Ankündigung

**Mr.Diesel** · 07.08.2009, 08:03

AW: RR TD6 Fragen über Fragen (Plakette und Anfälligkeit)

Hallo!
Du kennst die Möglichkeiten der Störungen bei englischen Autos, dass ist im großen und ganzen auch nicht viel anders bei den RR.
Nur das die Reparaturen viel teurer als beim Defender sind und das ganze mit viel Elektronik gepaart ist.
Die TD6 Motore sind sehr gut und leistungsfähig und relativ sparsam, sie sind auch das unproblematischste an den Autos. Probleme gabs bei diesen Modellen mit den DIfferentialen, da wurde viel auf Kulanz getausche und den Automatikgetrieben, denn die waren bei den Diesel keine ZF und waren mitunter rasch verbraucht.

Alles in allem sehr schöne, im großen und ganzen gute Autos.
Ihn als zuverlässiges, braves, wirtschaftliches Alltagsauto zu bezeichnen, würde ich mich nicht trauen.
Viel unproblematischer waren da die Disco TD5. Unserer kennt keine Werkstatt (klopf, klopf)

Mit den RR ist es halt so, wie mit den extravagant-elegant hübschen Frauen: Man hat seine Freude, sticht heraus, aber es hat auch eben seinen Preis.... UNd hat mit diese Freude, kommt man nicht mehr los ;)

**neuling** · 07.08.2009, 08:38

AW: RR TD6 Fragen über Fragen (Plakette und Anfälligkeit)

@ Mr. Diesel

das klingt gar nicht nach dem bisher hier gelesenen?

Also Defender = Range in punkto Macken? Ich hatte eher den Eindruck, dass es natürlich immer ein paar Ausreisser gibt, aber alles in allem klang es doch sehr gut. Sprich guck auf die Historie, kauf bei einem anständigen Händler mit Garantie, möglichst unter 100.000KM und keine AHK.

Mal sehen was die anderen denken. Ein Disco 3 wäre auch nicht schlimm;-)

**erzengel** · 07.08.2009, 08:40

AW: RR TD6 Fragen über Fragen (Plakette und Anfälligkeit)

auf die td6-motoren machst du locker 500.000km drauf, wenn er immer genug wasser und öl hat. entgegen der meinung anderer hat der td6 genug kraft, um ihn im alltag und auf reisen flott zu bewegen. im reinen stadtverkehr braucht er ca 12 liter, überland so um die 10 liter diesel. mit beimischung von 2-takt-öl läuft der motor auch sehr ruhig.

was die gelbe plakette angeht. die sollte eigentlich ausreichend sein, wenn du mal gelegentlich in eine umweltzone mußt.

die anfälligkeit ist wohl wie bei jedem anderen auto auch. über das getriebe kann ich nicht klagen. regelmäßiger ölwechsel ist wohl ein muß. sowohl getriebe wie motoröl.

ansonsten ist dieses modell sehr robust gebaut. will aber gepflegt sein.

**StefanK** · 07.08.2009, 11:15

AW: RR TD6 Fragen über Fragen (Plakette und Anfälligkeit)

Hallo Oliver,

wenn Du ihn immer in eine Fachwerkstatt gibst, sollte es ein unproblematisches Auto sein. Bei unserem war bisher nur das Automatikgetriebe (ereilt wohl viele) defekt und es sind einseitg die Traggelenke getauscht worden.

Er geht regelmäßig zu LR in die Inspektion, sonst nichts dran. Preise sind in dieser Fahrzeugkategorie klassenüblich, sprich auf dem Niveau von grösseren Jaguar oder Mercedes.

Wenn Du ihn länger fahren willst, wwird die gelbe Plakette ein Problem werden, in Berlin ist z.B. ab Januar nur noch grün zulässig. In Düsseldorf haben wir aktuell ja noch rot und ich meine, dies wird noch eine Weile so bleiben.

Zufriedener Gruß
Stefan

**erzengel** · 07.08.2009, 17:19

AW: RR TD6 Fragen über Fragen (Plakette und Anfälligkeit)

hier die position des ADAC zum thema umweltzonen:

