AW: Motor rasselt/klackert beim Starten L322, 4.4 V8 Bj.2002

Ja kenne ich ist teuer.
Wenn warm, stimmt der Öldruck beim Start nicht mehr, daher braucht das Vanos einige Zeit, bis es sich richtig eingestellt hat, ist nämlich ein Hochdruckkonzept und der leigt leider nicht zuverlässig an. Bitte lass den Motor ZU, denn wenn die erstmal dranwaren, beginnen die echten Probs.

Könnte ne seitenlange Doku bringen, blos dann wolltet Ihr keinen BMW-V8 mehr.

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danke für die Info,

meist du man sollte es einfach ingnorieren und weiter fahren?
Gibt es denn dann keinen übermäßigen Verschleiß an den Nockenwellen?

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Moin,
welches Öl hast Du im Motor?
Alles unter 5W30 produziert deutlich erhöhtes VANOS Klackern, insebsondere wenn es mal richtig warm ist, bzw. der Motor warm ist.
Die BMW Fraktion kenn das "Vanos rattle at start up" ist ein bekanntes Thema. Schäden sind m.W. dadurch noch nicht wirklich entstanden, lediglich Probleme bei dem Verusch es zu beheben. Wenn aber nix kaputt ist, braucht man auch nix beheben.

Wenn man dem BMW Mann meines vertrauens Glauben schenken darf, dann hat das was mit Temperatur, Stellung der VANOS Mimik beim Abstellen und dem eingefüllten Öl zu tun.

Es ist ausdrücklich kein Grund zum Sorgen machen (sagt der BMW Mann, der BMW Händler, der BMW Werkstattmeister, mein seit 8 Jahren V8 fahrender Trauzeuge und der LR Werkstattmeister.)

Also glaub ichs denen mal.

Gruß
heppsen

Gruß
heppsen

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Hallo Heppsen,

danke für die Info, es müsste 0W40 drin sein, habe den Wagen vom Händler übernommen und das Geklacker auch schon bemängelt. Man hat dann den Öldruck gemessen und als für in Ordnung befunden.

Das Thema habe ich auch schon in verschiedenen BMW Foren gefunden, stimmt was du sagst - man sollte es wohl einfach ignorieren.

Ich denke es kommt von einem Rückschlagventil, welches hinter dem Magnetventil zur variablen Ventilsteuerung liegt. Das Magnetventil regelt die Gradverstellung der Einlassnockenwelle über den Öldruck. Das Rückschlagventil verhindert, dass Öl nach dem Abstellen des Motors zurücklaufen kann. Vermutlich schließt dieses dann einfach nicht mehr vollkommen dicht. Beim Starten muss der Öldruck dann wieder aufgebaut werden, solange klackert dann eben.

Würde es ja austauschen, allerdings kommt man an das Ventil nicht so einfach dran, dazu muss der ganze Kettentrieb inkl. Vanos ausgebaut werden. Ist ne riesen Arbeit, nicht mal eben so gemacht....

Ich frage morgen mal bei BMW nach, mal sehen was die sagen.

Vielleicht kennt das Problem ja noch jemand...

VG
Frank

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Hallo,

stimmt alles so wie Ihr es herausgefunden habt. Beste und kostengüstigste Abhilfe ist ein Ölwechsel auf eines mit höherer Kaltviscosität. 5W-XX oder 10W-XX sollten das Problem beheben können.
Diese Rückschlagventile sind ben nur Kugelventile- nie Dicht.

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Moin,

wenn ich meinem Serviceheft und meinem LR Händler glauben schenke, hat mein 4.4er seit 10/03 Castrol SVX 5W30 drin.

Gruß
heppsen

AW: Motor rasselt/klackert beim Starten L322, 4.4 V8 Bj.2002

Hallo

Jawohl wie heppsen gesagt hat 5W 30 und zwar 9 Liter
Wurde gerade gewechselt zu sagehaften CHF 26.60 pro Liter ( der Liter Oel kostet mehr als der Oelfilter mit CHF 21.30 )

_______________________

Gruss

Roger

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Hallo,

wow man glaubt es kaum, die haben mir glatt das falsche Öl eingefüllt. Laut Betriebsanleitung darf der Motor mit so dünnem Öl gar nicht betrieben werden. Ihr habt also Recht...

Man ich könnte ein Buch über diese Werkstatt schreiben, habe seit dem Kauf ca. 20 Punkte abarbeiten lassen und noch immer ist nicht alles gemacht. Was machen blos die Leute, welche von der Technik nicht die geringste Ahnung haben!?

Ich werde das 0W40 morgen direkt reklamieren, der Zettel mit dem Ankreuzfeld hängt sogar noch im Motorraum...

VIELEN DANK! Werde weiter berichten!

Grüße
Frank

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Moin Frank,

es gibt leider auch von LR unterschiedliche Empfehlungen zum Möl.
Ich meine anfangs war das 5W30 empfohlen.
irgendwann steht in der Anleitung dann auch was von 0W40 und so modernem Kram....
Keine Ahnung warum.

Ich hatte das unlängst irgendwo gelesen, entweder hier oder im rangerovers.net

Persönlich sehe ich in Mitteleuropa keinen Grund von 5W30 abzuweichen. Das sollte ausreichen, wenn man nicht ständig Vollast durch Südfrankreich knallt, bei 40 Grad im Schatten und mehr....


Gruß
heppsen

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Hallo Heppsen,

stimmt - im Werkstattbuch steht 0W40 drin, in der Bedienungsanleitung von 2002 5W30. Ich habe heute trotzdem beim Händler die Sache reklamiert. Auf die Antwort warte ich noch...

Werde das Öl auf jeden Fall wechseln bzw. wechseln lassen und denke damit ist das Problem auch behoben.

Bei BMW sagte man mir, dass ich auch den Dichtring im Ölfiltergehäuse prüfen soll. Häufig würde das Öl bei fehlendem Dichtring wieder in den Ökreislauf zurück laufen, was zur Folge hat, dass die Ölpumpe nach dem Start erstmal den Ölfilter neu befüllen muss.

AW: Motor rasselt/klackert beim Starten L322, 4.4 V8 Bj.2002

verschwende mal einen gedanken daran, deinem motoröl ein additiv zu verpassen.

was den dichtring am ölfilter anbgeht: normalerweise ist bei einem neuen filter in der packung auch eine neue dichtung mit dabei. würde mich wundern, wie man das vergessen könnte.

AW: Motor rasselt/klackert beim Starten L322, 4.4 V8 Bj.2002

..hast du einen Tip welches?

Am Montag wird das Öl vom Händler getauscht....

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Hallo Frank,

ich hatte bis letzte Woche ein 5W30 Öl drin. Wenn der Wagen richtig warm wurde habe ich auch immer ein klackern gehört. Nach Rücksprache mit Castrol habe ich mein 10W60 Edge Formula RS eingefüllt welches ich auch in anderen 8 Zylinder Hochleistungsmotoren habe und zusätzlich noch ein Additiv von Shell welches auch bei Ferrari benutzt wird. Das sind ca. 1 Liter Honig (also ganz zähflüssig wenn kalt) welches beim Ölwechsel mit zugegeben wird. Und siehe da: der Motor läuft viel ruhiger und wenn er richtig heiss ist, kein klackern mehr! Ich denke nur das 10W60 ist schon ausreichend!

Vg

speedygonzales

AW: Motor rasselt/klackert beim Starten L322, 4.4 V8 Bj.2002

ich habe als grundöl 5w40 und dazu das additiv von mathy:



oder nimmst das von lubegard: