AW: Sommerthema! LS1 in RRC - paar Fragen
die Diskussion bezog sich doch darauf, ob ne H-Einstufung des aktuellen Vollalus irgendwie zu bewerkstelligen waere. Nach meinen Recherchen nein.
Ohne H ist Tuev denkbar, Euro x-Einstufung aber nur anhand der Ergebnisse vom fahrzeugbezogenen Abgasgutachten, nicht generell Euro 2 oder 4, weil andere Autos das auch so haetten, aktuelle Corvette o.ae.. Koennte durchaus auch Euro 2 oder 1 bei rauskommen, meinte man bei dem, den Carste und ich meinen ;-)
Das betrifft natuerlich genauso auch die Graugussteile oder die Gussbloecke mit Alukoepfen. Was nach so einem Umbau jetzt am Ende hinten gemessen wird, ist ungewiss. Beim Abgasgutachten wuerde eben auch nicht nur ne einfache AU gemacht ...
Ich stelle mir aber vor,dass bei den aktuellen Chevy-V8 die Werte am besten ausfallen wuerden und am ehesten Euro 3 und in jedem Fall ne gruene Plakette rauskommt.
Ich persoenlich wuerde deshalb in jedem Fall erstmal ein kostenmaessig moeglichst guenstigsten einzukaufendes Paket, durchaus auch mit 80tsd. miles ins Rennen werfen und in ein Auto einbauen, das sowieso keine Aussicht auf H hat. Vielleicht geht ja auch der Dollar noch etwas runter. ;-)
Ich werd mal meine Kontakte in USA aktivieren und versuche, jemanden zu finden, der mir dort eine LS1 / 4l60e mit adaptiertem LT230 fahrfertig (!) auf D II - Beine stellt. Das importiere ich dann hier als Ersatzteil (nicht als ganzes Auto), mach das Abgasgutachten und lass mir anschliessend ne Classic Softdash Karosse aufs D II Chassis montieren.
Gruesse, Norbert
die Diskussion bezog sich doch darauf, ob ne H-Einstufung des aktuellen Vollalus irgendwie zu bewerkstelligen waere. Nach meinen Recherchen nein.
Ohne H ist Tuev denkbar, Euro x-Einstufung aber nur anhand der Ergebnisse vom fahrzeugbezogenen Abgasgutachten, nicht generell Euro 2 oder 4, weil andere Autos das auch so haetten, aktuelle Corvette o.ae.. Koennte durchaus auch Euro 2 oder 1 bei rauskommen, meinte man bei dem, den Carste und ich meinen ;-)
Das betrifft natuerlich genauso auch die Graugussteile oder die Gussbloecke mit Alukoepfen. Was nach so einem Umbau jetzt am Ende hinten gemessen wird, ist ungewiss. Beim Abgasgutachten wuerde eben auch nicht nur ne einfache AU gemacht ...
Ich stelle mir aber vor,dass bei den aktuellen Chevy-V8 die Werte am besten ausfallen wuerden und am ehesten Euro 3 und in jedem Fall ne gruene Plakette rauskommt.
Ich persoenlich wuerde deshalb in jedem Fall erstmal ein kostenmaessig moeglichst guenstigsten einzukaufendes Paket, durchaus auch mit 80tsd. miles ins Rennen werfen und in ein Auto einbauen, das sowieso keine Aussicht auf H hat. Vielleicht geht ja auch der Dollar noch etwas runter. ;-)
Ich werd mal meine Kontakte in USA aktivieren und versuche, jemanden zu finden, der mir dort eine LS1 / 4l60e mit adaptiertem LT230 fahrfertig (!) auf D II - Beine stellt. Das importiere ich dann hier als Ersatzteil (nicht als ganzes Auto), mach das Abgasgutachten und lass mir anschliessend ne Classic Softdash Karosse aufs D II Chassis montieren.
Gruesse, Norbert
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