danke ,,
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serie 2a und 3
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AW: serie 2a und 3
Sechszylinder zu Vierzylinder unabhängig von der Baureihe haben Krümmerseitig verschiedene Kotflügel.
Ansonsten passen 2A Kotflügel auf SIII und umgekehrt. Ob die Innenkotflügel auch passen weiß ich nicht.
Bei der Haube braucht es andere Scharniere, die lassen sich aber tauschen.
Grüße, Guido
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AW: serie 2a und 3
@Guido,
Frage: Serie 2a mit 6 Zyl. gab/gibt es auch als 88er??
Hintergrund: bekomme ein 6 Zyl. Maschine und überlege ob ich mich tatsächlich an eigenen "Aufbau /Restauration - (zumindest Light)“ herantrauen soll?!
Danke für die Info....LG
Knut
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AW: serie 2a und 3
Bin zwar nicht Guido...
nein einen 88er 6-pot gab es nicht. Für einen Umbau benötigst Du eine 6-pot Spritzwand mit Tunnelverkleidung, oder sie muß geändert werden, Getriebetraverse muß 75mm weiter nach hinten, Gelenkwellen müssen angepasst werden,Getriebekupplungsglocke tauschen, Motorhalterungen ändern, größere Bremsen (wichtig!!), anderen Kühler, elektrische Benzinpumpe, Bremskraftverstärker, Luftfiltergehäuse (ist höher und hat mehr Ansaugfläche), größerer Auspuff (teilweise Eigenbau notwendig)... und die 3 - 17 Kleinigkeiten, die mir auf Anhieb nicht einfallen!
Grüße
Udo
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AW: serie 2a und 3
O.K. thanks all ...
ich glaub das lassen mir mal lieber :-)
dann such ich doch mal lieber eine 88er II/IIa Serie zum "aufbauen" in halbwegs vernünftigen Zustand und für kleines Geld...
Den 6Pot lege ich mir mal zu Hause hin als Ersatzteillager :-)
Vielen Dank noch Allen !!LG
Knut
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