Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Hai, ich hab mir die folgende Anhängerkupplung zusammengeschweisst. Weiss jemand von euch wie das procedere ist um so etwas abnehmen zu lassen?
ist eigendlich zur normalen AHK überdimensioniert.
Von den Maßen ist das für meinen Willi? (sIII/88) gebaut
Sorry, aber das würde ich als Sachverständiger nicht eintragen!
Das Teil selbst ist sicher stabil, aber die Auflage auf der Hecktraverse ist deutlich zu klein. Beim ersten Bremsen verbiegt es Dir die Hecktraverse.
die bolzen haben M16, auf der gegenüberliegenden seite der hecktraverse sitzt noch ein gegegnplatte die über die gesammte höhe der traverse geht. gleichwohlich habe auch schon überlegt die aufhanmehöhe über die gesammte höhe der hecktraverse zu vergößern. ich war mir auch vom anfang an unsicher , ob die hebelkraft nicht zu groß wird. muss wohl noch mal der rechenschieber raus.
Hallo,
Also eintragen kann man das nicht. ..weil die Prüfnummer, Festigkeitsgutachten fehlt und damit ein Einzelgutachten, Bauartgutachten fällig wäre, dabei wird die Kupplung zerstört und Du darfst, wenn es hält, bauartbedingte Nachfolger bauen, geht glaube so um 5k € beim TÜV los.....
Das ist jetzt eine Rangierkupplung, die auf privatem Gelände genutzt werden kann und die nicht eingetragen werden muss.
Gruß h
Hai, ich hab mir die folgende Anhängerkupplung zusammengeschweisst. Weiss jemand von euch wie das procedere ist um so etwas abnehmen zu lassen?
ist eigendlich zur normalen AHK überdimensioniert.
Von den Maßen ist das für meinen Willi? (sIII/88) gebaut
[ATTACH]17125[/ATTACH]
was soll das denn darstellen.......... :( .ist doch nicht schon wieder der 1.april oder was........ :D
deine frage fasse ich mal als SCHERZ auf........... anders kann das nicht gemeint sein :D :D
ich war mir auch vom anfang an unsicher , ob die hebelkraft nicht zu groß wird. muss wohl noch mal der rechenschieber raus.
Da brauchst Du keinen Rechenschieber. Egal ob mit oder ohne Zulassung, wenn Du an den Hebel etwas größeres als einen Handwagen knotest, wird er Deine Traverse verbiegen.
@siggi, der erste april ist durch , dafür haben wir aber bald wieder den 1. august. auch nicht schlecht.
@ alle anderen
dank den vielen warnenden zuschriften. eigendlich ist das doch ein projekt so ein ding tatsächlich mal zu konstruieren und abnehmen zu lassen. selbst jede kleinserie hier unter den bedürftigen verteilt, wird wesentlich günstiger als diese abgenommenen teile von westfalia oder diese dickson beates (heißt glaub ich anders aber na ja ihr wisst schon).
Also ohne jemanden zu nahe treten zu wollen, aber die normale Drop Plate kostet bei Craddock so um die 20 Pfund. Funktioniert, sieht gut aus und Ärger mit TüV & Co gibts auch nicht.
Ciao
Pascal
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar