AW: Leistungssteigerung,

Das kann´s ja wohl nicht sein, lauter Defenderfahrer und keiner hat am Motor rumgebastelt. Ist da niemand auf der Welt, der mir weiterhelfen kann??????

der baumeister

AW: Leistungssteigerung,

Nun ich habe es heute um 17 Uhr bei Nakatanenga in der Oberpfalz einbauen lassen und bin gerade 200 km nach München damit zurückgefahren.

Einleitend sei bemerkt, dass die zwei Leistungsangaben 155/175 PS rein indikativ sind und individuell auf Kundenwünsche eingegangen wird. Ich wollte keine grosse Steigerung der Maximalleistung sondern nur mehr Durchzug im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Ein Defender ist ja keine Rennmaschine wo man den Motor in allen Gängen ausdreht :-) Ausserdem hilft das der Standfestigkeit, wenn man auf Maximalleistung verzichtet. Ein Ladeluftkühler wurde mir empfohlen, um die Standfestigkeit weiter zu erhöhen.

Gesagt, getan. Der neue Ladeluftkühler ist mehr als doppelt so gross wie das Originalteil - das weckt Vertrauen. Ausserdem hatte ich die Gelegenheit vorher einen auf 200 PS gesteigerten TD5 zu fahren mit Abgaspyrometer. Da erschrickt man doch gehörig, wie die Abgastemperatur hochschnellen kann :-(

Also wie fährt er sich nun nach der Modifikation? Das unangenehme an Leistungssteigerungen ist ja, dass man üblicherweise nach 50 km komplett vergisst, das man eine hat, weil das neue Fahrverhalten ganz schnell ganz normal wird.

Aber er bietet in der Tat deutlich spürbar mehr Kraft in allen Drehzahlbereichen. Man kann viel schaltfauler fahren und der Durchzug wäre sogar beeindruckend für ein modernes Auto. Mehr Leistung braucht man wirklich nicht.

Auf der Autobahn merkt man dann deutlich, wieviel Mehrleistung man hat: quälte sich vorher das Defenderteil an die 130 km/h um dann sanft abzuruckeln, geht es nun zügig weiter. Fast zu zügig. Ich habe mich nicht getraut, schneller als 160 km/h zu fahren, da ich noch das Abgaspyrometer vom Vormittag bildlich vor Augen hatte.

Wenn man nun wüsste, wie schnell das Teil vorher ohne Abregelung fuhr und wie schnell er jetzt geht, könnte man die Mehrleistung errechnen (dritte Wurzel aus irgendwas; muss die Formel mal nachsehen). Ich schätze 40 PS und satt Drehmoment mehr. Motorcharakteristik sonst unverändert bis auf besseres Ansprechen. Kein Turboloch.

Nun in der nächsten Zeit wird sich zeigen, ob das Ganze auch standfest und problemlos ist. Vorsichtiges Fahren mit Verzicht möglichst auf Maximaldrehzahlen wurde mir angeraten. Laut Aussage von N. wurde das Kit bislang ca. 200-mal verbaut, was weiterhin für Vertrauen sorgt.

In der Summe: hervorragende Beratungsleistung von Peter Hochsieder und das Ergebnis übertrifft meine Erwartungen!

AW: Leistungssteigerung,

Danke vielmals,

also ich hab auch mit Nakanatenga telefoniert und hab den Eindruck das die wissen was sie tun. Sehr gute Beratung und nettes Gespräch mit Herr Hochsieder.

Mir geht es hauptsächlich darum, im Hängerbetrieb, mehr Leistung im normalen Geschwindigkeitsbereich zu haben, brauch kein Rennauto, wenngleich ein wenig mehr Endgeschwindigkeit auch nicht schlecht wäre.

Werde doch nochmal drüber schlafen müssen, ist ja nicht ganz billig, nachdem ich auch noch über eine Fahrwerksmodifikation nachdenke.

Was hat das Ganze denn gekostet?

Danke für Deine Mühe

der baumeister

AW: Leistungssteigerung,

wie sieht es denn mit TÜV Eintragung aus, wahrscheinlich gibt es keine, oder ?

AW: Leistungssteigerung,

Nun das steht alles auf deren Webseite. Die Neuprogrammierung des Steuergeräts kostet 1.000 Euro; der Ladeluftkühler 500 Euro plus Einbau.

