AW: HSE 4.6 BJ. 97 Innenbeleuchtung bleit plötzlich an

alle türen und heckklappe sind richtig zu? und wenn du dich reinsetzt und die zündung anschaltest, geht es dann aus? und ausschalten mit dem hauptschalter geht nicht? ich meine, über dieses problem hier im forum schon mal gelesen zu haben. benutze doch mal die suchen-funktion.

übrigens: herzlich willkommen im forum :)

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Hallo Joachim,
du kannst die innenbeleuchtung auch dauerhaft abschalten, wenn du den mittleren knopf an der innenbeleuchtung fuer 5 oder 10 sekunden gedrueckt haelst, dann ist sie aus.
kontollier aber auch ob die lichter an der unterseite der tueren auch dauernd ein sind. eventuell hast du dann den fehler schon gefunden, dann ist der entsprechende tuerschalter gehimmelt und hat kurzschluss gegen kahzeugmasse, eventuell auch ein durchgescheuertes kabel.
kuno

P.S. willkommen im klub der besitzer von englishen patienten. denk dran du hast kein auto gekauft, sondern ein hobby bekommen

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bei mir war das ein Fehler in dem Schalter für die Motorhaube (Licht im Motorraum)

Cu Lutz

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Alle Türen sind zu auch die Heckklappe. Das Licht bleibt an. Was für ein Hauptschalter?

Ich habe hier im Forum nunr Sachen gefunden mit erweitertem Thama... wie Anlassen geht nicht, Zentralverriegelung geht nicht usw. Nur Licht bleibt an habe ich nichts gefunden.

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Hallo Kuno,

das probiere ich nacher mal aus. An der Unterseite der Türen sind Leuchten..ups ist mir noch nie aufgefallen.

Zum Thema Hobby..ich merk das schon :-)

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Im Motorraum habe ich garkein Licht glaube ich :-)

Ich such mal

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aber ganz sicher sind da leuchten drin, damit der englishe gentlemen beim naechtlichen aussteigen im gelaende noch ganz kurz das glitzern des dreckwassers sieht bevor er so richtig volle pulle rein tritt.

wenn du schon so am hobby ergruenden bist, dann pruefe auch gleich ob der dichtungsgummi fuer die untere heckklappe geschnitten ist, sonst laeuft dir naemlich das wasser einfach in die reserverad-mulde.
was sonst noch so.......
wechsle gleich mal die pollenfilter aus, das wird in den seltesten faellen regelmaessig gemacht.
leg dich mal unters auto und schau nach den abfluessen des waermetauschers (oberhalb des getriebes). bildchen dazu findest du in einem anderen noch recht aktuellen faden. mal durchstochern mit einem runholz. wenn du dann pitschnass bist, dann war es hoechste zeit.
kontrollier auch mal die abfluesse vom sonnendach (die siehst du bei geoffneten vorderen tueren da im leerraum drin hinter dem kotfluegel) spiel da mal ein wenig mit der oeffnung, meist kommt da erst mal viel dreck und dann dreckwasser.
wenn du schon unter der kiste liegst, dann schau dir mal die traeger an und den lufttank, da braucht bestimmt das eine oder andere behandlung gegen die rote pest. ich geh da grob mit der stahlbuerste drueber, dann owatrol und regelmaessig mit kettenspray (ja genau das zeugs aus dem motorradbedarf), klebt kriecht und schuetzt ganz gut.
kontrollier auch die dichtungen der zwei elektronik boxen im motorraum (unmittelbar hinter der bakterie), sind die dichtungen noch gut?
ah ja und dann mal auf der beifahrerseite die verschalung im kofferraum runter nehmen und die antenne fuer die funkfernsteuerung ausstecken (hilft gegen leere bakterie). alle meine hoerten immer zu allem scheiss mit und so ist die bakterie in 48h platt.
habe bei meinem noch einen schnelltrenner auf den minuspol geschraubt, damit ich nach ein paar tagen auch wieder vom flugplatz nach hause fahren kann.
was vergessen? ah ja, viel spass damit. man kann den schon mit 14l fahren aber ab 18l macht er auch spass ;-)
kuno
P.S. ich nehme mal an du hast bereits einen innen und aussen-torx schluesselsatz

