AW: Einbau AHK Elektrosatz Serie IIa

Hallo!
Ich glaube du brauchst eine zusätzlich Anzeige für den Blinkerbetrieb mit Anhänger - dafür habe ich ein entsprechendes Blinkerrelais gekauft - die Verkabelung mit dem alten Relais war mir zu kompliziert/schien mir unmöglich;
bezüglich Dauerplus würde sich die fehlende Nebelleuchte anbieten; ich denke, du solltest den Kabelbaum selbst bauen - dann kannst du auch für div. Wünsche entsprechende Querschnitte verwenden - was ja "von der Stange" keine Berücksichtigung findet;
lg elmar

AW: Einbau AHK Elektrosatz Serie IIa

Hallo Elmar,
soweit ich es verstanden habe, gibt es wohl die Möglichkeit, irgendwie die normale Blinkeranzeige so "umzustellen", dass sie bei fehlenden Blinkern am Hänger schneller blinkt, so wie das ja am Fahrzeug eh schon ist.
Wär natürlich am schönsten, weil dann nicht noch so ein neuzeitliches Teil
sichtbar sein müsste.
lG
Stefan/wienun

AW: Einbau AHK Elektrosatz Serie IIa

Hallo!
Diese Variante ist mir leider leider nicht bekannt; hätt ich sonst auch gemacht/in Erwägung gezogen! ein Trost: das neue Relais ist nicht sichtbar und sitzt am selben Platz wie das Alte; natürlich: eine kleine zusätzl. Leuchte musste ihren Platz finden...
lg elmar

AW: Einbau AHK Elektrosatz Serie IIa

Hallo,
ich habe nach wie vor das alte Relais drin, es blinkt nun mit Anhänger langsamer. Verständlich, denn es ist ja eine zusätzlich Birne hinzugekommen. Sieht man auch an der Kontrolleuchte, so dass das für mich Hinweis genug ist das der Anhänger mitblinkt.
Deswegen habe ich die Steckdose auch einfach an den vorhandenen Kabelbaum mitangeschlossen.
Ist jetzt mal ein pragmatischer Ansatz, ich fahre sowieso selten mit Hänger.
Wegen Dauerplus für den Hänger: Am besten ein Kabel neben den bestehende Kabelbaum einziehen oder anderweitig geschützt verlegen. Wichtig: Sicherung und Schalter nicht vergessen. Würde dafür auch den ungenützten Anschluss für die Nebelschlussleuchte verwenden, entsprechende dann den Anschluss am Anhänger verkabeln.
Grüße
Til

AW: Einbau AHK Elektrosatz Serie IIa

Zunächst Thema Dauerplus, bei der 7 poligen "alten" Variante gibt es kein Dauerplus, also ist dann die 13 polige "neue" Variante fällig.

Alle Blinker und Lichtfunktionen kannst du von den Heckleuchten abnehmen.
Du solltest ein Blinkrelais für den Anhängerbetrieb installieren, das hat dann auch einen Anschluß für eine Kontrolleuchte für den Blinker am Anhänger.

Für Dauerplus muss ein neues Kabel von vorne her.

Bei Wessels&Müller gibt es Qualitativ gute Universal Elektrik Sätze für diesen Zweck.

Gruß Rüdiger

AW: Einbau AHK Elektrosatz Serie IIa

Vielen Dank für die Tips.
Es gibt von Jäger eine Möglichkeit, OHNE zusätzliches Blinklicht zu arbeiten, heisst wohl Jägercontrol/AFC oder so ähnlich, wenn ich es richtig verstanden habe, bleibt da sogar das vorhandene Blinkrelais erhalten.
Ich werde mich morgen mal bei denen schlauer machen und dann berichten.
Grüße
Stefan/wienun

AW: Einbau AHK Elektrosatz Serie IIa

Also, jetzt bin ich schlauer:
Der Elektrosatz von Jäger hat die Artikelnummer 749150, dazu brauch ich der Erweiterungssatz Artno. 721334. Geht aber nur, wenn das schon verbaute Blinkrelais eine Blinkfrequenzerhöhung bei Ausfall eines Lämpchen hat. Soweit ich verstanden habe, muss ich dann noch eine Dauerplusleitung zu einem der Blackböxchen verlegen.
Damit kann ich dann natürlich alle Lampen betreiben, zusätzlich Dauerplus und Ladestrom im Hänger, Verbindung Ladestrom nur bei eingeschalteter Zündung und NICHT beim Starten.
Ich habe die Teile mal bestellt, berichte dann, wies gegangen ist.
Ach so, habe das Auto auf "Minus an Masse" umgebaut, aber ob er läuft, seh ich erst, wenn der TAnk wieder drinn ist.
Grüße
Stefan/wienun

