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    #16
    AW: Radlager wechseln

    Zitat von siegerlandy Beitrag anzeigen
    Ne,wenn das radlager nen schadenhat,also mehr spiel muss sich beim bremsen jedemal den bremse Zentrieren=Pumpen.
    ich sehe das auch ein bisschen anders. Pumpen musst du auf keinen Fall. Nur du hast einen unterschiedlichen Bremsdruck/Pedalweg. Bei viel Radlagerspiel legen sich die Bremsbeläge die Scheibe so hin, wie sie am besten gebraucht wird. Wenn eine Seite zuerst an der Scheibe ist drücken sie ins Lagerspiel, dann folgt die andere Seite der Klötze und hält dann dagegen. Dann erst wird der Bremsdruck an der Scheibe aufgebaut.
    Wenn der Kolben im Bremsgeber eine bestimmte Stelle überschritten hat, wird das System geschlossen und dann Druck aufgebaut. Wenn der Fuß von dem Bremspedal genommen wird, löst sich der Druck in den Leitungen und eventuell wird die Menge Bremsflüssigkeit, welche durch den Verschleiß der Backen hervorgerufen wird, durch den Flüssigkeitsbehälter wieder aufgefüllt.

    m01m
    diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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      #17
      AW: Radlager wechseln

      Ja gut,mit pumpen meine ich mehr pedal weg oder sogar 2 mal treten,bei uns is nämlich das lager kaputt gegangen,der käfig vom hinteren lager an der linken seite der VA ist geplatzt.

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        #18
        AW: Radlager wechseln

        FTC 3154 Radnabe, Achsstummel, VA, ab LA 930456 ....... 83,85 €
        Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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          #19
          AW: Radlager wechseln

          Liebe Gemeinde,

          wenn ich richtig liege, benötige ich pro Achse:

          -12 und 13er Vielzahnnuß (für die Bremsen);
          -Steckschlüssel für die Radlagermutter;
          -4 neue Radlager;
          -insgesamt 4 Radlagermuttern (davon 2 alte zum kontern);
          -2 Sicherungsscheiben;
          -eventuell 2 Bremsscheiben;
          -eventuell 2 Achsstummel;
          -2 innere Simmerringe;
          -2 äußere Simmerringe;
          -2 Dichtungen für die Radnabe (an der Achsaußenseite am Rad);
          -Lagerfett (ich denke mal normales Wälzlagerfett / NLG2 ?)
          -Austreibdorn;
          -Drehmomentschlüssel;
          -etwas Spezialsilikon für die Dichtungen;

          Warum kann ich die Lager nicht ausbauen und auf das TDI-System umbauen, wenn ich die Abstandsdistanzhülsen der Lager nicht mehr verwende und statt dessen 2 Kontermuttern mit Sicherungsblech?
          Oder muß da etwas besonderes bei dem Umbau beachtet werden?
          Bekomme ich die Hülse nicht so einfach raus?
          Fragen über Fragen....

          Da ich nicht genau weiß, ob in meinen Radlagern schon das TDI-System verbaut worden ist, möchte ich das Lager nicht so ohne einen Grund schlachten....wäre nicht so gut....

          Viele Grüße:)

          Defibrilator

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            #20
            AW: Radlager wechseln

            Also ich konnte gestern das hintere Lager inkl. der besagten Hülse nach vorne vom Achsstummel abziehen.
            Habe dann leider gesehen, dass die Achsstummel auch hin sind.
            Nun denn, ist ja ein Arbeitsgerät.
            Jetzt mache ich alles neu und hoffe, ich habe mind. 100TKM Ruhe. (ausser Service natürlich)

            Slandy
            :v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
            dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-

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              #21
              AW: Radlager wechseln

              Hallo sauerlaenderlandy,

              hattest Du keinen Dorn o.ä. gebraucht, um das hintere Radlager runter zu bekommen? Ich muß da noch mal dumm nachfragen, da weiter oben was von einem Dorn geschrieben wurde?
              Sicherlich müßte doch die Lagerschale fest draufsitzen?
              Entschuldige die Nachfrage, wenn es bei mir aber soweit ist, möchte ich alles da haben und nicht nach Spezi-Werkzeug rumrennen....

