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@erzengel: kannst ja mal berichten ob es geholfen hat.
Habe auch schon Getriebeöl gewechselt, Getriebe schaltet aber trotzdem nicht immer ganz ruckfrei.
Wenn es hilft werde ich es auch mal versuchen.
so, habe seit heute mittag das lubegard drin und bin ca 20km stadverkehr gefahren. erstaunlich. das getriebe schaltet noch weicher als vorher. ab dem 3. gang merkt man das schalten nur noch anhand des drehzahlmessers. ich werde das mal weiter beobachten und berichten. bis jetzt kann ich es empfehlen.
Ich würds an Deiner Stelle auch in den Motor, VTG und die Achsen einfüllen.
Ein Komplettwechsel bringt schon noch erheblich mehr.
Zwischenzeitlich gibt es von meiner Seite auch noch ein paar Erfahrungen:
(alle Autos mit Komplettwechsel aller Aggregate)
Toyota LC 90....von 10,5 auf 9 Liter Verbrauch
Volvo 960 ..... von 17,5 (Stadt) auf 12,5 (Stadt) und 10 (Überland)
Abgesehen von der Verbrauchssenkung weisen alle Fahrzeuge einen leiseren, geschmeidigeren Motorlauf, erheblich gestiegene Drehfreude und Leistungsvermögen- und verminderte Motorbremswirkung auf.
war vorhin nochmals in der stadt unterwegs. normalerweise hat er da immer etwas "nervös" geschaltet. aber jetzt - absolut ruhig. die gänge werden auch anders geschaltet, bleiben länger drin, bevor ein gangwechsel kommt. erstaunlich. da frage ich mich gerade, wie sich der motor verhält, wenn das mittelchen ins motoröl kommt.
war vorhin nochmals in der stadt unterwegs. normalerweise hat er da immer etwas "nervös" geschaltet. aber jetzt - absolut ruhig. die gänge werden auch anders geschaltet, bleiben länger drin, bevor ein gangwechsel kommt. erstaunlich. da frage ich mich gerade, wie sich der motor verhält, wenn das mittelchen ins motoröl kommt.
Hallo,
da Du ja schon Mathy drinnen hast, wird sich wohl nicht so arg viel verändern...glaub ich halt.
Gegenüber normalem Öl ist der Unterschied heftig...freut mich jedenfalls, dass Du mit der Automatik zufrieden bist.
nach 2 wochen bin ich nach wie vor begeistert (und meine frau auch). das schalten ist absolut ruckfrei und weich. man hat auch das gefühl, der motor wäre weniger angestrengt. nur mit ölwechsel hatte ich so ein ergebnis nicht erzielt.
...na wenigstens einer, der meine Euphorie nachvollziehen kann (im Gegensatz zu den diversen Theoretikern, die grundsätzlich meinen, was es nicht geben darf, kann es auch nicht geben....):)
theoretiker sind eher welche, die es nie schaffen, über den eigenen tellerrand hinüber zu schauen. ich bin techniker, probiere lieber selbst und ziehe dann für mich ein fazit. und wenn ein theoretiker mit dem ergebnis nicht konform geht, dann soll er mich lieber mit seinem geschwätz verschonen :) wenn mein automat merklich besser schaltet, dann ist das so. punkt.
...nun, bei mir steht ja ein Motorölwechsel an. Will doch, nachdem Marfil uns den Mund so wässrig gemacht hat, mal das Lubegard -Zeug dafür ausprobieren, also zuerst den Spüler und dann den Ölzusatz für einen 4.4L Benziner.
für den Motor brauchst Du einen Reiniger- und 1 bis 2 (große) Flaschen Motorölzusatz.
In den Flaschen sind 440ml Lubegard- das reicht laut Beschreibung für maximal 7 Liter Motoröl. Man sollte aber 1:10 mischen...also kann eine zweite Flasche nicht schaden.
Ich habe je 5 Liter Kanister Motoröl 1 Flasche Zusatz reingeschüttet (gleich in den Ölkanister) und vermischt (geschüttelt). So habe ich gleich für den nächsten Ölwechsel, oder zum Nachfüllen passenden Ersatz.
Eine Flasche kostet etwa 25,- Euro, der Reiniger etwa 15,- Euro.
Den Reiniger schüttest Du in den BETRIEBSWARMEN Motor und lässt ihn im STANDGAS 10 Minuten laufen.
Danach Öl ablassen und Ölfilter wechseln.
Motor mit Öl/Lubegard/Gemisch auffüllen. Kannst natürlich auch separat reinkippen. Ist letztlich egal.
Wirkt im Prinzip sofort, die Wirkung wird aber nach 100 und 500km nochmals besser (je nach Motorzustand).
Wenn der Motor SEHR VERSAUT war, eventuell nach einem Tank nochmals den Filter wechseln....ist aber nicht zwingend...kann aber auch nicht schaden.
Als Basisöl kannst Du billiges Mehrbereichsöl nehmen (ich habe Motul 15/40 um 20,- Euro/5Liter genommen).
Bin schon gespannt auf Deine Erfahrungen.
Je nach Modell habe ich 1 bis 5 Liter/100km Ersparnis (meine sind aber vollständig mit Lubegard befüllt, also auch Getriebe, VTG, Achsen).
P.S.:
Wenn ich wieder zu meinem Range komme (wartet gerade beim Mechaniker auf sein Pickerl....mitsamt seinen Elektrikproblemen..), mache ich mal ein Foto durch den Öleinfüllstutzen........da sieht es aus, wie bei einer fabrikneuen Maschine...
Deshalb kann es -meines Erachtens- nicht schaden, wenn man sicherheitshalber nach einem Tank den Ölfilter nochmals wechselt, da sicher auch eine weitere Reinigung (nach dem eigentlichen REinigungsvorgang) stattfindet.
Das empfiehlt übrigens auch der Chefredakteur von SwissMotor, von dem ich den Tip mit dem Mittel habe....
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