Nein, kein Eintrag - im "Notfall" spielt N. das alte Softwareimage wieder auf das Steuergerät zurück. Ich mache mir hier keinen Kopf, denn weit über 50% aller Turbodiesel in Deutschland fahren so rum. Ich habe sogar schon mehrere Fahrzeuge mit geänderten Kennfeld ("Leistungssteigerung") an die Leasing, d.h. den Hersteller zurückgegeben - unmodififiziert - es gab niemals Beschwerden.

AW: Leistungssteigerung,

Mhm, nun ja.


Im Notfall: wird der Wagen sichergestellt und untersucht. Jede Versicherung wird sich über ein manipuliertes Steuergerät freuen (mitlerweile suchen die auch dort damit sie um Zahlungen herumkommen). Es erlischt halt immer noch die Betriebserlaubnis und der Versicherungsschutz, da hilft auch kein schönreden.


Grüsse

AW: Leistungssteigerung,

ich bin ja immer wieder fasziniert, wie hartnäckig sich diese "Urban Myths" (Die Vogelspinne in der Yuccapalme) halten.

Der Gesetzgeber hat in seiner Novelle des VVG (Versicherungsvertragsgesetz) zum 1.1.2008 explizit geregelt, damit sich die Versicherungen mit so einem Larifari nicht aus der Haftung stehlen können.

Im Grundsatz bedeutet das: wenn ich versichert bin, bin ich versichert und die Versicherung zahlt. Punkt.

Hat sie Einwände - z.B. eine Modifikation des Steuergeräts - so muss sie in einer Art Beweislastumkehr schlüssig begründen, warum ohne diese Modifikation der Unfall nicht passiert wäre.

AW: Leistungssteigerung,

Eine komplette Leistungsverweigerung ist nur noch bei vorsätzlichen Handlungen möglich.

Bei vorsätzlichen Verstößen bleibt es dabei, dass der Versicherer leistungsfrei wird.
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Hab ich gerade aus deinem Link.
Bin kein Versicherungsfritze, aber ich bezweifel ganz stark das eine Versicherung ohne Stress bezahlt wenn man vorsätzlich ein KFZ manipuliert und dabei die Betriebserlaubnis verliert.
Die haben den längeren Hebel ....... wünsch ich aber keinen sich in so einem Fall mit einer Versicherung zu kloppen.
Was ist denn wenn Du mit deinem Defender bei 160kmh nen Abflug machst, die Geschwindigkeit nachgewiesen wird (Bremsweg oder ähnl.) ,dann wirds verdammt schwer .......die finden dann doch schnell ne Begrüngung wenn das KFZ nur bis 130kmh zugelassen ist .........
Ich tip mal der Bremsweg ist doch um ein paar Meter länger.

Na ja, mir eigentlich egal. Jeder so wie er meint ........

AW: Leistungssteigerung,

... "damals" als ich noch kleinwagen fuhr, hatte ich das motortuning eintragen lassen und musste einen paar euro für die mehr-PS bezahlen ... diese lagen deutlich über der größten serienleistung.

ist es generell möglich die steigerungen im defenderbereich eintragen zu lassen oder scheitert das an abgasgutachten etc.?

AW: Leistungssteigerung,

@fred95:
hast du dir ein abgaspyrometer eibauen lassen? wie hoch ist deine abgastemperatur und wie schnell fällt sie wieder ab?

wenn nicht, warum hast du darauf verzichtet?

grüße
pauly

AW: Leistungssteigerung,

Das kann vermutlich dazu führen, daß man Euro4 verliert - so zumindest mein Kenntnisstand - was aber nicht zwangsläufig an der Umprogrammierung liegt, sondern daran, daß der Dicke die E4 wohl nur mit Ach und Krach bekommen hat. Da du bei Änderungen am Motor die E-Norm neu bestimmt bekommen würdest, ...

So zumindest die Aussage von Matzker bzgl. deren LS - die können die im Moment wohl auch nur ohne Tüv anbieten, weil sie das Paket nicht mit Euro4 abgenommen bekommen - haben aber den Vorteil, daß es sich um ein Zusatzgerät handelt, daß an ab- und zuschalten kann...

