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ich hab seit einiger Zeit starke Geräusche beim Bremsen, meistens beim Bremsen auf Null runter. Hab vor ca. 1,5 Jahren neue Bremsscheiben und Beläge drauf gemacht ( orig.LR Teile) aber nur ungefähr 10tkm gefahren. Ich hab jetzt die Bremsscheiben angeschaut, keine Riefen, Rost abgeschabt und Klötze kontrolliert. Alles Gereinigt und die Schwimmerschrauben gefettet. Hatte dann zwei Wochen Ruhe, jetzt ist das Geräusch (kratzen,schleifen) wieder da. Ich bin zwar selber Mechaniker, aber kennt jemand das Problem? Scheiss Qualität LR Teile?
moin Ralf,
wenns metalisches Geräusche sind, solltest du daran denken die Klötze und Scheiben zu wechseln, kann aber sein, das sich die Beläge verhärtet haben, dann versuch erstmal nur die Beläge zu tauschen.
Hallo Ralf,
bei meinem TD4 konnte ich bisher auch alle 25 Tkm die Bremsbeläge und teilweise auch die Scheiben wechseln. Die waren dann immer bis auf die Stege runter (Schlagendes/Schleifendes Geräusch). Das hört sich dann aber auch schon metallisch an.
Könnte aber auch sein, dass sich ein Fremdkörper in die Beläge verirrt hat...entweder beim Fahren oder bei der Produktion. Allerdings hatte ich damit noch keine Probleme..bei mir war es generell die Haltbarkeit.
hatte vor kurzem so was ähnliches, starkes Schleifgeräusch verbunden mit stinkendem Quwalm am rechten Vorderrad,
Hab dann die Bremse zerlegt, saubergemacht, die zwei Gleitbleche mit Kupferpaste eingestrichen, seitdem is Ruhe im Karton.
Aufgefallen is mir dabei das an der Bremse Beläge von unterschidlichen Herstellern montiert wurden nämlich Lukas und Bosch
Grüße, Sigi
PS. Die Scheiben sind seit 50.000 Km am laufen, is wohl der vorausschauende Fahrstil.
Ia ja auch ein Fahrzeug und kein Bremszeug:D:D:D
ich hab ja schon bei der Demontage alles gesäubert und bei der Montage alles mit Paste bestrichen, war ja auch ca. 1 Woche Ruhe. Dann ging es wieder los. Die ersten Bremsscheiben und Klötze hab ich vor 1,5 Jahren bei der 60tausender Wartung machen lassen. Jetzt hab ich 72tkm auf der Uhr, Scheiben wechseln alle 10tkm?
Ein befreundeter Mechaniker hat mir auch den Tip mit den Fremdkörpern in den Belägen gegeben. Ich werd die Tage mal die Klötze bearbeiten und den Scheibenrand abziehen. Falls ich Erfolg habe Poste ich alles.
... ich hab die Brembacken rausgeholt und die Bremsscheiben ausgebaut. Dann mit der Flex und einer 120er Fächerscheibe vorsichtig den oberen und unteren Rand beidseitig entfernt und die Bremsklötze auf 80er Schleifpapier auf geradem Boden ein gutes Stück abgeschliffen
(ca.1mm). Beim Zusammenbau die Anpressstellen mit Kupferpaste bestrichen. Jetzt sind die Geräusche weg, bin schon ca. 1000 km gefahren.
wenn du wirklich fast einen Millimeter der Bremsbeläge abgeschliffen hast sind die doch garantiert nicht mehr 100% paralell, soll heissen bestimmt schräg abgeschliffen und könnten sich im Extremfall verkanten. War dann keine so gute Idee...ich hätte, wenn sie schon raus sind, neue eingebaut....
Gruss Fred
Hallo Fred,
er ist seiner Aussage schon 1000km gefahren, also denk ich mal, es ist alles ok. Ich hät zwar auch neues verbaut, aber egal, Ralf wird schon darauf geachtet haben, das er Plan schleift. Oder einiger massen Plan.
Ich hab nach eigenem Empfinden ca. 1mm runtergeschliffen. Nachgemessen hab ich nicht. Ich hab die Klötze, da wie neu, auf unseren Marmorboden im Eingang auf 80er Schleifpapier gelegt und mit gleichem Druck geschliffen. Ich hab beim Bremsen weder ein nervöses Lenkrad, noch verzieht der Wagen, daher auch keine Bedenken.
das klingt, als ob entweder die Kanten beim Service nicht gebrochen wurden (hat mein freundlicher auch vergessen), oder Deine Beläge waren verglast. Laut meinem freundlichen passiert das, wenn Du zu vorausschauend fährst und zuwenig bremst. Als Gegenmittel wurde mir empfohlen, mal aus höherem Tempo voll runterzubremsen -> Aber Achtung!! Hintermann!!
Ich hab sie einfach quietschen lassen. Die am Zoll haben dann immer das Gesicht verzogen und mich sofort durchgewunken :-))
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