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nochmal Klima+zusätzlich Motortemp.

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    nochmal Klima+zusätzlich Motortemp.

    Guten Morgen liebe Gemeinde,

    mein Klimaproblem hatte ich ja schonmal geschildert. Nach einiger Zeit der "Erprobung" kann ich jetzt folgendes feststellen.
    Klima funzt beim Weg zum Büro ( ca. 10km ) problemlos. Wenn es aber über 25 Grad hat und so eine Stunde ins Land zieht funktioniert sie plötzlich nimmer richtig. Kühle lässt nach und es wird zunehmend stickig und irgendwie feucht. Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee.

    Jetzt ist gestern bei ca. 30 Grad Aussentemperatur und Stadtverkehr plötzlich die rote Warnleucht die Kühlmitteltemp. betreffend angegangen. Ich habe dann angehalten und erstmal abgestellt und Haube geöffnet. Nach 3-4 Minuten habe ich den Wagen dann wieder gestartet und die Anzeige hat sich wieder leicht erholt. Ganz in Normalstellung ging sie aber nicht zurück. Seither jetzt aber keine Probleme mehr. Liegt das am Thermostat? Kann der mal hängen?

    Danke schonmal!

    Gruß
    Stephen

    #2
    AW: nochmal Klima+zusätzlich Motortemp.

    wenn ich bei solchen temperaturen die klimaanlage an habe, dann öffne ich zumindest noch das schiebedach in kippfunktion, damit ein luftaustausch stattfinden kann.

    andere frage: hast du nicht einen zusatzlüfter für die klimaanlage? läuft der überhaupt?
    gruss,

    erzengel

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      #3
      AW: nochmal Klima+zusätzlich Motortemp.

      so, hab jetzt rausgefunden dass der Kompressor nur manchmal läuft. Wenn der Motor kalt ist funktioniert die Klima, ab ca. einer Stunde betrieb stellt sie ihren Dienst ein. Dann kann man am Kompressor erkennen, dass die Kupplung nicht schliesst und somit der Kompressor nicht angetrieben wird. Gibts einen Tip zur Fehlersuche?

      Danke schonmal.
      Gruß
      Stephen

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        #4
        AW: nochmal Klima+zusätzlich Motortemp.

        Der Kompressor geht immer wieder an und aus. Ist normal - wie beim Kühlschrank. Die Temp ist allerdings nicht normal.

        Nach der Beschreibung könnten es die 2 Zusatzlüfter vor dem Kühler(Kondensator) sein. Wenn die KA die Wärme nicht wegbringt steigt der Druck zu weit und der Kompressor wird ausgeschaltet.

        Die Lüfter sind über 35-40kmh überflüssig, dH, wenn dies das Problem ist, müsste die KA auf der Autobahn prima funken.

        Die Lüfter werden von einem Druckschalter an der Trocknerflasche gesteuert (ganz vorne, Fahrtrichtung links - am besten von unten dran gehen). Da den Schalter überbrücken und gucken was passiert. Der zweite Druckschalter ist übrigens Nieder-/Hochdruck für den Kompressor - also wenn der falsche überbrückt wird geht nur der Kompressor an. Wenn die Lüfter nicht laufen, mit einer üblichen Fehlersuche im Sicherungskasten (auch Relais) weitermachen.

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          #5
          AW: nochmal Klima+zusätzlich Motortemp.

          Danke werd ich mal testen.
          War heute morgen in der Werkstatt. Fehler auslesen hat ergeben, dass was mit der Motortemp. nicht stimmt.
          Hat dann mal die Echtzeitdaten abgenommen und festgestellt, dass der Motor immer heisser wird und keine ausreichende Kühlung da ist. Die optische Kontrolle des Kühlers hat dann ergeben, dass der komplett verdreckt ist. Vermutung daher...Maschine wird zu heiss, und deshalb wird die Klima dann abgeschaltet. Dies würde auch erklären, warum sie bei kaltem Motor einwandfrei funzt.
          Wir werden also mal den Kühler reinigen und dann nochmal nach den Werten sehen.

          Habe übrigens gerade einen neuen Zweitschlüssel bestellt. Kostet 140 euro plus Steuer. Nur weil hier schon öfters wesentlich höhere Preise kursiert sind.

          Gruß
          Stephen

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