Nützt Dir natürlich nix, wenn Du's an hast und damit dann einen signifikanten Unfall baust, bei dem die Versicherung nachhakt...

Gruss,
Georg

AW: Leistungssteigerung,

@Pauly: nein, ich habe kein Abgaspyrometer einbauen lassen. Meine Beischreibung war missverständlich, denn ich habe aus der 200 km Erfahrung aus dem vorher gefahrenen TD5 mit Abgaspyrometer empirisch abgeleitet, wie sich die Abgastemperatur beim Fahren ändert.

Zum Versicherungsthema: die Novelle des VVG hatte genau die Absicht, diese Situation zugunsten des VN zu klären. So kann ich jetzt z.B.:

* Im Winter mit abgefahrenen Sommerreifen auf trockener (!) Strasse einen Unfall bauen und die Versicherung zahlt
* meinen 18-jährigen Sohn fahren lassen obwohl ich das vorher bei der Versicherung "Alleinfahrer" angegeben habe und die Versicherung zahlt bei einem Unfall

(Letzteres Beispiel ist etwas heikel, denn es gibt anschliessend Konsequenzen für meinen zukünftigen Versicherungsbeitrag).

"Vorsatz" abzuleiten, wenn man eine Leistungssteigerung einbaut, ist völliger Unsinn, denn das tut man ja nicht mit dem Vorsatz, einen Versicherungsschaden zu produzieren. Die Versicherung muss beweisen, dass ohne eine Leistungssteigerung der Schaden / Unfall nicht eingetreten wäre, um die Regulierung zu verweigern. Eine verwirkte ABE reicht als Begründung auf keinen Fall aus. Im Klartext ABE weg -> Versicherungsschutz bleibt.

Ein Eintragung einer Leistungssteigerung ist theoretisch möglich; aber aufgrund des erforderlichen Abgasgutachtens (der komplette ECE Prüfzyklus müsste nachgefahren werden) so unglaublich teuer, dass es eigentlich niemand mehr anbietet - auch in Hinblick auf praktisch fehlende Konsequenzen (s.o.).

AW: Leistungssteigerung,

Haste schon recht, denn du baust nicht vorsätzlich einen schweren Unfall, sondern du nimmst vorsätzlich mit einem KFz ohne Betriebserlaubnis der nicht mehr zulassungsfähig ist am Strassenverkehr teil. Ich denke da auch weniger an einen Parkrempler.

Und da steht dann immer noch im Raum: Unfall bei einer Geschwindigkeit für die das Fahrzeug nie zugelassen war, Personenschaden, tote. Dann frag mal wer den Mist bezahlt, die beweisen dir mit links das du Scheisse gebaut hast.
Bremswegverlängerung durch nicht zugelassene Geschwindigkeit? Mechanische Mehrbelastung der Bremsen usw......
Aber ist ja kein Problem den Rest seines Lebens dann dafür zu zahlen, man hat es ja.
Die 3Punkte und das bißchen Bussgeld wegen der erloschenen Betriebserlaubnis sind dann das kleinste Problem.

Ist ja wie gesagt jedem überlassen, aber das ist bestimmt kein toller TIP!

Wenn das alles keine Konsequenzen hätte, sehe der Strassenverkehr hier anders aus.

AW: Leistungssteigerung,

* Im Winter mit abgefahrenen Sommerreifen auf trockener (!) Strasse einen Unfall bauen und die Versicherung zahlt

Da bist du aber schief gewickelt. Du must angepasste Bereifung fahren, und ob du welche drauf hast, das sagen dir die Herren von der Rennleitung, bei der Vernehmung. Angepasst gleich ordentliche Profiltiefe, nicht auf der letzten Rille.

Aber das nur nebenbei.

Was wurde an der Bremsanlage verändert? Bei einer solchen Leistungssteigerung müste doch dort auch was gemacht worden sein oder nicht? Keine grösseren Scheiben? Einfach nichts?
So ein Tuning würde ich bei einem Wettbewerbsfahrzeug machen, aber nicht in einen Strassenkreutzer.
Da hät ich mir überlegt den Iveco Massiv zu kaufen, mit der 178 PS Maschine.

Aber, es ist mal was anderes.Andere stecken unmengen an Geld in Reifen und Anbauteile.

lg Karsten