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mm hab grad kein bild von.. also handbremstrommel abgemacht,da kommt der flansch und den siri meine ich.. der steckt zieeemlich weit drinn.
ansich kein thema aber wie bekomm ich den erstmal dort hin??
das getriebegehäuse steht da nach innen über,wie als müsse man den von innen einsetzen... grübel
hoffe ihr könnt mir annähernd folgen :D
nehme getriebetunnel ab und die mittelkonsole und das drunter liegende blech.einen schwerlast strob drum um das vtg.vorher alle schrauben raus und die unten am buffer.
und dann ist das getriebe mit einer hand drausen.übrigens,schaltgetriebe geht auch auf diese weise schnell raus.wobei beim kupplungswechsel man vtg und schaltgetriebe auf der mitteltraverse schön nach hinten rutschen kann(gut einen halben meter fast).
das mit abdichten geht schon kpl mit ein-ausbau auf halbe bis eine stunde hin.gruß
mm hab grad kein bild von.. also handbremstrommel abgemacht,da kommt der flansch und den siri meine ich.. der steckt zieeemlich weit drinn.
ansich kein thema aber wie bekomm ich den erstmal dort hin??
das getriebegehäuse steht da nach innen über,wie als müsse man den von innen einsetzen... grübel
hoffe ihr könnt mir annähernd folgen :D
...soo jetzt kann ich auch mitreden. also hintere kardanwelle an bremstrommel abgeschraubt was für mich die größte arbeit darstellt, weil nie will der 14er schlüssel so ganz richtig passen(welchen schlüssel nehmt ihr?)
dann die bremstrommel mit einer 30er nuss lösen, und die komplette handbremseinheit mit 4 schrauben lösen und daneben legen.
jetzt siehst du den simmering. jetzt kannst du sicherungsblech und simmering mit einem großen schraubenzieher raushebeln.
dannach in umgekehrter reihenfolge wieder zusammensetzen. kein hexenwerk aber ohne bühne nicht die angenehmste arbeit und ein ziemliches rumgekrieche. dannach erst mal auf die terasse ein kühles bier aufmachen, sich selbst auf die schulter klopfen und der freundin/frau von euren heldentaten berichten.......
gute frage.. schließ ich mich an..
dacht schon ich bin der einzigste,der damit probleme hat..
Ist zwar schon etwas älter die Frage, aber so ist die Frage wenigstens für Suchende beantwortet:
VTG rausholen und abdichten hab ich aber noch vor mir.
zum VTG raus holen ohne Hebebühne und ohne die Sitzkiste raus zu bauen würde ich diese Montageplatte vorher basteln. Ist ja nicht aufwändig und kann man immer mal brauchen.
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
gabaut ist übertrieben. Ich habs mit Holzklötzen gemacht. Ist aber extrem wackelig und man kann sehr schnell den Siri beim Einbau killen. Zudem bricht man sich ohne Hebebühne so schon bissl einen ab. Fahr zu einem der ein Schweißgerät hat. Das wirst du nicht bereuen. Ich hab auch noch ein VTG da welches rein soll. mach ich aber erst, wenn ich die Platte gebaut habe und ich hab mein VTG schon sicher 5x runter gehabt.
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Ich hab den Ausbau und Einbau doch ohne die Montageplatte gemacht.
Hab aus Holz ein "U" gebaut das ich auf den Wagenheber draufgeschraubt hab.
Vorteil ist das man das Getriebe beim absenken auf dem Hlolzhalter drehen kann und
so schön am Auspuff (ohne MSD) vorbeikommt.
- Auto nicht angehoben
- 2 Personen
-Rangierwagenheber auf ner Holzplatte damit er schön rollt
- LT230 auf 2 Stangen (ca. 3cm M10 Gewinde) vom R380 weggezogen, beim Einbau genauso.
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