AW: Wolf Felgen

Ebenfalls guten Tag,

nee, bekommst Du nicht....Serie wird sofort stillgelegt wegen Kulturbolschewismus!!! Wenn schon, dann Kohle auf den Tisch und dann gehört gefälligst # 569204 mit 6.5L x 16 x 20.6 gekauft!!! :D Für 750x16" langt die Standartfelge... :D

AW: Wolf Felgen

Dumms Gebabbel !!!

Passt sogar gut auf ne Serie mit 7.5 Reifen.
Durch ne geringere ET kommen die Reifen auch noch ein bisschen nach außen.

Gruß Thomas

AW: Wolf Felgen

Passen tun die schon und bekommt man auch eingetragen, aber 's passt halt ned (ned Orschinol) :D

Geometrie ist bei beiden Felgen gleich, also ANR4583PM (Wolf) vs. 569204 / ANR1534PM (1 Ton), aber die Optik ist unterschiedlich...

AW: Wolf Felgen

Was ist das für ne reifengröße?? Hast du da noch ne andere größenbezeichnung? danke dir

AW: Wolf Felgen

???

6.5L x 16 x 20.6 = Felgengröße
750x16 = 7.5 x 16 = Reifengröße

AW: Wolf Felgen

Original ist aber nicht immer verfügbar und auch nicht immer besser!!!!! Kommt mir also nicht damit!* Die Wolffelge paßt wunderbar zur Serie! Üblich ist mit 235/85-16er Reifen (bei mir so eingetragen), 7,50er wollen sie nicht gerne beim TÜV auf dieser Felge sehen. Es gab eine Ausnahme von Fulda, die auch in 7,50 auf den Wolffelgen freigegeben wurde.


*Die 88er fuhren original auf 6,50er Reifen. Heute hat fast jeder 7,50er drauf. ist nicht original, schaut aber besser aus und hat eindeutig Vorteile!!! Da beschwert sich aber keiner drüber.....

AW: Wolf Felgen

Moin Moin,

jeder nach seinem Geschmack...
Ich habe von einem alten Projekt auch noch 255 R16 im Schuppen und ich kanns nicht verleugnen ich hab sie schon mal an die Serie gestellt: Es sieht wirklich gut aus...
Manchmal überlege ich sie vielleicht eintragen zu lassen.
Original ist nicht immer alles.

VG Alex

AW: Wolf Felgen

[QUOTE=robertz;380366]Original ist aber nicht immer verfügbar und auch nicht immer besser!!!!! Kommt mir also nicht damit!* Die Wolffelge paßt wunderbar zur Serie! Üblich ist mit 235/85-16er Reifen (bei mir so eingetragen), 7,50er wollen sie nicht gerne beim TÜV auf dieser Felge sehen. Es gab eine Ausnahme von Fulda, die auch in 7,50 auf den Wolffelgen freigegeben wurde.


*Die 88er fuhren original auf 6,50er Reifen. Heute hat fast jeder 7,50er drauf. ist nicht original, schaut aber besser aus und hat eindeutig Vorteile!!! Da beschwert sich aber keiner drüber.....

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genau andersrum wird ein schuh draus.
auf den 6,5x16 felgen darf man 7,50r16 und 235/85r16 reifen fahren.
auf den 5,5x16 felgen darf man7,50r16 fahren und NUR fulda gibt(gab) auch die 235/85r16 auf
der 5,5x16 felge frei.
sonst MÜSSEN 235/85r16 auf die 6,5x16 felge.........

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AW: Wolf Felgen

Eben. Der G90, den der Wolf drauf hat, ist m.W. ebenso ein 7.50er wie vorher die Michelin XZL und die Bereifung von z.B. den 130ern. Aber gut, das sind "die modernen". Kann mir schon vorstellen, dass der TueV davon nicht begeistert ist, aber da wird man ueberzeugen koennen.

So kenne ich das vom Hoerensagen auch, ohne dass ich jemals ein entsrpechendes Papier gesehen habe ;)
Ach so, naeturlich geht auf einer 6,5" noch mehr als 235/85. Der 1-Ton (und einige Sonder-Fzge) haben z.B. 9.00x16 drauf gehabt.
Uebrigens geht 7,50x16 auch auf der kleinen 5".

