Wie berichtet, bin ich ja seit drei Wochen stolzer Besitzer eines neuen Defender 90. Bislang auch rundherum zufrieden - selbst mit den Fahrleistungen.

Nur das ständige Ruckeln nervt, wenn man die Nähe der 130 km/h kommt. Überholen auf der BAB erfordert sorgfältige Planung.

Also das Forum studiert und erfahren, dass JE Engineering anscheinend für Land Rover das ist, was AMG für Mercedes ist - im weitesten Sinne. Auch auch gar nicht weit weg von mir - in Landsberg.

Gesagt, getan, vorbeigefahrn. 1.000 Euro soll der Spass kosten - das geht ja noch. Aber dann auf meine Frage des Wegfall der Abregelung gab es seltsame Antworten, die nicht vertrauenserweckend waren.

Nein - die Abregelung entfällt nicht - sie findet jetzt bei 143 km/h statt 130 km/h statt. Aber warum - die Erklärungen waren haarsträubend:

* erst wollte man mir erklären, dass der Defender "zu laut" werden würde und sowohl Fahrwerk als auch Bremsen auf höhere Geschwindigkeiten nicht ausgelegt wären. Nun ja.

* dann gab es den Erklärungsversuch mit dem Speedindex der Reifen. Auf meinen Einwand, dass das "Q" drauf stehen würde und das bedeutet max. 160 km/h, wurde mir erklärt, das Q bei Geländereifen nicht 160 bedeuten würde. Völliger Quatsch.

* dann gab es die Erklärung der Abgastemperatur, die dem Krümmer und Turbolader den Garaus machen würde. Hmm. Ein Ladeluftkühler wurde mir nicht angeboten.

* auf das Getriebe wurde interessanterweise nicht verwiesen.

Nachdem es nicht viele Beiträge und Erfahrungsberichte zu diesem Tuning von JE Engineering in diesem Forum gibt, hege ich dennoch die Hoffnung, dass es zielführende Kommentare hier geben wird.

Fred.

P.S. Die Uhrzeit des Postings ist nicht seniler Bettflucht zu verdanken sondern der Zeitzone, in der ich gerade weile.