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ich habe jetzt schon den 3. platten Reifen in nur einem Jahr
( mit den Reifen kein Gelände gefahren ).
Habe einen Td5 mit Stahlfelge und Serienbereifung ( Michellin XPC )
mit Schlauch.
Hab ich nur Pech gehabt oder geht das so weiter ?
Ist der Reifen für den Betrieb MIT Schlauch vorgesehen? Ansonsten kann es sein, dass sich der Schlauch an der Innenseite des Reifens aufreibt. Besonders, wenn irgendwelche Aufkleber im Reifen vorhanden sind.
bin mal mit einem - an Ort und Stelle - ausgeliehenen Defender zwei Wochen im Grand Erg Oriental unterwegs gewesen. Jeden Tag gabs einen Reifenschaden. Die Mäntel waren jahrelang intensiver Sonne ausgesetzt, die Schläuche porös, steinige Pisten taten das übrige.
Bei meinen eigenen Reifen (10 Stück Michelin) gabs heuer - innerhalb von 10 Jahren - die zweite Panne bei ein und dem selben Rad. Die Ursache war im ersten Moment nicht zu finden. Wahrscheinlich wurde bei der ersten Panne noch ne Zeit auf dem immer mehr luftleeren Schlauch gefahren worden. Der Schlauch war gequetscht worden und wurde rundum seitlich an den Flanken - - mit dem Auge nicht zu sehen - porös . Jetzt ist ein neuer Schlauch drin. Nach der ersten Panne war er geflickt worden. Hab seitdem immer einen neuen Schlauch dabei.
Ob die Räder einen Schlauch nötig haben erkennst Du an den Reifen: Es steht drauf - tubeless or tubed. Wenn Du Felgen hast mit entsprechend großem Loch fürs Ventil passt auch für tubless Reifen ein Schlauch aufs Rad und schadet nicht. (Talkum zwischen Schlauch und Mantel).
Bei mir war - trotz zwischendurch ausgetauschten Schlauch - auch derselbe Reifen 2x innerhalb von ein paar Wochen platt. Ich habe dann in der ganzen Straße Zettel aufgehängt und 200 € Belohnung ausgesetzt für Hinweise auf den Täter. Und zwar keine Meldungen bekommen, aber seit 1 Jahr keinen Platten mehr gehabt, komisch.
die Nachbarn sind es nicht ( hab keinen Rasenmäher unterschlagen ;) )
und wir verstehen uns alle recht gut untereinander.
Alle drei Platten hab ich mir unterwegs eingefangen und immer
ein anderes Rad.
Jetzt werd ich den Schlauch am 4. Rad auch noch tauschen und hoffen das dann Ruhe ist.
deiner ist zwar ein wesentlich neuers auto als meiner, aber ich hatte genau die gleichen probleme, mit schläuchen in den reifen. nachdem ich die nase dann entgültig voll hatte, habe ich jede felge einzeln vom schlauch befreit, abgeschlifen und neu lackiert, da in meinem fall eindeutig rost in den innenflächen der felgen und an den ventilöffnungen durch reibuung zum schlauchtod geführt hatten. seitdem ich alle gereinigt und neu lackiert habe und danach auf tubeless umgestellt habe, habe ich keinen plattfuss mehr gehabt (klopf shcnell auf holz, ich hoffe das bleibt so).
... ja, stimmt, meine Michelin XZL wurden ebenfalls vom Werk auf Original Landrover Felgen (mit großem Ventilloch) geliefert und es waren von Anfang an Schläuche drin. Am Michelin Reifen steht ebenfalls wie bei Dir : Tubeless.
Als ich zusätzlich Michelin XPC (tubeless steht drauf) erwarb, kaufte ich zuerst die Original Land Rover Felgen. Beim Reifen montieren sagte mir der Reifenladen, bei diesen Felgen ist das Ventilloch so beschaffen, dass Schläuche rein müssen. Also hab ich lauter tubeless Reifen und überall sind Schläuche drin.
also da hat der reifenfritze dir aber einen bären aufgebunden. wie gesagt, meine felgen sind auch für schlauch montage (mit den grossen ventillöchern). diie grösseren ventile dafür hatte mein reifenhändler zwar nicht vorrätig, hat sie aber ohen probleme bestellt. jetzt habe ich tubeless raifen, auf orginal landrover felgen (die mit den grossen ventillöchern), ohne schläuche und mit grossen ventilen.
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