Wie die Auswertung der Messwerte zeigt, sind Fahrverbote für Pkw als Maßnahme zur
Luftverbesserung nicht sinnvoll, da sie einen unverhältnismäßig großen Eingriff in die
Mobilität der Bevölkerung darstellen, allerdings wie oben dargestellt nicht nennenswert zur
Verbesserung der Luftqualität beitragen können. Auch andere wissenschaftliche
Untersuchungen belegen, dass der Pkw-Verkehr nur zu einem geringen Teil zur
Partikelbelastung der Luft beiträgt. Umweltzonen verfehlen damit ihren Zweck und
verursachen lediglich einen unverhältnismäßig großen Verwaltungsaufwand sowie
zusätzliche Einschränkungen und Kosten für Autofahrer.
Wenn selbst die Aussperrung von Fahrzeugen, die aufgrund ihres hohen
Schadstoffausstoßes keine Plakette erhalten, keine nennenswerte Wirkung zeigt, kann auch
die Ausweitung der Fahrverbote auf Autos mit roter oder gelber Plakette keine
zufriedenstellende Minderung der Emissionen herbeiführen.
Aus diesen Gründen lehnt der ADAC Umweltzonen weiterhin als unverhältnismäßige
Maßnahme ab und fordert unverändert, die Erreichbarkeit der Stadtgebiete durch individuelle
Verkehrsmittel weiterhin zu gewährleisten, um die Mobilität der Menschen und den Zugang
zu den Innenstädten sicher zu stellen.
Dort, wo dennoch Umweltzonen eingesetzt werden, müssen innerhalb dieser Gebiete die
Fahrzeuge von Anwohnern – wenn diese nicht mit Rußpartikelfilter nachgerüstet werden
können – von den Fahrverboten ausgenommen werden, um die Einschränkungen für sie auf
ein Mindestmaß zu begrenzen und den Zugang zu Grundstücken und Wohnungen zu
garantieren.
Ferner müssen die ausgesprochenen Fahrverbote einer laufenden Wirksamkeitskontrolle
unterzogen werden. Wenn sich weiterhin herausstellen sollte, dass durch Umweltzonen
keine wesentliche Verbesserung der Luftqualität erreicht werden kann, so ist die
Verbotsregelung unhaltbar und umgehend zurückzunehmen.

http://www1.adac.de/Verkehr/Verkehrs...ePageID=149642

und was das fahren in düsseldorf angeht:

Betroffene Fahrzeuge:
Fahrzeuge mit roter, gelber oder grüner Plakette sind nicht von Fahrverboten betroffen,
dagegen dürfen Fahrzeuge ohne Plakette nicht in die Umweltzone fahren.

**hundertwasser** · 07.08.2009, 18:11

AW: RR TD6 Fragen über Fragen (Plakette und Anfälligkeit)

Also dachte ich an RRTD 6 oder Disco 3 oder Volvo XC90, den Volvo nehme ich hier mal aus der Diskussion heraus, ihr seid ja nicht objektiv :-D.

Hallo Oliver,

ich hatte vor dem RR TD6 einen Disco 2. Als klar war das der Disco weg muß habe ich einige Fahrzeuge bei Probefahrten verglichen - einer der ersten war der RR TD6 allerdings hat bei dem einiges nicht gestimmt.

Dann war da ein Volvo XC90, schwarz, vollausgestattet, 35000km 21000Euro - es hat wirklich alles gestimmt - habe mich im Volvo Forum informiert - es hat sich alles super angehört, viele haben geschrieben das der Volvo eine gute Alternative zum RR ist.

Wir haben dann eine Probefahrt gemacht und ich kann nur sagen es war eine Katastrophe - das Raumgefühl und das Fahrwerk war ein Alptraum.
Die flache Scheibe hat uns fast erdrückt und das "holperige" Fahrwerk war nach dem Disco 2 und der Probefahrt mit dem RR für uns unerträglich.

Habe dann noch einen Disco 3 probe gefahren und mußte sagen ist auch ein Super Fahrzeug aber meine Kids haben sich auf der hinteren Sitzbank überhaupt nicht wohl gefühlt, die hintere Sitzbank ist so niedrig das Sie fast keine Oberschenkelauflage haben, nach einer 1/4 Stunde habe Sie sich schon über unbequemes Sitzen beschwert.

Dann habe ich mir noch einen BMW X5, BMW X3, Mercedes ML und den Jeep Grand Cherokee angesehen und probe gefahren aber die Entscheidung für den RR TD6 trotz mehr Kilometer und etwas älter war gefallen. Habe dann nach einigem suchen auch noch den "richtigen" (LR Händler mit Gebrauchtwagengarantie und einigem entgegenkommen)gefunden.

Kann dir nur empfehlen alle Fahrzeuge die dich interessieren mal intensiv Probe zu fahren.

Gruß

Andi

**Blauweißer** · 09.08.2009, 02:32

AW: RR TD6 Fragen über Fragen (Plakette und Anfälligkeit)

Zitat von erzengel Beitrag anzeigen

was die gelbe plakette angeht. die sollte eigentlich ausreichend sein, wenn du mal gelegentlich in eine umweltzone mußt.

Hallo Erzengel,

mit den Plaketten ist es so eine Sache. Im Moment reicht die Gelbe (fast) überall. Nur wie lange es so bleibt entscheiden die Kommunen selbst und das kann zu durchaus unterschiedlichen Ergebnissen führen. So soll in unserer Ruhrgebietszone eventuell schon 2011 mit der gelben Plakette Schluss sein und wenn man nicht mehr rein darf, dann darf man logischer Weise auch gelegentlich nicht rein. Ob der ADAC das gut findet interessiert dabei niemanden und die Brüsseler mit ihren Vorgaben erst Recht nicht. Letztlich setzen die Kommunen ja nur EU-Recht um. Wer fragt da nach Sinn und Zweck. Der Steuerzahler bezahlt doch den eventuell zu ersetzenden Dienstwagen mit der falschen Plakette.
Ich persönlich würde es mir bei einem Gebrauchtwagenkauf gut überlegen, ein Fahrzeug ohne grüne Plakette zu kaufen. Das kann ganz schnell wertlos werden.X(

**heppsen** · 09.08.2009, 08:27

AW: RR TD6 Fragen über Fragen (Plakette und Anfälligkeit)

Vor dem Hintergrund der aktuellen Preisdebatte um den Dieselkraftstoff würde ich es mir sogar zweimal überlegen überhaupt einen Diesel zu kaufen.

