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Hi,
ist schon komisch
Bedingt durch die ganzen Testsiege war der Tiguan auch "kurzfristig" auf meiner Rechnung, alledings hatte sich das nach einer Probefahrt direkt erledigt!
Der Wagen ist in meinen Augen ein schlechter Witz, Innen durch und durch ein absolut gähnend langweiliger Golf Plus mit völlig verbauten Witz-Kofferraum und null Charme,
der TDI benimmt sich wie eine historische Landmaschine und das Fahrwerk ist nicht komfortabel aber auch nicht sportlich, irgendwie
gar nichts....sorry ich verste die Presse nicht
Wie viele Freely 2 Land rover verkauft ist mir eigentlich egal, nur ein wenig wunder ich mich schon, wie man derart seine Marktposition "wegschmeissen" kann. Vor noch nicht einmal
vier Jahren war der Freelander doch mit der meistverkaufte SUV in der Klasse überhaupt, hm schon seltsam.
Vielleicht kommt der Freelander 2 nicht mehr so gut an, weil man das Modell auf den 5-Türer reduziert hat! Schaut man mal bei mobile nach findet man z.B. duzende Freely 1
als 3-Türer oder Softtop-Version. Vielleicht ist den Marktstrategen bei Landrover ein Fehler unterlaufen.
Ach apopo Fehler ich halte es auch für einen riesen Fehler sich derart aus der Werbung rauszuhalten, oder wann gab es mal einen Landrover Fehrnsehspot?! Letzte Woche
sprach mich jemand auf meinen Wagen an und wollte wissen was für ein Modell das wäre, der säh ja toll aus und er hätte Den ja noch nie gesehen. Gestern ruft mich mein Händler an
und bedankt sich dafür, daß ich ihm einen neuen Kunden vermittelt hab der jetzt statt wie geplant einen X3 einen Freelander 2 bestellt hat. Ok. mit Mundpropaganda gehts auch aber
ich denke mit ein "wenig" mehr Werbepresenz nicht nur in Fachzeitschriften würde Landrover viel erreichen...
Ein weiterer Grund ist sicherlich auch die breitere Motorenpalette des Tiguan. Volkwagen bietet das Fahrzeug mit zwei Dieselmotoren mit 140 und 170 PS an, als Benziner gibt es Versionen mit 170 und 200 PS. Die Motoren sind allesamt recht sparsam, die Fahrleistungen sehr gut, insbesondere die der Benziner. Ich persönlich beispielsweise bevorzuge auch Benzinmotoren, und mir wäre in meinem LR auch beispielsweise ein 2.0 l Turbo oder Kompressor mit 200 PS lieber als der durstige 3.2er. LR sollte hier dringend nachbessern. Hinzu kommt, das Volkswagen einfach präsenter ist. Ein Volkswagenhändler ist an jeder Strassenecke, und da hält man eher mal an und schaut sich die Ausstellungsfahrzeuge an als das bei LR der Fall ist. Dann ist VW auch in der Werbung sehr viel präsenter, viele Leute kennen den Freelander einfach nicht, so ging es mir übrigens auch.
Der eigentliche Grund ist wohl eher, dass es sich um einen auslaendischen Hersteller mit LR handelt und VW eine deutsche Marke ist. Interessanter waere eher einmal die Zulassungszahlen von FL2 und Tiguan in Portugal oder Grossbritanien zu vergleichen.
Ich habe in einem anderen Forum einen Link gefunden der zu den aktuellen Zulassungszahlen im Mai 2009 führt.
4787 Tiguane gegen 97 Freelander 2
im juni wurden aber schon 270 f2 verkauft. er ist also im kommen ... zitat aus den offrod-online-news:
Interessant auch: Mit einem Plus von 31,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr legte der Land Rover Freelander auf 270 zugelassene Einheiten zu. Im Mai waren es gerade einmal 97 Freelander, die einen Fahrzeugbrief ausgestellt bekamen. Hier scheint das gut funktionierende Stopp/Start-System einen positiven Einfluss auf die Statistik zu haben.
Was das Fahrwerk vom Tiguan angeht, es gibt da auch ein Elektronisches Fahrwerk, was aber aufpreis kostet. Und Schlechter als das Fahrwerk vom F2 ist das des Tiguan sicherlich nicht, was mich am Tiguan stört,ist einfach die Geländetauglichkeit, die Wattiefe ist ein Witz, aber, da wird mit sicherheit nachgebessert. 20cm hat jeder T5. Schon mein alter F1 hat 40cm.
Es ist halt immer Geschmackssache wenn man sich für ein Auto entscheidet.
Nur, ich finde auch keinen in meinem Umkreis, der mal einen Vergleich (ich arbeite in der Tiguanproduktion) mit meinem alten F1 machen möchte, nicht mal meine Vorgesetzten sind dazu bereit.
Es gibt da einen Spruch hier bei uns in Wolfsburg...
Wir kommen spät mit dem Auto auf den Markt, aber wenn Wir da sind, rollen Wir den Markt auf.
Es gab nur wenige Ausnahmen die nicht auf diesen Spruch passen.
die Sache mit dem Fahrwerk hängt natürlich auch mit dem eigenen Empfinden zusammen. Ich mochte das Tiguan Fahrwerk überhaupt nicht, da es mir persönlich etwas zu steif abrollt
ohne wirklich sportlich zu sein. Da finde ich das Freelander 2 Fahrwerk um Welten gelungener! es gibt Einiges was am freely schrullig bzw. gewöhnungsbedürftig ist, aber das Fahrwerk ist sensationell.
