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bin gerade in die Tiefgarage und musste feststellen
da mein Abblendlicht nicht mehr geht. Dank Suchfunktion
ist es in den meisten Fällen wohl der Lenkstockschalter.
Wie kann ich das prüfen ist das i.O. und verursache ich
keinen Kabelbrand wenn ich vom LSS das Blau/Rote Kabel
abziehe und mit einer Strippe das Plus vom Inspektionsleuchten-
stecker ziehe. Wenn dann Licht sollte der Schuldige ja wohl
der LSS sein.
Kann es eigentlich auch der Kippschalter Licht sein ?
Ach Übrigens sonst geht alles Standlicht und Rücklicht,
auch die Tachobeleuchtung. Fernlicht nur als Lichthupe
sonst nicht.
Also bei mir war es der LSS ! Da Plözlich kein Abblendlicht mehr Vorhanden.
Allerdings ging bei mir das Fernlich immer noch Normal nicht nur noch als Lichthupe!
Habe es zur Damaligen Fehlersuche so wie von dir Beschrieben auch Überbrückt am LSS !
Gruß Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
ich würd auch nur versuchen, die kabel direkt am LSS zu überbrücken. dann passen die querschnitte der zuleitungen auch. bei einem kumpel mit einer SIII war's aber auch der hebel.
It's not how you play the game - it's how the game plays you...
Also bevor du auf Verdacht alles austauscht würde ich erst trackerwerkstattmäßig vorgehen und der Sache auf den Grund gehen. Kommt Strom vorne an? Birnen ok? Masseverbindungen sauber und nicht korrodiert? Dreh mal bzw säubere die Sicherungen! es kann natürlich der LSS sein doch ich vermute ein Kontaktproblem im Sicherungsbereich. Und wenn der LSS defekt ist kann man diesen auch reparieren laut Diskussion mit Kallle (Fasan) der mit mir gerade ein kleines Bierchen und Weinbränchen trinkt.
Hallo Homei
Ich denke nicht,dass es der Kippschalter vom Licht ist.Denn musste ich schon 2x wechseln , Wenn der Kaputt gewesen ist,dann ging nix mehr auch die Beleuchtung in den Instrumenten war aus.
Habe gerade selbiges Problem und da wurde mir auch von Milchbubi bestätigt,dass es nur der LSS sein kann.
vg Webcamper
vielen Dank für Eure Tips, werde das Truckerwerkstattmäßig durchgehen
wobei ich schom im Vorfeld die Sicherungen geprüft habe und dabei die
selbigen auch etwas gedreht habe. Da die Lichthupe geht müsste ja eigentlich dann auch Strom vorne ankommen ?
Den Kippschalter hatte ich auch geprüft alle Stecker sind drauf. Habe heute leider fam. Verpflichtungen,
werde mir aber am Montag den LSS bestellen, kostet ja nicht die Welt !
Habe mir das im WHB schon durchgelesen, aber gibt es noch Tips
aus der Praxis beim Wechsel des LSS ?
bin lieber gegen den Prinz der Dunkelheit Lucas gezogen und
habe mich den fam. Verpflichtungen entzogen. Als erstes von
Klemme 7 der Sicherungen zum Abblendlichtkabel Blau/Rot
überbrückt (siehe Bild) und es ward Licht. Überbrückung wieder
gekappt und dann LSS, alle Steckverbindungen vom und zum LSS
und Scheinwerfer gesäubert und mit Kontaktspray geflutet, alles wieder zusammen und.....
Überraschung Licht geht wieder.
Ergebniss: Massekontakt in irgendeinem Stecker wars oder
ein Wackler im LSS.
Nun die Frage: kann man eine Dauerhafte Überbrückung
von Klemme 7 zum Blau/Roten Anschluss legen oder wäre
das zu gefährlich ?
Habe am LSS nix verschmortes oder ähnliches Entdecken
können, kann ich also meine Nightbraker 55/60 W lassen ?
Soll ich den LSS trotzdem wechseln und gibt es hierfür
Tips von Euch die das schon einmal gemacht haben ?
habe soeben die Lieferung vom Landy Depot erhalten, das Dingens ist ja
kpl. fertig verkabelt - sehr schön. Muss ich auf den Sitz auf der Lenksäule
achten (Nut) für Blinkerrückstellung ?
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