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habe vom TD4 momentan die Reifen BFG MT 255/85/16 auf der Serie III. Die Reifen sind aber zu breit (die Optik ist toll aber ich denke der Serie tut es auf Dauer nicht so gut:D)
Nun zu meiner Frage: Kann mir wer gesicherte Auskunft geben, welche Dimension der schmälste (Schlauchlose) Reifen haben kann um noch auf die Felge zu gehen?
Die 7,50 / 16 sind meines Erachtens die schmälsten für die Serienfelgen, auf jeden Fall schmäler als die 235er. Die 5,5er Serienfelgen sind Schlauchfelgen. Bei gleicher Optik jedoch anderer Farbe sind die Defenderfelgen schlauchlos zu fahren.
ja, aber kann ich dann meine felgen behalten? ich möchte halt die felge nicht tauschen, sondern nur die schmälsten reifen draufgeben die die felge noch hält....
LG Uschi
"Die Freiheit der Meinung setzt voraus, dass man eine hat."
da die reifen 255/85R16 sind dürfte die felgendimension 6,5x16 sein.
ich würde die reifen,wenn der 109 trotzdem seine höchstgeschwindigkeit erreicht,
drauflassen.in schweres gelände fährst du damit sowiso nicht,also ist
die belastung der halbwellen auch nicht viel grösser als sonst.
ich fahre bei meinem 109D seit jahren reifen der dimension 235/85R16
auf der mangels-felge 7x16.probleme mit radlagern oder so gibts keine. :D
Ich fahre seit vielen Jahren die 235er auf 6,5J Felgen und kann dise Kombi nur empfehlen. Habe ich richtig gelesen, dass Du mehr offroad als onroad fährts? Dann würde ich vom BFG AT abraten und zu einem MT raten (BFG, Kumho, etc.) oder überhaupt zu einem 100%igen Geländereifen wie dem Malatesta Kaiman.
der hat ein MT profil und bei den paar kilometern
die ich im jahr fahre ist das mit dem profil völlig
in ordnung.
es ist der FEDERAL COURAGIA MT.ein neureifen,
kein runderneuerter :D :D früher bin ich runderneuerte
coway trax gefahren,war auch in ordnung,nur die reifen
mit reichlich profil nach 4-5 jahren wegschmeissen weil
die flanken porös sind ist auch doof.....
also: das mit dem offraod soll heissen: viel sand, steine, geröll, weniger matsch und schlamm – denke da wird der at vielleicht doch besser sein. waren mit dem mt in libyen (allerdings mit dem td4) und da hat er schon viel kraft benötigt, da er unheimlich gräbt….
und bzgl. der dimension: wenn sich wer die felgen auf der homepage angesehen hat, ….225 gehen wohl nicht mehr hinauf, oder? ihr würdet also alle 235er als angemessen betrachten, auch im gelände….?
LG Uschi
"Die Freiheit der Meinung setzt voraus, dass man eine hat."
Ich muss gestehen, wenig Sanderfahrung zu haben. Mein letzter Ausflug dbzgl. war vor Jahren am Tagliamneto mit dem BFG AT in 235. Hat gut gefunzt.
Warum willst Du schmälere Reifen als 235? Im Sand ist Breite kein Nachteil und so viel geben sich 235er und 225er auch nicht. Übrigens der Kumho MT baut sehr schzmal- v.a. wenn man die wirkliche Auflagefläche betrachtet.
Optisch paßt 235 gut zur Serie- meiner Meinung nach.
Moin,
wenn wir jetzt wüssten, welche Felgen es wirklich sind....
Ich habe 215/85R16 auf meinem Serie. Die Reifen sind von Cooper und heißen Discoverer. Die Größe ist eher selten.
Die Felgen sind vom Defender. 5.5FX16.
Die Reifen dürfen ohne Schlauch gefahren werden. Ich habe sie mit Schlauch montieren lassen, weil das doch etwas grenzwertig ist.
Brauche auf jeden Fall weniger Sprit als vorher. Im Gelände konnte ich sie noch nicht testen.
also: das mit dem offraod soll heissen: viel sand, steine, geröll, weniger matsch und schlamm – denke da wird der at vielleicht doch besser sein. waren mit dem mt in libyen (allerdings mit dem td4) und da hat er schon viel kraft benötigt, da er unheimlich gräbt….
und bzgl. der dimension: wenn sich wer die felgen auf der homepage angesehen hat, ….225 gehen wohl nicht mehr hinauf, oder? ihr würdet also alle 235er als angemessen betrachten, auch im gelände….?
der 235/85R16 ist vom abrollumfang mit dem 7,50R16 vergleichbar,
er ist nur etwas breiter......und ja,ich fahre den auch im gelände......
auch ab und zu schweres.
Siggi: Zum Geländefahren will ich auch noch was sagen: Ich fahre recht viel schweres Gelände. Konnte zum 7,50er meines Kumpels keinen Nachteil feststellen. Warum auch?
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