              Viele Grüße!:)

              Defibrilatur

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                #22
                AW: Radlager wechseln

                Hallo Defi,

                Die Gemeinde weiss nicht, was Du brauchst.

                Was ist bei Dir eigentlich kaputt oder wann ist es bei Dir soweit

                Ahnung von Bremsen? Nein? - dann Finger weg.

                Es ist die 13er und 14er (nix 12) Innendingens Nuss und das Monster so um die 52mm (oder war es 54?)

                Lager kaputt? kann man von aussen prüfen.
                Scheiben, Beläge, Kolben fällig? kann man von aussen prüfen.
                Achsstummel? geht nur von innen. Würde ich nicht auf Verdacht kaufen.
                Lieber noch mal schrauben. Geht dann in halber Zeit, weil die Schrauben am Sattel nicht mehr festgegammelt sind:D.
                (Schlagschrauber vorhanden?)

                Umrüsten der Lager auf TDi ist immer angesagt und kontern geht auch mit der original TD5 Schraube.

                Hinterachse oder Vorderachse?

                Ich hab ja mehr Fragen als Du
                Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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                  #23
                  AW: Radlager wechseln

                  Zitat von Defibrilator Beitrag anzeigen
                  wenn ich richtig liege, benötige ich pro Achse:

                  -2 äußere Simmerringe;
                  -2 Dichtungen für die Radnabe (an der Achsaußenseite am Rad);

                  Warum kann ich die Lager nicht ausbauen und auf das TDI-System umbauen, wenn ich die Abstandsdistanzhülsen der Lager nicht mehr verwende und statt dessen 2 Kontermuttern mit Sicherungsblech?

                  Da ich nicht genau weiß, ob in meinen Radlagern schon das TDI-System verbaut worden ist, möchte ich das Lager nicht so ohne einen Grund schlachten
                  dann fangen wir mal an:
                  - es gibt keine äusseren Simmeringe
                  - Dichtungsmasse, hält besser (wenn du die Abdichtung für den Flansch meinst, die Steckachse selbst hat keine Abdichtung nach aussen)
                  - selbstverständlich kannst du umrüsten, nur du hast geschrieben, das du es unterwegs in einer Feldwegspur machen willst und das kann man nur damit ? beantworten.
                  - wenn du den Mitnehmerflansch abmachst, siehst du, ob ein oder zwei Muttern auf der Nabe sind, dann kennst du die Antwort auf deine Frage
                  und
                  ich hatte dir geantwortet, zwecks Übersendung deiner Emailadresse, wegen des PDF-Dokuments.

                  m01m
                  diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                    #24
                    AW: Radlager wechseln

                    Mitt den äußeren ringen meint er den Radnarben Simmering.
                    Und mit Inneren ring, der Simmrerring der im achsstummel sitzt und verhindert das fließfett zu den radlagern läuft.

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                      #25
                      AW: Radlager wechseln

                      da muss man aber schon sehr tiefgründig denken. Wenn ich die Radnabe für einen Lagertausch in der Hand habe, gibts für mich nur einen Simmering.

                      m01m
                      diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                        #26
                        AW: Radlager wechseln

                        jo,aber er hatte doch noch geschrieben wegen dem Achstummel tauschen.
                        Den hab ich eben für unsern neubestellt,weil der dichtring auf dem stummel gefressen hat.

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                          #27
                          AW: Radlager wechseln

                          Nur kleine info,FWD in Waake hat urlaub,und schiebowski ab 1. August,also noch schnell bestellen.

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                            #28
                            AW: Radlager wechseln

                            Keine Panik, Teile gibt auch bei den anderen Verdächtigen wie Landyscheune oder Cznotka.
                            Gruß Rainer
                            https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                              #29
                              AW: Radlager wechseln

                              Was kauft ihr bloss alle komische Radlagersätze ? Bei meinen sind immer Lager ,Dichtring und Sicherungsblech vorhanden . Bleibt für die Umrüstung nur noch die Beschaffung der Muttern.
                              Gruß Manfred

                              Do what you want , but do it with Style

                              Kommentar

                                #30
                                AW: Radlager wechseln

                                und was kostet so ein Komplettsatz?

                                m01m
                                diepraxisträgtdietheoriezugrabe

                                Kommentar

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