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Hallo Kuno,

mano, vielen Dank für die Schnelleinführung in den RR ... Das finde ich toll, gleich mal ausdrucken. Macht mir aber auch alles etwas Angst..hoffentlich findet sich da nicht zuviel an :-)

Vorab bin ich aber erstmal froh, wenn das Licht wieder ausgeht :-)

Gruß Joachim

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Kuno, mach ihm keine Angst!
Das mit dem Licht hatte ich auch eine Weile. Der "Freundliche" hats nicht gefunden. War ja auch nicht ständig. Nach dem Tausch der BECM war eine Zeit Ruhe, natürlich nicht all zu lange. Dann brannte es wieder oder es brannte gar nicht. Der englische Patient besitzt jede Menge Möglichkeiten seine Aufmerksamkeit zu erregen.
Hilfreich ist übrigens nicht nur ein Torx-Satz, sondern auch ein Diagnosetool (Faultmate) www.blackbox-solutions.com/products.html ...wenn wir denn gerade dabei sind. :-)

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Hallo Peter,
Nein, das war ganz und gar nicht die absicht. ich finde die kist eigentlich recht zuverlaessig, wenn man das eine oder andere regelmaessig kontrolliert und vor allem selber schrauben kann. die arbeitszeiten fuer reparaturen wuerden mich ruinieren. das WHB hat sich schon nach der ersten reparatur amortisiert gehabt. Schon nur zu wissen in welcher reihenfolge gewisse dinge auseinander zu nehmen sind ist oft gold wert. insbesondere der schoene innenraum hat so seine tuecken.
aber wenn man sich mal an die luftfederung gewoehnt hat ist es schwer es sich anders vor zu stellen...
bis jetzt habe ich ein einziges mal das rovacom benoetigt, alle anderen defekte waren entweder offensichtlich oder wurden als fehler im klartext angezeigt.
kuno

AW: HSE 4.6 BJ. 97 Innenbeleuchtung bleit plötzlich an

So, schade aber auch.. mir reicht es jetzt. Ich hatte den Wagen heute bei Land Rover und sieh da..die Steuereinheit solls sein..schlappe 2500€. Ich finde der fährt toll, das ist aber in Verhältnis zu den ständig auftretenden Macken nicht genung. Auf zu Ebay...weg mit dem Ding!

Danke für eure Hilfe hier

Joachim

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Hallo Joachim,

da schlägt dein "Freundlicher" aber richtig zu. Ich habe vor knapp drei Jahren ca. 1.700,- Euro zahlen müssen. Hat den Fehler aber auch nicht wirklich behoben, passierte danach sporadisch ab und an mal. Habe dann immer die Sicherung gezogen, ist zwar keine Lösung, aber besser als ein leerer Akku. Ich würde aber die Flinte nicht gleich ins Korn werfen, bei Ebay bekommst du eh nur ein paar Euros.

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Hallo Joachim

Vielleicht könnte das Problem auch von den Türschlösser her kommen, dort ist doch auch so ein Kontakt für die Innenbeleuchtung drin.
Bei meinem alten P38 war hinten rechts der Kontakt im Schloss defekt und beim öffnen der Türe ging das Innenlicht nicht mehr an und an Display wurde die geöffnete Tüte nicht angezeigt,
war mir aber ziemlich egal da man das ganze Schlos ersetzen müsste aber es ging ja noch.
Vielleicht ist es bei Dir einfach nur umgekehrt.

Also es muss nicht gleich ein 2000 Euro Steuegerät sein, das ist immer schnell gesagt aber ob's nützt wissen sie ja selbst meistens nicht.
Das diese Fahrzeuge ALLE früher oder später grössere oder kleinere Elektrikprobleme haben muss eigentlich jedem zum vorraus klar sein, darum verstehe ich eigentlich nicht so ganz warum Du jetzt schon kapitulierst.
Also KOPF hoch und nach einer günstigen Lösung suchen:):):).


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TOY TOY TOY

Roger