AW: Disco2 Tachoangleichung 285/75R16

Ich habe den hier eingebaut und bin super zufrieden. Du kannst ihn in 1%-Schritten anpassen.

Bei einer längeren Autobahnfahrt habe ich über 50 km eine Abweichung um 9,2% festgestellt, habe ihn auf 10 % eingestellt und passte auf Anhieb. Das gute ist, Du kannst ihn bei anderen Reifen ohne viel Aufwand eben auch anders einstellen.

Testurteil: Daumen hoch!

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Ja super!!

genau das was ich brauchen kann :-)

Ist zwar nicht ganz billig, aber wenn`s funktioniert...

Fährst Du auch diese Reifengröße beim Disco2?

Komme ich bei Verwendung von originalen Alufelgen (7x16) ohne Spurverbreiterungen aus?

Gruß Georg

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Soweit ich weis, braucht bis 6 oder 7% abweichung garkeine Angleichung gemacht werden. D.h. erstmal ausprobieren und messen, dann den TÜVler fragen und dann weiter sehen...

Grüße,
Thomas

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@ Highlander VM:
zu Frage 1: Ja, ich fahr die auf 'nem D2 von 2004.
zu Frage 2: Nein, 30mm pro Rad habe ich drin.

Sag mal, ich hab das grad nochmal nachgerechnet: Deine Räder wären nicht nur 5cm breiter als meine, sondern auch noch mal 3 cm größer und haben 8 cm mehr Abrollumfang.

1. Wenn ich schon 9,2% Nachlauf hatte, kann ich mir 5% bei Dir kaum vorstellen.
2. Dei Rad würde bei gleicher Einpresstiefe und auch 30mm Spurplatten 1,5 cm weiter nach innen gehen. Das geht auf jeden Fall auf den Wendekreis, weil Du den Lenkeinschlagbegrenzer einstellen musst, damit der Reifen innen nicht schleift, oder breitere Distanzscheiben nehmen, aber dann wird es außen nicht mehr passen mit dm Einfedern und ich weiss nicht, ob bördeln da noch reichen wird...

@ Thomas1104:
Du hast recht, aber nur, wenn der Tacho zu VIEL anzeigt. Bei den großen Rädern zeigt der Tacho aber zu WENIG an und das ist ohne Toleranz grundsätzlich verboten. (Davon abgesehen hatte der km-Zähler auch einen Nachlauf von 10% und das ist auch unzulässig). Wenn Du also auf Dein Auto größere Räder draufmachst, ist das bis zu einem gewissen Grad unkritisch, nämlich bis zu dem Punkt, wo der werksmäßige Vorlauf des Tacho kompensiert ist von dem größeren Abrollumfang.

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Auf einem Disco2 hab ich diese Reifengröße noch nicht gefahren.
Und die Reifen sind erst bestellt und müßen noch auf die Felgen montiert werden.

Bisher fuhr ich die 285 auf Rangerover, und da war die Abweichung genau 5%. Aber bei denen ging der Tacho mit Serienreifen auch stark vor!

Ich hoffe nur, daß mir der Disco mit dem 2,5 Liter "Minimotörchen ;-)) ) nicht im ersten Gang verhungert...


Interessant wäre da noch die Frage bezüglich Spurverbreiterung:
Wenn ich nicht um die herum komme, dann wäre es sinnvoller gleich andere Felgen zu nehmen, deren Einpresstiefe geringer ist. Und dazu mit 8 Zoll Breite, anstatt 7 Zoll Serie.

Fährt Jemand genau diese Größe mit Serienalus ohne!! Spurplatten?

Für den Tüv bringe ich die 7 Zoll schon durch, aber die verhalten sich halt etwas schwammiger als 8 Zoll. Aber ich bräuchte am Außenblech nicht viel börteln... :-)


Gruß Georg

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...also, ganz ehrlich, ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass die Räder überhaupt ohne Karosseriearbeiten drunter passen, egal ob mit Platten oder ohne oder mit ET 57 oder 38... aber ich bin sehr gespannt...

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Oh, mal wieder eines dieser winzigen Details, das ich übersehen habe... :D

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Da bin ich aber auch mal gespannt! Habe gerade mit Mühe und Not (und 3" Höherlegung) schmale 255/85er drunter gebracht, und wenn ich voll einlenke, dann wird es damit schon sehr eng (trotz H&R 60mm SPV).

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Ich hab mir jetzt aus England günstige 8 Zoll Stahlfelgen bestellt. Die kommen von haus aus weiter raus, und ich kann mir vielleicht die Spurverbreiterungen sparen.

Wenn der Reifen nur am Länkslenker angeht macht das gar nichts. Der hält das aus, und der Reifen sowieso. Und für die Karosserie muß halt die Trennscheibe herhalten ;-))

Es ist egal ob man eine Höherlegung verbaut hat oder nicht, der Reifen darf auch im absolut eingefederten Zustand nicht an der Karosse schrammen. Sonst wär das Ziel "Geländewagen" verfehlt :-)

Werde weiter berichten, sobald die Dinger da sind.

Gruß Georg

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Hmm, am Radhaus musst du dann aber ordentlich rumflexen, es sei denn du bist höher als 4" und das ist sehr unwahrscheinlich, weil der Disco dann hinten sogut wie keine Verschränkung mehr hat (Wattgestänge) und sich vorne der Panhardstaab extrem verdreht.