bezüglich anlasser, da kann ich nur aus meiner erfahrung mit alten treckern versuchen, was brauchbares beizusteuern. dabei kann man die ritzel der anlasser normalerweise austauschen, bei den meisten sogar einfach umdrehen.
masse müßtest du je eigentlich haben, sonst würde der anlasser sich ja gar nicht bewegen?! <hm>
ritzel der schwungscheibe angegriffen (2-3 zähne defekt)?
aber was hat die Kupplung damit dann zu schaffen?????
schwungscheibe nicht fest mit der kurbelwelle verschraubt, bzw nach verpfuschtem zusammenbau des vorbesitzers gelockert? beim betätigen der kupplung wird ein druck richtung motor auf kupplungsscheibe und somit auf die schwungscheibe ausgeübt. dadurch würde diese richtung anlasser gedrückt, so das das ritzel in den zahnkranz greifen kann.
wenn der motor dann läuft und du die kupplung frei gibst, läuft der anlasser dann auch ohne irgend welche geräusche weiter, wenn du weiter oder erneut den anlasser betätigst? (ich weiß, solche spielchen macht man normalerweise nicht, aber von ein mal wird nicht noch mehr kaputt gehen als zur zeit scheinbar eh schon ist)
mein gripps läßt leider nur ein mechanisches problem zu, was aber nicht heißen soll, daß es nicht auch alles andere sein kann. :-) Was hat ein hydraulisches system mit masseproblemen zu tun?
hat dir etwa jemand nen wagen notdürftig zusammengesetzt und dann verkauft? es können doch nicht so viele mängel rein zufällig gleichzeitig auftauchen. erst dein motorproblem, flüssigkeitsmangel im kupplungssystem (ohne leckstelle?), anlassprobleme, zündung...
wenn der versuch mit dem massekabel nicht funktioniert, würde ich wirklich mal den anlasser ausbauen und den zahnkranz bzw. soweit möglich die ganze schwungscheibe unters auge nehmen.
so, genug der dummen worte, weiter weiß ich jetzt gerade auch nicht mehr.
gruß
Holger
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