Ankündigung

**tracid** · 10.08.2009, 13:18

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

Wechsel der Simmerringe und O-Ringe kosten in der Werkstatt ca. 800 eur.
6,95€ die Dichtringe und 793,05 kostet der Ein-Ausbau des VTG.
Wenn der Mechaniker nach schusselt oder in Zeitdruck ist, verdrückt er die Ringe beim Einbau und es ist kurz danach wenn nicht gleich wieder undicht...wie bei meinem und dessen Vorbesitzer
z.Z. tropft es wieder und ich überlege es selber zu machen zu zweit ohne Bühne....

**Forcierer** · 10.08.2009, 15:49

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

VTG ist einfach. Das habe ich gestern sogar ohne Helfer eingebaut. Zur Führung brauchst halt 2 Gewindestangen und am Besten einen Werkstattwagenheber.

Zu zweit dauerts ca 3-4 Stunden. Raus - Abdichten - Rein

**Zebulon** · 10.08.2009, 16:56

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

Ist korrekt. Geht alleine, aber zu zweit besser.

Aber sorry, in 3 - 4 Stunden ist die Kupplung neu, gelle :D

**Forcierer** · 10.08.2009, 17:23

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

für Kupplung brauch ich länger...

**Defibrilator** · 10.08.2009, 20:39

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

Hallo,

nach dem Gestrigen auffüllen von 50 ml Getriebeflüssigkeit und meinem Abdichten, war ich ca. 120 km Unterwegs.
Nun tropft es endlich wieder....
Ich tippe nun erstmal wieder auf den Deckel, da es genau zwischen dem kleinen Ritz vom VTG-Deckel und dem Getriebe herausgerinselt kommt.

Ich hoffe zumindest, daß es daran liegt....und werde die Dichtung die Tage wechseln.

Danke nochmal für die Hilfe.

Viele Grüße!:)

Defibrilator

**Forcierer** · 10.08.2009, 21:06

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

ich Tippe auf den O-Ring...

**Defibrilator** · 11.08.2009, 18:47

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

Liebe Gemeinde,

ich habe mich nun für den Wechsel des Simmerringes und der Rundringe am VTG entschlossen und habe da noch 2 Fragen.
Die Arbeitsabläufe sind in soweit bekannt (auch eine kleine Winkelpinzette für den 2. Rundring hab ich schon zurecht gelegt).

Wie lang sollten die 10er Gewindestäbe für die Führung des VTG zum einbauen sein?

Was für eine Welle dichten die beiden Rundringe eigentlich ab und kann ich die Welle bei den Rundringen einfach ein Stück herausziehen oder drücken oder kann da etwas innen abfallen?

Geht der Ausbau komplett von unten (ich will da keine extra Arbeit haben und plane für mich erst mal einen kompletten Tag, da ich es mir alleine mache....)

Kann ich die Flächendichtung Hauptgetriebe/VTG mit Spezialsilikon zuschmotzen um in Zukunft etwas mehr "Sicherheit" zu haben?

Danke für die Antworten! (ich plane die Arbeitsabläufe immer gern im voraus);

Viele Grüße!:)

Defibrilator

**Forcierer** · 11.08.2009, 19:03

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

- der Ausbau geht von unten, du musst aber oben zwischen den Sitzen das Blech raus machen.
- da ist keine Flächendichtung zwischen Schaltgetriebe und VTG!
- Die 2 O-Ringe sind an der Vorgelegewelle die man von hinten sehen kann (Mutter). Nur ein Stück raus ziehen und dann siehst du die 2 Ringe. Einer ist auf der Welle (vorne) und der ander hinten im Gehäuse.
- meine Gewindestangen sind ca 15cm lang

ein Werkstattwagenheber ist hier nicht verkehrt. Beim Einbau ist es gut zum Einfädeln einen zweiten Mann zu haben. Ich habs am WE aber auch alleine geschaft.

