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**robertz** · 05.08.2009, 20:07

AW: steckachsenbruch

Wer öfters wirklich hartes Gelände fährt, kennt das Problem. Wobei mit dem richtigen Werkzeug (siehe Suche hier im forum) bekommt man meistens auch das Stückchen aus dem Diff, ohne das Diff selbst herausnehmen zu müßen.
Ich hatte bislang zwei Steckachsenbrücke (jeweils die Kurze) und habe im Ausland immer einen Satz mit.

**ratzfatzmatz** · 05.08.2009, 20:44

AW: steckachsenbruch

Jawoll, so ist es recht. Wenn Steckachse bricht, sollte man sich wirklich die Zeit nehmen und das Diffi ausbauen. So kann man sicher gehen, alle Bruchstücke entfernt zu haben.

Gruß
Martin

**series 3** · 05.08.2009, 22:45

AW: steckachsenbruch

na, sei mal froh, das es die hinterachse und eine rover-achse war.

was mich ärgert ist der umstand, das die konstrukteure nicht eine sollbruchstelle im vorderen bereich der steckachsen vorgesehen haben.

oder weiss jemand etwas von einem zulieferer, der das nachgeholt hat.

damit meine ich natürlich nicht, eine entsprechende nut mit der flex herszustellen ;-)

**robertz** · 06.08.2009, 06:51

AW: steckachsenbruch

@ratfatzmatz: Zum richtigen Werkzeug gehört auch ein starker Magnet. Damit kriegt man i.d.R. alles raus. Einer meiner Landyfreunde hatte einen extrem umgebauten SIIa und hat im jahr > 10 Stück Antriebswellen verbraucht. Wirklich! Die sind tw. auf der Ebene gerissen. Der konnte die Dinger schon im Schlaf wechseln. Alles immer von außen!

Diffausbau ist normalerweise nicht notwendig!

**series 3** · 06.08.2009, 15:30

AW: steckachsenbruch

also das hätte ich mir bei einem bruch der vorderen antriebswelle auch gewünscht!

die verzahnung hat sich am eintrittspunkt in das diff derart verdreht und festgeklemmt, das selbst in ausgebautem zustand viel mühe erforderlich war. kommt vermutlich immer auf die ursache des bruches an.

**ratzfatzmatz** · 06.08.2009, 19:23

AW: steckachsenbruch

@robertz: Nun, das kann ja jeder halten wie er will und es gibt sicherlich Fälle, bei denen man von Außen alles restlos entfernen kann. Mir ist sowas noch nie passiert, aber wenn, würde ich sicherlich das Diff ausbauen, eben um auf Nummer sicher zu gehen.

Gruß
Martin

**LW Ulm** · 08.08.2009, 14:54

AW: steckachsenbruch

ich denke man geht am sichersten wenn man ach das diff entfernt so wie ich dieses nun ach getan hab den der brch war direkt im diff, so das sich die achse bzw der rest darin verklemmt hat nd ich auch ein klein wenig mühe hatte dieses herras zu bekommen zudem man nicht von der anderen seite her einfach mit einem "besenstiel" durchkommt um den rest voll durchzudrücken

zudem kann man das diff gleich überprüfen in welchem zustand die zähne sind wie es mit den spähnen aussieht und man kann es gleich von außen reinigen und neu lackieren
und ja der meine steht nicht nur in der garage sondern wird auch im gelände bewegt
was natürlich mit ein grund des bruches sein kann

wünsch ech allen eine gute fahr

gruß alexis

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