Was für den Tiguan spricht ist sicherlich die routinierte sehr gute Verarbeitung (nicht die verwendeten Materialien im Innenraum), wo Landrover doch noch zulegen müßte. Ansonsten wüßte ich wirklich nichts
was für den Tiguan und gegen den Freely 2 sprechen würde ;)
"Wir kommen spät mit dem Auto auf den Markt, aber wenn Wir da sind, rollen Wir den Markt auf.
Es gab nur wenige Ausnahmen die nicht auf diesen Spruch passen..."
hm mir fallen da ne Menge ein :D
Typ311, Passat Fließheck, derby, Vento, Bora, Passat CC, Golf Kombi und vor allem der Phaeton hat den Markt gewaltig aufgerollt...
Naja, die Zulassungszahlen sprechen Bände, liegt aber auch daran, das es viele Werkswagen für die Angestellten sind, die Wir zur Zeit bauen, und, der Chinesische Markt macht sich bemerkbar.
Ja was mir noch eingefallen ist, der Tiguan hat ein Lenkrad, das mir viel zu glatt ist. Vom Preis her ists ok denk ich.
Da nehmen sich beide nicht viel.
Ja gut, das Händlernetz ist gross bei VW, aber, las mal was sein, das kostet genauso viel wie beim Landroververtreter. Die Handbremse ist gewöhnungsbedürftig beim Tiguan, ist ein kleiner Kiphebel in der Mittelkonsole, weil die Bremse elektronisch ist.
Der Golfkombi ist ein Dauerläufer, wird auf einer eigenen Produktionslinie gebaut, wenn das so ist, haben sie auch ihre Stückzahlen. Den Golf Plus hät ich als versager hingestellt.
Der Passat Fliesheck, den hat ich auch, wurde auch oft gekauft. der Derby ist so schlecht, das sie ihn jetzt seit einem Jahr wieder bauen.:D
Der Pheaton, ist der ware Flop, den hätte man sich sparen können, aber, als Versuchsträger war es ok ihn zu bringen. Aber, son laden wie der wo ich arbeite, mus auch damit klar kommen das es mal nicht so gut läuft. Dafür haben wir eine breite Modellpallette, die Flops wieder ausbügeln können.
Wenn Landrover einen Flop baut, ist der Laden dicht, das ist leider der Unterschied an der Geschichte. Ich hätte mich auch dafür ausgesprochen, das mein Arbeitgeber, Landrover übernimmt, aber, die Inda waren schneller.:D
jep, der Vento/Bora, heist jetzt wieder Jetta, und hat auch seine Abnehmer.
hatte ich auch gehört, daß VW an Landrover dran war, also doch kein Gerücht...
hm, in der neuen AB steht, daß Jaguar und Landrover zusammen im letzten Jahr 335Mio minus für TaTa erwirtschafet haben, mal sehen wie lange der gute Ratan Tata sich das anschaut....mir schwand Schlimmes
Das mit der Aufzählung war in der Tat augenzwinkernd gemeint, ich weiß z.B. aus Los Angeles, daß dort "gefühlt" jeder dritte PKW ein Jetta ist, aber das mit dem Phaeton seh ich extrem negativ, falsches Auto
vom falschen Konzern und vor allem falschen Vorsitzenden mit aller Macht etablieren zu wollen...ging wohl in die Hose
Aber selbst der Phaeton verkauft sich als Bentley Continental mehr als gut :D. Das ist eben der Unterschied wie Karsten schon sagte, VW verkraftet einen Flop, bei LR bin ich mir da nicht so sicher.
Und bezüglich der sehr viel besseren Geländetauglichkeit, mit der LR auch in den Tests am besten abschneidet: Mal ehrlich, wer braucht das denn schon wirklich? Es ist halt eher ein Stammtisch-Kriterium als die notwendige Realität, und das Gros der Leute kauft halt ein Fahrzeug mit möglichst optimalen Strasseneingenschaften. Und wenn man alleine die grossen Range Rover anschaut, wieviele dieser Fahrzeuge werden wirlich im schweren Gelände bewegt, und wieviele dieser Fahrzeuge werden von wohlhabenden Hausfrauen zum Einkaufen und zum Abholen der Kinder aus der Schule benutzt.
Ich kenne zwar von hier keine Statistik, aber im täglichen Straßenbild sind bislang wesentlich mehr F2 zu sehen als Tiguan - wenn man die F1 noch dazuzählt dann sowieso.
Von VW ist höchstens der Touareg häufiger zu sehen als ein Landrover.
Ich würde sagen nach den Freelys sieht man am häufigsten Range Rover / Range Rover Sport, dann die Discovery´s und gelegentlich mal einen Defender.
Sogesehen ist Landrover hier sicherlich nicht schlecht aufgestellt - allerdings kann man die Zulassungszahlen sicherlich nicht mit denen des normalen VW-Segments vergleichen.
Wenn wir mal die Emotionen weglassen, dann ist der VW Tiguan bei vergleichbaren Motorisierungen wohl...:
- günstiger im Unterhalt (wichtiges Kriterium für viele Autofahrer)
- an jeder Ecke zu reparieren (das ist echt ein Vorteil)
- kennt keine Ersatzteilversorgungsprobleme (hoffe das wird kein Problem für uns eines Tages)
- und vermutlich für 51 % aller "Dienstfahrten" der praktischere Wagen.
...wenn da nicht die Emotionen wären. Glücklicherweise ist Vernunft nicht alles, freiwillige Fahrten eine Alternative und Einsatzgebiete, wo der FL II gefragt ist, durchaus noch gegeben.
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