**Zebulon** · 11.08.2009, 20:04

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

Hier sind Bilder ohne Ende zum Getriebe: http://www.rainer4x4.de/getriebehtm.htm
und hier sind die Stäbe und ein Getriebeträger:

**Defibrilator** · 11.08.2009, 21:51

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

@ Forcierer,

mit der Flächendichtung hatte ich mich falsch ausgedrückt; - natürlich ist da keine - ich meinte nur die Anlegefläche zwischen den beiden Getrieben.

Wenn ich die zuschmotze, müßte doch das Öl zumindest im Inneren bleiben - und der TÜV ist hocherfreut, daß es da nicht saut.

War nur so ein Gedanke, vielleicht hatte das ja schon mal einer versucht und damit Erfahrung?
Es wundert wich sowieso ein wenig, daß da keine Dichtung steckt. Das wäre doch viel einfacher abzudichten...?

Viele Grüße!:)

Defibrilator

**Forcierer** · 12.08.2009, 07:34

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

was für einen Sinn macht es einen siffenden O- oder Siri zu ignorieren und statt dessen das Öl an anderer Stelle zu sammeln?

Mach doch einfach nen Müllsack ums VTG ;)

Wenn dein Dach undicht ist baust du dir doch auch keinen Eimer in den Innenraum.

**fuerte-aventura** · 12.08.2009, 07:42

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

Bei mir waren es einfach defekte Lager, dadurch lief die Welle nicht mehr rund und dadurch waren dann die Simmerringe nicht mehr dicht. Hätte ich rundherum alles zugeklebt wäre ich zwar Besitzer eines der größten Vibratoren der Welt aber will ich das wirklich?

**Zebulon** · 12.08.2009, 18:11

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

Zitat von Forcierer Beitrag anzeigen

was für einen Sinn macht es einen siffenden O- oder Siri zu ignorieren

Ich hab da auch gemacht. auf die Fläche um den SiRi herum hab ich eine 3mm dicke Gummidichtung geklebt (die Flächen der beiden Getriebe sind 3mm auseinander):

Warum? Eine tropfende Stelle weniger.
Inzwische hab ich alle Getriebe mit 50 - 75mbar Unterdruck beaufschlagt. Das hilft ungemein.
Ich mag keine tropfende Autos.

**Defibrilator** · 12.08.2009, 18:59

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

Hallo Zebulon,

eben; ich mag auch nur trockene Stellen am Auto, anderweitig können einige andere Stellen nicht feucht genug sein.;)

Ich werde die Rundringe und den Simmerring auswechseln und dann die Flächen vor dem Zusammenfügen mit Spezisilikon zuschmotzen.
Bei der Gelegenheit könnte ich auch gleich den Simmerring zum Hauptgetriebe wechseln.

Bekommt man den auch so leicht raus, ohne das ich das komplette Getriebe rupfen muß?

Zu den Rundringen: Auf der Gegenseite dürften da doch keine weiteren sein? Oder irre ich mich da? Auf dem Photo ist nur eine runde Fläche zu sehen und bei anderen Fotos steht die Welle bei den Rundringen etwas nach außen, wo ich die Dichtringe dann sehen kann - und das Wechseln so eindeutig ersichtlicher ist.

Sicherlich wird es für mich einfacher zu sehen sein, wenn ich das Dingens ausgebaut habe - ich denke da aber nur an die zu beschaffenden Ersatzteile, um dann alles da zu haben.
Ich bin halt nicht für blinden Aktionismus.:D

Viele Grüße!:)

Defibrilator

**Forcierer** · 13.08.2009, 16:14

AW: Simmerring VTG/Getriebe; Rundringe; Undichtigkeit;

Zitat von Zebulon Beitrag anzeigen

Warum? Eine tropfende Stelle weniger.
...
Ich mag keine tropfende Autos.

wenn die Siris und O-Ringe o.k. sind, dann tropft da auch nichts!

Dann kann man ja gleich eine Wanne drunter bauen wie es bei Booten am Bodensee Vorschrift ist. So kann man austretendes Öl an geeigneter Stelle ablassen.

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