Eben. Beide Felgen haben eine Einpresstiefe von 20,6 mm (gegenueber 33 mm bei der 5,5" Felge). D.h., der komplette Zoll Breite geht pro Felge nach ausen. Die Spurweite wird also um 2" breiter, ohne dass Du aber am Lenkanschlag etwas veraendern musst.
Ich habe die Wolf-Felge (die gelochte 6,5" Flege) mit dem Michelin XZL eine kurze Zeit lang auf meinem 109 gefahren. Die Lenkkraefte werden leicht hoeher - klar durch die weitere Spur. Andere Unterschiede sind mir nicht aufgefallen.
Optik: MIt den Wolf-Felgen steht der Wagen staemmiger da, kein Zweifel. Ein Unterschied der beiden 6,5" Felgen ist die Form des Felgenbettes, die alte geschlossene ist eine Form F, die Wolffelge ist eine Form J. Aus diesem Grund sieht die alte, geschlossene Felge soviel geiler aus (IMHO) also die Wolf-Felge, siehe z.B. Titel der Juli-LRe.

Sorry, Robert, auber da irrst Du. Schau mal in alte Preislisten, oder meinetwegen auch in den Opt. Equipm. Parts Cat.. 7,50er gab es optional fuer den 88er - uebrigens auch in Dtld. Das ist also aehnlich original wie ein Radioeinbau im VW Kaefer ....

Gruss
Volker

AW: Wolf Felgen

Tja, jetzt habe ich mich zweimal geirrt. Einmal wußte ich es nicht besser (dachte 6,50er waren immer "orischinol" am 88er) und einmal hatte ich nur falsch geschrieben, obwohl ich es eh wüßte (natürlich sind 7,50er auf 6,5 Felge erlaubt, anders sieht es bei 235er auf 5,5 Felge aus; Danke für die Richtigstellung Sigi). Und danke für die ausfürhlichen Felgeninfos 26kanal!

Robert

AW: Wolf Felgen

Hallo,
ich würde mal gucken ob die Radbolzen für die Wolffelgen lang genug sind. Die Radmutter greift nicht genügend Gewindegänge. Bei den 130ger Felgen könnte es gehen, aber bei den richtigen Wolffelgen wird´s wohl etwas knapp werden.
Ich kann jetzt nur von meiner Serie 2a berichten, die Radbolzen dort waren definitiv zu kurz und die originalen Radbolzen für Serie 3/Defender auch.

AW: Wolf Felgen

Hallo,

da muß ich dieses alte Thema nochmal rauskramen, habe aber sonst nix passendes über die Suche gefunden.
Ich habe nun auch meine Wolf Felgen lackiert und am WE montiert und mußte leider feststellen, dass die Felgen vom Material her so stark sind, dass die Radbolzen zu kurz sind.
Alles in allem bleibt so etwa 1/3 der Muttern Gewindegänge ungenutzt, was irgendwie echt nicht gut kommt.
Wie habt ihr diese Probleme gelöst?

Danke und viele Grüße

Alex

AW: Wolf Felgen

Also, beim 88er waren 6.00 und 6.50 schon original. Das ist schon richtig.
Allerdings konnte man durch Zahlung eines Aufpreises aus der Optionsliste die Lieferung mit 7.50er Reifen (und dann auch 5.5er felgen) ordern....

Ich hab neue 6.50 Michelin XZL hier liegen und die originalen 5.0er Felgen sind grade frisch getsrahlt und spritzverzinkt beim Lackierer.....
Wollen mal sehen wie sich das auf dem kurzen Serie 2 so verhält....:-)
Ich bin gespannt.

Gruß
heppsen

AW: Wolf Felgen

Hallo,

falls jemand mal ein Problem mit zu kurzen Radbolzen für die gewünschten Felgen haben sollte greife er zu FRC 7577.
Das sind die Radbolzen vom Wolf.
Diese sind ca. 14mm länger und passen vom Durchmesser her in die Serie Nabe.
Die kosten in UK bei den üblichen um die 2 Pfund in Britpart Qualität und bei original 11,50 Pfund.....
So schlecht kann doch Britpart nicht sein oder? ST 37 oder was?

Auf ein fröhliches auspressen!

Alex