AW: Rassel, Rassel, Rasselpopassel....

Das kann für den geneigten Leser Deiner Beschreibungen alles sein, was sich dreht, wenn das Auto rollt. Mein erster Tip wäre Handbremstrommel, genauso gut kann es aber eine Bremse, ein Lager, das Getriebe, die Kardanwellen, Kreuzgelenke, etc. sein.

Hörst Du das auch, wenn Du das Auto aubockst?? Das wäre ein erster Zugang. Aufbocken (sicher!) und im ersten Gang Räder drehen lassen. Mit/ohne Allrad probieren. Vorder- oder Hinterachse somit lokalisieren, bzw. evtl. herkunftsort des Geräusches finden.

Viel Spaß!
Robert

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Geräusche in Buchstaben zu packen und auf der Basis eine Ferndiagnose zu machen ist ja man schon eine - sagen wir - Challenge. :D

Sind die Ventile eingestellt?
Ist der Zündzeitpunkt richtig eingestellt?

Ist es ein Vibrationsgeräusch? - Unregelmäßig, oft drehzahlabhängig.
mögliche Ursachen: Schrauben, Bleche, Ortung nicht immer einfach. etc. Mostly harmless.

Ist es ein mechanisches Geräusch? - Regelmäßig, immer drehzahlabhängig.
mögliche Ursachen: Motor, Getriebe, Antrieb, etc. immer Ernst. Ortung: gewissenhaftes Abhören mit Stab.

Grüße, Guido

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Schonmal Danke für Eure Anteilnahme.

Ich würde Euch ja gerne mal Probehören lassen, ist aber auf die Entfernung wohl etwas schwierig.

Es ist auf jeden Fall drehzahlunabhängig und hört sich nach etwas lose Vor-sich-hinvibrierendem an. Vom Motor kommt es definitiv nicht, auch wenn ich für den Zündzeitpunkt nicht die Hand ins Feuer legen würde und Ventile klingen anders.
Es ist nur da wenn die Fuhre rollt und wie gesagt drehzahlunabhängig und lauter als der Motor und sofort weg wenn das Ding steht (also der Auto ;-)) ohne vorher die Frequenz merklich zu ändern.

Ich schätze, daß es irgendein Sch...teil ist das einfach mal festgedreht werden muß, nur ist es halt nicht zu finden, weil ich mich nicht unters fahrende Auto legen möchte. Jedenfalls muß das weg, weil Rasseln und Klappern finde ich persönlich total unprofessionell :-)

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...ich war neulich auf der Autobahn unterwegs, längere Strecke, Fenster geöffnet.
Auf einmal vernam ich ein Rasselgeräusch, was vorher nicht da war, wurde praktisch von der Leitplanke zurückreflektiert...
Dachte, es käme von Unten.
Auf dem nächsten Parklplatz bin ich raus und hab einen Checkup gemacht... nIchts, was ich ausmachen konnte. Bin dann mal ums Auto rumgegangen, mal hier geschüttelt, mal da gerappelt... Nix. Bis ich dann vorn rumging...:

Die Klemme, die das Ersatzrad auf der Haube hält hatte sich losvibriert und verursachte dieses lustige Rasseln

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Ich habe bereits bei Deinem ersten mail angenommen, dass das Rasseln nicht vom Motor kommt. Alos rasselts auch ohne laufende Maschine im Rollen? Dadurch könnte man schon einiges ausschließen! Kommts vom Antriebsstrang, dann würde ich es mit Aufbocken versuchen und versuchen auf Getriebe, Vorder- oder Hinterachse einzugrenzen.

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Also ich habe das Rasseln auch, kommt meiner Meinung nach von unten.
Hörte ich aber eigentlich nur, als ich ein paar Tage ohne die Abdeckung neben dem Sitz gefahren bin. Hab ich mir bisher nix dabei gedacht, weil bei mir auch die Türschlösser klappern. Gibts Seriefahren ohne Rasseln und Klappern ?
Gruß Christian

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Moin Moin
Ein ähnliches Geräusch hatte ich immer wenn ich ohne eingelegten Gang meinen Landy ausrollen lassen habe. Wenn er dann stand war das geräusch weg. Habe diese Schei... mit Landy 72 bei einem Smal Talk durchgekaut. Ein neues Kreuzgelenk vorn an dem Diff. gewechselt (dabei gleich die Möglichkeit wahrgenommen die Kardanwelle auf Vorderman gebracht) und gleich dabei das Letzte Lager welches mit einer Kronenmutter und einem Splint gesichert ist, nachgestellt. 1. Keine Spiel mehr im Lager, 2. wenn ich von Hand den vorderen Antriebsstrang drehe, ein super Lauf. Fühlt sich gut an.
Wenn ich meine Vorderachse nächste Woche fertig komplett überholt habe (neue Kugelgelenke, Simmerringe, Lager, Bremsen, Lack ab Achsrohr usw.) hoffe ich das meine Vorderachse geräuschlos ihre Arbeit verrichtet.

