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also winde, mit stoßstange und natürlich 265er rad vorne drauf :-)
ja das angebot ist natürlich sehr gut. wenns wetter am wochendne mal gut wäre, würde ichs häubchen runterwerfen und nen ausflug machen mit nem sixer.
spacer? bodylift? ich hab bei meinem niva mal distanzstück zum trailmaster drinn gehabt zwischen feder und der aufnahme.
Naja, zu hart oder zu weich ist meist ja Geschmackssache.
Ich habe diese Federn und Dämpfer drin.
In einem 110 wohlgemerkt - und mir persönlch könnte es noch eine Spur härter sein, ich mag lieber jeden Kiesel unter den Reifen spüren als wenns zu arg schaukelt.
=)
Marco
British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.
Beim 110er ist das Fahrwerk sehr angenehm im Handling, auf der Straße sowie im Gelände. Optik, naja 3cm eben das ist in etwa ----------- so hoch wie diese Linie lang ist also nicht wirlich das was noch zum Bigfoot fehlte. Die minimale Erhöung bietet dir jetzt nicht das Maximum an Verschränkung aber macht sich bereits im Verschleiß der Kreuzgelenke deiner vorderen Kardanwelle bemerkbar
die ab der minimalen Höherlegung häufig gewechselt werden müssen.
Also nicht kleckern sondern klotzen, sparen zu EXTEC und modifizieren, dann sieht er nicht nur böse aus sondern ist es auch.
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