Gruß
heppsen

PS: wieso kippt man Zweitaktöl in einen modernen Common Rail Motor?

**erzengel** · 09.08.2009, 08:40

AW: RR TD6 Fragen über Fragen (Plakette und Anfälligkeit)

benutze mal die suchen-funktion. da kannst du genug drüber nachlesen. übrigens stehen die spritpreise hier nicht zur debatte ;-)

**Blauweißer** · 09.08.2009, 15:52

AW: RR TD6 Fragen über Fragen (Plakette und Anfälligkeit)

Hallo erzengel,

die Spritpreise mögen in diesem Thread zwar nicht zur Debatte stehen, aber im allgemeinen schon. Die Plakettenfrage allerdings schon und wer in einer sogenannten Umweltzone wohnt, den beschäftigt sowas. Mehr als man denkt, wenn man nicht direkt betroffen ist. Aber auch das wird sich ändern, ist nur eine Frage der Zeit.

**neuling** · 09.08.2009, 16:38

AW: RR TD6 Fragen über Fragen (Plakette und Anfälligkeit)

Also nun gut. Den XC90 hatte ich ein Jahr lang schon selbst gehabt und war mit dem Fahrwerk und dem Raumgefühl zufrieden. Was natürlich das Luftfahrwerk des RR kann, weiss ich noch nicht. Die Rückbank des Disco 3 ist wirklich nicht so prickelnd.

Z.Zt. überlege ich mir einen RR V8 und evt. Gasumbau. Wobei mich da allerdings die Reichweite stören könnte und die Frage ist, ob sich Gas bei 5 - 10 KM-Strecken überhaupt lohnt. Der Motor benötigt doch beim Start und in der Warmlaufphase Benzin, oder?

Grüsse
Oliver

**erzengel** · 09.08.2009, 16:56

AW: RR TD6 Fragen über Fragen (Plakette und Anfälligkeit)

Zitat von Blauweißer Beitrag anzeigen

Hallo erzengel,

die Spritpreise mögen in diesem Thread zwar nicht zur Debatte stehen, aber im allgemeinen schon. Die Plakettenfrage allerdings schon und wer in einer sogenannten Umweltzone wohnt, den beschäftigt sowas. Mehr als man denkt, wenn man nicht direkt betroffen ist. Aber auch das wird sich ändern, ist nur eine Frage der Zeit.

nun ja, nach wie vor bin ich der meinung, wer einen range rover fährt sollte sich über spritpreise keine gedanken machen müssen. denn wer sich den range als benziner z.b. nur leisten kann, wenn er auf gas umgebaut ist, kann sich spätestens bei größeren reparaturen bei seiner hausbank um einen kredit bemühen.

was die umweltzonen angeht, gar keine frage. wenn z.b. in hannover an 2010 nur noch grün erlaubt ist. aber da wird es wohl auch ausnahmeregelungen geben. da jedoch der ADAC derzeit die sinn- und zweckhaftigkeit der umweltzonen in frage stellt, ist vielleicht auch eine frage der zeit, bis diese eventuell wieder abgeschafft werden. aber bei dieser ganzen diskussion würde ich persönlich mich dann eher für einen disco3 mit DPF entscheiden und mich nicht genötigt fühlen, einen benziner kaufen zu müssen. ist aber wiederum geschmackssache und jeder wie er will.

hier der link zum artikel: http://www1.adac.de/Auto_Motorrad/Um...ePageID=149642

**neuling** · 09.08.2009, 17:37

AW: RR TD6 Fragen über Fragen (Plakette und Anfälligkeit)

@erzengel

Wenn Benzinpreise keine Rolle spielen dürfen beim Kauf eines RR, dann dürfte es auch keinen Gebrauchtmarkt geben für dieses Fahrzeug, denn wir kaufen ihn doch eh alle nur als Neuwagen :-D

Spass beiseite. Ich persönlich fände es nicht prickelnd, wenn ich 24 Euro je 100 KM durch den Auspuff jage, wenn es nur 14 sein könnten (Diesel) oder eben 12 bei Gas.

Grüsse

**erzengel** · 09.08.2009, 18:16

AW: RR TD6 Fragen über Fragen (Plakette und Anfälligkeit)

abwägen mußt leider du selbst, denn sowohl benziner als auch diesel haben ihre vor- und nachteile. mich persönlich würde z.b. der ausgelagerte luftkompressor im kofferaum stören, an dessen stelle dann der gastank kommt. ich muß ganz ehrlich gestehen, daß ich derzeit die gebrauchtwagenpreise des dico3 verfolge, der sich vom handling meines erachtens um einiges besser als der range fährt. mit luftfederung natürlich. kannst meinen td6 haben ;)

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