Mit rostigen Grüßen von der Nordseeküste

Kalle

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Moin, das schwierige Thema Ferndiagnosen. Um das Thema aufzulockern schaut mal hier http://www.blacklandy.de/blboard/for...670#post382670

Ich hatte mal nen loses Schmutzabweiser Ringdingens am Diff eingangs lager.
Der ist normalerweise festgepresst, hatte sich gelöst und hat schleif und klingel geräusche verursacht.

Holger

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Hast Du mal am Auspuff von unten gewackelt? Der Motor versetzt sich ja unter Last ganz minimal (drum die Gummiauflageblöcke). Der Auspuff braucht also nur ein paar µ von irgendeinem anderen Teil (oft Rahmen) stehen und schon könnte er beim Fahren dagegenklappern.

Dom

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..mach dochmal ein kleines Video und stell es auf YouTube....das würde es besser eingrenzen,
gruß h

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Halt mal Deinen Untersetzungshebel mit leichtem Druck nach klinks wenns rasselt.
Wenn es dann weg ist, dann ist es da unten die untere Verschraubung, bzw. das Gegenlager. Auch der Kugelsitz in diesem Ringteil des Untersetzungshebels kann rasseln.

Fett hilft...

Gruß
heppsen

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Danke für Eure Tipps. Ich war heute nicht ganz untätig und habe mich mal ausgiebig unter den "fat belgian bastard" gelegt und an allem möglichen gewackelt.

Dabei habe ich
- ein loses Bodenblech wieder angeschraubt
- ein rappeliges Blech unter der Fahrertür entrappelt
- das mittlere Auspuffrohr am Rahmen gegen Klappern mit einem Unterlegkeil gesichert
- die vordere im Schiebestück stark spielige Kardanwelle ausgebaut

und bin testgefahren. Es war ......................................etwas leiser.
Als der Halunke dann anständig auf Temperatur war,war es wieder da.
Nach ausgiebigem Austesten kann ich feststellen:

-es ist nicht die Kardanwelle gewesen ;-)

und

-es kommt doch vom Motor und zwar immer dann wenn er mit höherer Drehzahl vergleichsweise lastfrei läuft und runterläuft.
- nach weiterem Wackeln in den vorderen Innereien, vermute ich daß es der Lüfter ist. Das Lager scheint minimales Spiel zu haben so daß man an den Propellerblättern leicht wackeln kann. Habe die vier Schrauben vom Prop etwas fester gezogen und die beiden Keilriemen nachgespannt. Weg ist es aber immer noch nicht. Schätze ich werde wohl das Lager (hängt da eigentlich wie beim 2,5 Liter Sauger die Wasserpumpe mit dran?) wechseln müssen.

Rasseligen Gruß!

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Wenn Du einen 2,25L benziner oder Diesel hast, dann ist das die Wapu.
Dann himmelst Du das Lager umso schneller umso fester die Riemen gespannt sind.

Der Lüfter sitzt vorne auf der Welle der Wapu. Einziges Lager ist das Wapulager...

Gruß
heppsen

AW: Rassel, Rassel, Rasselpopassel....

Ist ein 2,25L Benziner, hatte ich vergessen zu erwähnen.
Danke für den Hinweis wegen der Riemenspannung. Ich denke, daß ich ihn nicht zu fest angezogen habe, der war ziemlich labbelig und lies sich von Hand (ohne Hebel) nachspannen. Aber wenn ich die Pumpe eh austauschen muß, ist das ja auch egal.
Werde als nächstes mal das Lüfterrad abschrauben und ihn ohne laufen lassen um zu sehen ob es auch wirklich daran liegt.

Irgendwelche Tipps und Tricks zum Ausi und Einbau der Wasserpumpe, bevor ich irgendwas kaputtrepariere?