AW: FL2 Karosse vollverzinkt

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mir ist schon bei kauf aufgefallen das die unterbodenversiegelung nicht gerade üppig ausgefallen ist als ich den händler ansprach meinte er es wäre so besseer als wen alles mit bitumen beschichtet wäre und darunter dann fault.

- was meint ihr dazu ?


Warum muss man eigentlich bei einem relativ neuen Fahrzeug zur Hohlraumversigelung - bitte hier um Info...

lg
alex

AW: FL2 Karosse vollverzinkt

Endtopfrost. Habe meinen neu bekommen und direkt mal mit ultahitzebeständigem scharzen Mattlack die ganze Mussick lackiert. Das soll angeblich helfen. Muss man aber direkt machen und vorher den Topf und die Endrohere komplett entfetten. Sieht auch besser aus als der ungleichmäßige graue Serienlack.

Mal sehen. Wenn er rostet, dann Garantie.

AW: FL2 Karosse vollverzinkt

Kauf dir einen aus L316
Musste dann natürlich wat hinblättern und nicht jammern aber dafür glänzter
Gruss
P

AW: FL2 Karosse vollverzinkt

Hallo zusammen,

ich habe jetzt nach 11 Monaten und 10.500 km bei meinem FL-2 Unterbodenschutz
und Hohlraumkonservierung mit Perma-Film und Fluid-Film machen lassen. Hierzu
war ich aber nicht beim LR-Händler, sondern bei meiner „Freien Werkstatt“, die vor-
her 20 Jahre lang meine SAAB-Pkw ohne jeden Fehler gewartet hat. „Mein“ Meister
bekam fast eine Herzattacke als er sah, was LR unter Rostschutz versteht: am Unter-
boden ein paar Spritzer, in den Hohlräumen nicht nachweisbar und unter den einge-
setzten Kotflügeln nicht vorhanden. Alles in Allem also nur jede Menge lackiertes,
aber ungeschütztes Blech. Da hilft dann auf Dauer auch keine Verzinkung.Eine gute
Woche lang roch das Auto nach Schafstall und kleckerte ein bisschen, dann war es
aber überstanden. Gekostet hat mich das Ganze 2 Tage ohne Auto und 286,49 €.
Übrigens ist Mike Sanders Fett zur Konservierung noch etwas besser, kleckert und
riecht aber ein Leben lang ganz erheblich. Lohnt sich m.E. nur für Oldtimer oder Autos,
die man mehr als ca. 12 Jahre fahren will.

Grüße
Wolfgang