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ich hatte schon mal an die Sirius Zündung gedacht. Siehe hier:http://www.ahldorf.com/
Ich wollte den Vertreiber ein wenig runterhandeln, hat aber nicht geklappt. Aber insgesamt hört sich das ganz gut an.
Vielleicht könnte man eine Sammelbestellung machen und ein paar % runter handeln.
Ich habe die Hoffnung, das mit dieser Zündung auch der Leerlauf nach Kaltstart runder ist.
im August hatte ich dort angefragt. Kostenpunkt: 147 Euro + 8 Euro Versand.
Anschluß ist wohl nicht sehr schwierig. Hast Du Dir das mal durchgelesen? Weist Du, ob wir einen Widerstand oder ein Widerstandskabel von der Zündspule weg haben.
Gruß,
Stephan
PS: Die Homepage ist wirklich fürchterlich. Das klimpern und blinken stammt wohl noch aus der Urzeit des Internets, da hat das noch beeindruckt.
Bei meinem Ducellier ist ein extra Widerstand dran. Aber da muß ich noch etwas tiefer in die Materie einsteigen. Vom Preis her wäre das gerade noch drin. Weniger wäre hier besser.
Hi zusammen, die Landys haben keine Widerstandskabel o. einen Widerstand in der Stromleitung (Kabel vom Zündschloss zur Zündspule).Eventuel hat jemand den Kondesator am Verteiler mit einem Widerstand verwechselt.
Nur Zündanlagen mit "Startanhebung" haben solche Widerstandskabel.
Bei der Sirius muß auch kein Schließwinkel mehr eingestellt werden.
Außerdem ist eine Leuchtdiode dran, die den Zünszeitpunt anzeigt. Ist ganz praktisch zum einstellen.
Und, nicht ganz unwichtig finde ich, alles mit deutscher Anleitung.
gibt es direkte Infos & Bestellmöglichkeit für die "Petronix".
Für mich bzw. meinen Landy mit H-Zulassung ist das die bessere Variante ... da versteckt sich der Elektronikkram - den es so ja bei Herstellung 1972 noch nicht gab - quasi "unsichtbar" im Verteiler. ;)
Alle von Euch, die einen Landy mit Oldtimerzulassung haben oder haben wollen, sollten daran denken.
Lumenition Optronic,- Magnetronic, Thor und Magna Spark
Stewart Zünd- 7und Abgastechnik
Ginsterweg 8
57271 Hilchenbach
Tel: 02733/ 23 29 bobstewart@onlinehome.de
Mein Favorit wenn ich es einmal machen sollte wäre die Fa. Laubersheimer,
da er erstens nicht weit weg ist von mir und seine Preisgestaltung interessant sein soll, vor allem sind diese incl. Einbau !!
super Stephan, dass Du Dich so ausführlich umgesehen hast und uns alle gleich mit partizipieren lässt.
Ich will mir auch gerade ernsthaft eine neue (bessere) Zündung anschaffen und erinnerte mich da an den Beitrag von Stephan 2703. Habe gerade eine Anfrage an Sirius Siggi geschickt. Was der schreibt, klingt gut für mich!
Auch habe ich mal bei Buttgereit in Duisburg (www.ignitor.de) wegen PerTronix geschrieben, das leuchtet auch ein und kann nicht gesehen werden.
Die Idee mit der Sammelbestellung ist ausgezeichnet, aber was sollen wir kaufen, Ignitor/Ignitor II oder Sirius, ich bin da unschlüssig.
Die Sirius ist halt teurer.
Was sagen denn die Profis unter Euch?
Welche lässt sich besser einbauen?
Mit welche hat man später weniger Probleme?
Was ist eigentlich Sache bei Fahrzeugen Mit H-Kennzeichen (In der Werkstatt hat man mir gesagt, es gäbe da bei anderen Zündungen keine Probleme), er weiß da was Verbindliches?
Jetzt warte ich mal ab, was die mir schreiben, ich hab Preise und weitere Infos für 2.25 Liter Benziner angefragt. Was noch von Interesse sein dürfte, sind die Lieferzeiten.
Im Endeffekt soll's mir um 50€ hin oder her nicht sein aber dann will ich Ruhe bei dem Thema haben.