AW: Einbau AHK Elektrosatz Serie IIa

Moin,
findste das nicht alles ein Bisschen komplizirt für so nen LandRover?
Was spricht gegen ein AHK-taugliches Blinkrelais und ne selbstgebaute Verdrahtung mit 7 poliger Dose neben der AHK?
Gruß
heppsen

AW: Einbau AHK Elektrosatz Serie IIa

Hallo, Heppsen,
da hast du erstmal sicher recht ;-)
ABER: Ich habe vor, mit der Schüssel alt zu werden, gehe also davon aus, noch so 20-30 Jahre damit zu verbringen.
Der Platz in dem Bett ist aber doch arg begrenzt und ich und meine Frau werden nicht jünger. Also wird irgendwann dann doch ein Wohnanhänger drankommen müssen. Den will ich aber dann komplett "versorgt" wissen.
Deshalb diese zugegeben "oversizede" Lösung.
Ausserdem bin ich in der Familie berüchtigt für meine "guten Ideen" :-)
Grüße
Wienun

AW: Einbau AHK Elektrosatz Serie IIa

So, nun ist alles drin im Auto.
War ne größere Aktion. Wir, also der geneigte Mechaniker und ich als Strippenzieher dachten uns, das mal schnell nach der Arbeit zu erledigen.
Die Mechanik, also die Kupplung selbst und das Halteblech für die Steckdose hatte ich schon eine Woche vorher montiert. Es ging als nur noch um die Verkabelung.
Wir habe so um halb sieben angefangen und sind dann um halb vier uhr früh fertiggeworden !
Damit wir an die Kabel der Lampen rankonnten, musste zuerst der Kühlschrank raus, natürlich kommt man da bescheiden an die Gasleitung hin, der Kamin geht nicht so ab, wie gedacht, und so weiter.
Wir waren alle beide völlig fertig. Ich hätte eigentlich irgendwann so um Mitternacht am liebsten unterbrochen, aber ich hatte ja für den nächsten Tag einen Termin beim TÜV und brauche die Hängerkupplung, weil wir ja damit in Urlaub fahren wollen.
Nun gut, endlich alles drin, Funktionskontrolle I.O., also zusammenbauen.
Dabei gemerkt, dass das Kabel von der Dose falsch rum um den Träger geht, also Dose nochmal auf, Kabel richtig rum verlegt, Dose wieder dran und gut is.
Oder auch nicht ! Jetzt, Fehler beim Blinken rechts. Also wieder alles kontrolliert, irgenwann gings, aber keiner weiss warum.
War mir um drei Uhr aber auch egal, Hauptsache geht.
Alles fertig, ab nach Hause. Dachte ich !
Beim Rausfahren aus der Halle kein Fahrlicht mehr, also Fehler gesucht, dann auch gefunden (Masseverbindung schlecht).
Halb vier ! Ab nach Hause, extra die Heizung angelassen, Schnell noch duschen, ab ins Bett !
Aber, aber ! Wer wird denn so schnell sein wollen !
Ich komme nach Hause, Ab in Keller, dreckige Klamotten vor die Waschmaschine gestellt und rein ins Bad.
Kein warmes Wasser da! Also wieder in den Keller, Heizung steht auf Störung !
Kein Wunder, ohne Öl geht die beste Heizung nicht. Tank leer ! Wir wissen auch, wer schuld ist; Immer der der fragt.
ALso Katzenwäsche mit kalten Wasser und dann endlich flach legen. AAAHHHH!
Aber nur kurz, es soll ja Öl besorgt werden. Ab halb acht die üblichen Lieferanten belästigt, hab dann auch vergleichsweise einfach eine Lieferung erhaschen können. Gottseidank.
Aber, mein TÜV-Termin rückt näher. Also mehr oder weniger ungewaschen rein ins Auto und ab zum TÜV.
Dort angekommen, Kühlwasserverlust bemerkt, an den Anschlüssen für den Smith-Heater. Erst mal angemeldet und dann Werkzeug organisiert, meines lag noch in der Werkstatt. In den Schatten geparkt, bischen abseits, ist ja peinlich, sowas.
Vorn im Motor Tropfstellen beseitigt, kommt von hinten der Prüfer, fragt mich nach der Rahmennummer. Na ja, denk ich, vorbereitende Massnahmen seinerseits.
Ich fertig, bring das Werkzeug zurück, da kommt mir der Prüfer entgegen und drückt mir die Unterlagen in die Hand, alles fertig, alles i.0.

Der hat KEINERLEI Elektrikfunktion geprüft.

Für was hab ich mir da vorher nen Wolf gewerkelt bis zum Morgengrauen ?

Die Kupplung selber war ja schon ne Woche vorher dran.

Es gibt Tage, da wär man besser im Bett geblieben.

Aber nun geht alles, morgen früh gehts ab in Urlaub mit Landy und Hänger.
Mal sehen, wie es uns ergehen wird.

Grüße

wienun