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Bei meinem SIII habe ich keine Sperre drin, um den Rückwärtsgang einzulegen. Der Verkäufer meinte, da fehle nur eine Feder. Ich habe in dem Auto dann auch eine gefunden. Wo kommt die denn hin, damit der Rückwärtsgang wieder eine Sperre hat, damit man ihn nicht aus Versehen einlegt ?
Gruß Christian
Oberhalb der Schalkulisse gibt es eine klappe, die von besagter feder nach unten gezogen wird. dadurch ergibt sich ein anschlag, der mit etwas kraft auf die seite (besser gesagt: hochgeklappt) wird um den rückwärtsgang einzulegen. wenn du die gummi-manschette um den schalthebel hoch nimmst, siehst du zu der "problemstelle".
It's not how you play the game - it's how the game plays you...
Jungs, ich hatte am Wochenende mal sie Manschette weggemacht. Darunter verbirgt sich aber nur der Schalthebel, der in eine Kugel mündet, die in einer Abdeckplatte des Getriebes steckt. Nichts zu sehen von einer Klappe oder einer anderen Möglichkeit, eine Feder einzubauen. Was ist bei mir anders oder bin ich nur zu doof ?
Gruß Christian
Deine Abdeckplatte ist "nur" der Halter für den Schalthebel, der dort mit der Kugel gehalten wird. Der kurze Stummel des Schalthebels jenseits der Kugel greift in die Führungen der Schaltstangen und ist immer noch außerhalb des Getriebes. Unter diesem Halteblech ist auch der gefederte Klappenmechanismus für die Rückwärtsgangsperre.
ich sags jetzt ungern, aber ich bin mir auch nicht ganz sicher:
ich glaub du kommst da am besten hin, wenn du den getriebetunnel abnehmen würdest. dann könnte die halterung ev. drann bleiben.
aber wenn du nur versuchst die halterung abzuschrauben, kann dir auch nichts ins getriebe fallen. wenn der schalthebel, samt der halterung abgeht, siehst du nämlich "nur" auf die schaltkulisse. und eben auf die sperre. wäre natürlich wesentlich die einfachere arbeit. würd ich daher auf jeden fall mal probieren. bei der gelegenheit, könntest du den gummiring an der unteren kugel des schalthebels auch inspizieren und mal etwas frisches fett zur schmierung einbringen.
zecke75 aus dem forum hatte dieses problem auch. da ergab sich eine reparatur, als das getriebe sowieso ausgebaut wurde :-/
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