Um eine vernünftige Entscheidung zu treffen, benötige ich, wie Slainte auch echt Hilfe.
für die abnahme nach §21 sollte die elektronische oder optische zündung keine rolle spielen dürfen, sie wird zwar in der liste der akzeptablen modifikationen nicht erwähnt, aber unter berücksichtigung der dort erwähnten akzeptablen umbauten sollte jeder prüfer unter anwendung eines gesunden menschenverstands keine einwände haben: so darf unter anderem der gesamte kabelbaum verändert werden, ein modernes radio eingebaut sein, radial- statt gürtelreifen aufgezogen sein, sogar ein mgb "gummiboot" ist als "chrommodell"-umbau statthaft ...
beim motor wird u.u. der umbau von vergaser auf einspritzung akzeptiert. im hinblick auf den stark alkoholhaltigen modernen designer-sprit tun sich ja auch viele ältere herrschaften beim warmstart mit der originalen benzinpumpe schwer, da hilft dann auch nur eine elektrische ... ich habe im sommer ein h-kennzeichen für einen rover 3500 bekommen, der hat eine nicht zu übersehende box für die elektronische zündung und auch eine nicht zu überhörende elektrische spritpumpe, die werden im prüfbericht noch nicht mal erwähnt
danke Stockmag, das hilft doch schon ungemein weiter bei der H-Kennzeichen-Frage!
Also muss ich jetzt nur noch rausfinden, welches technisch die bessere Lösung darstellt.
Ich habe schon Antwort aus Duisburg bekommen:
--> vielen Dank für Ihre Anfrage. Die Umrüstung auf eine Kontaktlose Ignitor Zündung beeinträchtigt in keiner Weise die H-Zulassung, da ja unser System ganz im Verteiler verschwindet, von aussen also praktisch nicht zu sehen ist.
Der Einbau ist nicht viel aufwendiger als ein Kontaktwechsel, daher führen viele Kunden ihn selber aus. Eine Anleitung liegt bei.
Sie können die Ignitor Zündung mit jeder normalen Zündspule fahren, aber Sie nutzen das Potential der Anlage überhaupt erst voll aus bei Verwendung der passenden 40.000 Volt Hochleistungs- Zündspule.
Hier die Preise inkl. MwSt.:
Ignitor Zündung EUR 105,-
Zündspule schwarz EUR 52,- (verchromt EUR 55,-)
Bei Bestellung geben Sie bitte unbedingt den Verteilertyp an.
Wir versenden per Nachnahme oder gern auch gegen Vorab-Überweisung. Wir machen Weihnachtsferien bis zum 2.1.06 .
Freundliche Grüße aus Duisburg
Kai Buttkereit
Es wäre mir einfach lieber in Deutschland zu bestellen, der Preis ist ja ca. der gleiche.
Aber jetzt muss ich doch, einfach weil ich's nicht besser weiß, noch mal blöd fragen:
Der Kasten von der Sirius wird eingebaut und angeschlossen. Fertig? Oder muss man jetzt den Unterbrecher neu einstellen (der ist ja eigentlich immer ein Unsicherheitsfaktor, Verschleiss, Verstellen)?
Die Ignitor wird unter die Verteilerkappe gebaut, unsichtbar und aufgeräumt. Die andere Zündspule drangeschraubt. Alles nach Anleitung angeschlossen. Vertig, kein weiteres Einstellen, kein weiters Bauteil, das immer wieder gewartet und beobachtet werden muss?
Das würde sich für mich besser anhören!
Ich würde mich bereit erklären einfach mal so als Vorreiter das "bessere" Ding zu bestellen und in der 3. 4. Januarwoche 1200 Km zu Fahren und dann meine Erlebnisse im Forum mitzuteilen.
Aber jetzt brauch ich noch Hilfe bei der Wahl!
Ist das 'ne Qual!
bei der Sirius mußt Du die Unterbrecherkontakte nicht mehr einstellen und Verschleiß idst auch kaum vorhanden. 100.000km mit einem Kontakt werden auf der HP genannt.
Die Erläuterungen auf der HP fand ich recht umfangreich.
Beschrieben wurde auch der Vor-bzw Nachteil von Transistor und Thyristor Zündanlagen. Was ist die Ignitir Zündung für ein System? Darüber steht leider nichts auf der HP.
Der Preis ist bei der Ignitor etwas höher wenn man die Hochleistungszündspule mitrechnet.
Ich tendiere deswegen etwas mehr zu der Sirius. Aber zur Zeit bin ich pleite. Zu Weihnachten ist unsere Waschmaschine verreckt und im Januar bekommt mein Landy die LPG Gasanlage. Vor April/Mai wird das bei mir nichts mit der Zündung.
Ich bin gespannt auf Deine Entscheidung.
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