar Wochen in der Werkstatt abgedichtet, aber ohne es raus zu holen. Hat 1200 km gehalten jetzt tropft es wieder. Da nur ein Liter öl drin ist, ist das ruckzuck zu wenig an Schmierung, was da zu Verfügung steht. Jetzt geht er wieder hin. Was das dann kostet kann ich dir dann sagen! Seit dem das Getriebe im Juni instandgesetzt wurde, ist dieses Auto am tropfen, nicht nur am VGT. Ist das so ein Problem dieses Auto wieder dicht zubekommen?
gruß
Wolfgang

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

Das VTG kann nicht abgedichtet werden ohne es auszubauen, da einige Dichtringe nicht erreichbar sind:



Neben den Simmeringen der Ein- und Ausgangswellen und den beiden O-Ringen der Vorgelegewelle sind die unteren drei Schrauben des Gehäusedeckels (im Bild rechts am Getriebe) mit Dichtmasse einzusetzen, da die Gewindelöcher durchgängig sind. Letzteres wird gerne vergessen.

@Sistra: Da nur ein Liter öl drin ist
Zudem ist mit 1L deutlich zuwenig Öl drin, laut WHB ist die Füllmenge 2,3L EP90.

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

Danke für die Info!
Beim mir wurde das VGT nicht ausgebaut,nach Aussage der Werkstatt, sondern versucht von außen abzugedichten. Es wurden Simmeringe getauscht, aber welche weiß ich nicht. Geht das überhaupt ?
Gruß
Wolfgang

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

Hallo,

ich hatte heute ca. 50 ml nachgefüllt (nach ca. 4000 km). Also nicht der Rede wert.
Ich bin am Überlegen, ob ich mit J-B Weld - Kleber rundum eine Naht um die Dichtfläche ziehe....
Das Problem ist nur, daß ich um die enge Wendung an der einen Schraube und am unteren VTG-Deckel nicht richtig herumkomme....
Es kann ja eigentlich keine Probleme geben, wenn ich das Teil zuschmotze, wenn ich es denn dicht bekommen würde?

Ich denke kaum, daß sich im Inneren so ein Druck aufbauen würde, daß es auch oben dann rausdrücken würde wo ich nicht hinkomme.

Viele Grüße!:)

Defibrilator

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

Hallo,

nach nun fast 3 Jahren Disco2-Bastelei ist mir eins klar geworden: Wenn Du bei diesen Autos irgendetwas dauerhaft erledigen willst - dann mach es richtig - und zwar von Anfang an!


Will sagen:
Getriebe+VTG ausbauen und in diesem Zustand neue Dichtungen/Simmerringe/O-Ringe verbauen. Dann is dicht.

Wer pfuscht - arbeitet mindestens 2 mal (ohne irgendjemanden zu präjudizieren).

Fertig.
Emil

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

Will dich nicht bange machen!!!!!
Bei mir war es der gleiche Verlauf mit dem Ölaustritt, beim zerlegen des gesamten Getribes konnte man dan rekonstruieren was Passiert war.
Die Wölbringe im Differenzial des VTG haben sich Pulverisiert das Granulat hat sich dann durch beide Getriebe gefressen.
Erst tropfte es an der besagten Stelle ein wenig dann traten unwesentliche Geräusche auf, kein Einfluß auf die Schaltbarkeit und Funktion der Getriebe.
Trotzdem das Getriebe ausgebaut und zerlegt mit dem Resultat, alle Lager im Eimer, Ölpumpe Schrott, Anbaugehäse zerbröselt.
Also wenn da was tropft dann ist das keine Laune deines Getriebes sondern etwas was danach schreit behoben zu werden und das bekommst du nicht mit einer Tube Silikon in den Griff.

Wer pfuscht - arbeitet mindestens 2 mal ist treffend geschildert
es wäre vielleicht noch hinzu zu fügen braucht richtg Kohle um die Auswirkung zu beheben.

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

würd mich auch mal interessieren , was ne (anständige...) werkstatt-abdichtung des getriebes kostet . also ne dauerhaftere... hat da jemand erfahrungen?

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

ich glaube nicht das es mit einer Abdichtung getan ist, erst mal ermitteln warum es tropft und dann abdichten.
Wenn ihr nur wollt das es nicht mehr tropft dann kostet die Abdichtung ca.60,-€ http://www.lecwec.de/
Meine Servopumpe hat nicht getropft sie ist ausgelaufen 1L auf 1500 Km eine Flasche Lecwec rein und nach 400Km war sie dicht bis heute,über 3 Jahre

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

von so zusätzten ist abzuraten,sie lässt ALLE simmerringe und O ringe(alles was gummi ist) aufquellen,also auch nichtundichte.und wenn man dann irgenwann nen ölwechsel ohne Lecwec macht,ist noch viel undichter,außerdem ist zwischen den getreiben auch eine papierdichtung,wenn es da undichtist hilft das zeug garnix.

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

@ siegerlandy: vielleicht ist es bei euch da drüben zu kalt und es wirkt sich da so aus, ok kann ich nicht beurteilen.
Hier auf Fuerteventura übersteht es die Ölwechsel, aber Fakt ist es beginnt nicht eifach so zu Kleckern.

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

Das mit dem gleich solide machen ist natürlich richtig, man sollte allerdings nicht nur den betr. Simmering tauschen, sondern darüberhinaus prüfen, ob nicht die Welle selbst unrund läuft ! Ich hatte das Problem: mit viel Aufwand und Kosten in der Werkstatt Simmering der Ausgangswelle erneuert, drei Tage später Simmerring erneut undicht, da die Welle selbst das Problem war ...
das nur am Rande, falls Du dich doch von der "großen Lösung" überzeugen lässt,
viele Grüße, Sven

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

Hallo,

ich denke das es richtig ist, eine richtige Reparatur durchzuführen. Das ist aber m.E. erst notwendig, wenn es wirklich richtig sabbert.
Das Problem ist; daß - wenn ich keine richtige Möglichkeit (Werkstatt/Bühne pp.) habe, so eine Sache ordentlich anzufangen, ich doch noch mehr Schaden machen kann und den Ölverlust verschlimmern kann, wenn ich dann auch noch nicht die richtige Ahnung nicht habe....

Nicht das ich mir das nicht zutrauen würde....

Selbst in einer Werkstatt der üblichen Verdächtigen bin ich mir da nicht so sicher.... - wenn der Lehrling mit seinen 40 kg Lebendgewicht am Getriebe schwitzend hebelt....

Bei den Simmerringen besteht ja das Problem, daß alles ordentlich montiert werden muß.
Ansonsten ist das gute Stück gleich wieder undicht und der Meister schiebt es auf die krumme Welle - nur weil der Lehrling sich verhoben hatte....

Ich habe heute Nachmittag einen Dichtversuch mit Mister J-B-Weld unternommen und werde Morgen mal über den (Mißt)-Erfolg berichten.

Viele Grüße!:)

PS: Guter Tip mit dem Lecwec!

Defibrilator