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habe im defenderbereich mal gelesen, dass ab 70mm höherlegung eine kardanwelle mit doppelgelenk zu empfehlen ist.
ich habe in meinem s3 parabolics, die den wagen doch deutlich höher stehen lassen.
da ich die hintere kardanwelle demnächst überholen will, stelle ich mir also die frage, ob der einbau einer mit doppelgelenk im hinblick auf den verschleiss nicht angesagter wäre.
anmerkung: ich fahre recht wenig schweres gelände.
Mir ist nicht ganz klar, ob es irgendein Thema gibt, was noch nicht behandelt wurde *lach*
Doppelgelenk brauchst Du nur, wenn sich Deine Achen dauernd zu verdrehen drohen, weil die Kardanwellen bei Verschränkung zu kurz sind, oder praktischer der Winkel für die Kardans zu steil wird. Ob das bei Dir passieren kann kannst Du auf dem Hof mit einem Wagenheber ausprobieren. Ich kenne kein Serienfahrwerk, auch nicht Parabolics, für das DGWs nötig wären. Aber das will nichts heißen. Günstiger sind Achsfangbänder, gerade für Wenig- und Leichtgeländler.
weiß jemand von euch, ob die gelenke er kardanwelle mit einer vorgeschriebenen kraft in NM verschraubt werden müssen. aus dem whb entnheme ich das die gelenke durch passschrauben miteinander verbunden sind, bei mir waren aber normale schrauben in durchgangslöchern drin, als mit spiel zwischen schraube und durchgangsloch - und da müssten dann eigentlich NM angegeben werden. oder??
nimm die orginal passschrauben und zieh die ordentlich an.
im WHB stehen die anzugsmomente.ich ziehe sie einfach
nach gefühl an.mit 2 ring oder maulschlüsseln reisst man
die nicht ab............... :D
@guido: dafür sind also die verlängerten achsfangbänder. habe ich dran.
war zwischenzeitlich auch bei rob, da es eine neue welle werden muss.
seine einschätzung: winkel ist nicht zu steil. alles gut.
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