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Startprobleme und Russ beim Starten

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    Startprobleme und Russ beim Starten

    Hallo Freely-Freunde

    seit einiger Zeit hat mein TD4 (Bj. 2004) beim Starten eine Macke.
    Ab und an zündet der Motor erst beim zweiten, längeren Versuch und
    pustet darauf hin eine ordentliche Russwolke aus. Allerdings ist das
    nicht jeden Tag so…

    Nun war ich ein paar Tage in der Schweiz und das Problem wiederholte
    sich beim morgentlichen Losfahren. Nun war es aber so, dass der Wagen
    während der ersten 8 Kilometer ab und an eine Qualmwolke hinter sich
    ausspuckte, die auch noch noch gut riechbar war. Seltsamerweise immer
    am Morgen. Während der längeren Rückfahrt war nichts zu bemerken;
    der Wagen fuhr wie gewohnt (gut!!!).

    Nun meine Frage……… was könnte das sein???

    Grüße Euch, der Wüstenfloh

    #2
    AW: Startprobleme und Russ beim Starten

    eigentlich normal ;) der Schmodder vom AGR hat sich garantiert schön verteilt im Ansaugtrackt angesammelt und wird dann beim losfahren langsam mit verbrannt. Besonders beim plötzlichen Gasgeben solltest du das beobachten können. Am besten mal am AGR den Schlauch abziehen und reinschauen. Wenn er so verdreckt ist wie ich das kenne hilft nur gründliches Reinigen und eventl . verschliessen des AGR...darf man aber nicht ;) Ich denke wenn du bei SUCHEN AGR eingibst wirst du fündig... LG Fred

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      #3
      AW: Startprobleme und Russ beim Starten

      Hallo Fred,
      leider weiß ich nicht, was AGR bedeutet???

      Oder kann das mit dem Russpartikelfilter (dem von Landrover eingebauten) zu tun haben? Angeblich soll man den wechseln, alle 50.000 km???

      Grüße vom Wüstenfloh

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        #4
        AW: Startprobleme und Russ beim Starten

        AGR= Abgasrückführung
        Und du hast sicher einen Russpartikelfilter?
        Ich wusste gar nicht dass es sowas vonLR gibt?!

        Kommentar


          #5
          AW: Startprobleme und Russ beim Starten

          Hallo,
          nein, um keine Missverständnisse entstehen zu lassen…

          Den heißbegehrten DPF habe ich natürlich auch nicht. Aber aus dem
          Forum und meinem Händler habe ich erfahren, dass der Wagen einen
          Filter eingebaut hat, der bei einem möglichen Einbau eines DPF mit
          gewechselt werden muss (sozusagen: vorgeschaltet?).
          Nun, und der Händler meinte, dass dieser Filter auch alle 50.000 -
          70.000 km gewechselt werden müsse (unabhängig von einem neuen
          DPF).

          Also, ich kenne mich auch nicht so gut aus; wenn Ihr mehr dazu wisst,
          bin ich für Eure Meinung dankbar!!!

          Beste Grüße an alle,
          Wüstenfloh

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            #6
            AW: Startprobleme und Russ beim Starten

            Hi Wüstenfloh


            So wie es sich anhört könnten es auch die Glühkertzen sein. Tritt ja nur auf wenn Dein TD4 kalt ist. Würde die mal wechseln, hatte das selbe Problem mal bei meinem Espace CDI Kertzen gewechselt und alles wieder bestens.Wenn es das AGR wäre müßte er das selbe machen bei warmen Motor.



            grüsse jossidd
            Landrover Defender 110 SW

            grüsse jossidd









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