AW: Drehzahlbegrenzer

Hallo Jupp,
eventuell ist es Dir entgangen , aber du hast dir da wohl offensichtlich einen LAND ROVER gekauft und der ist auf Drehmoment und Durchzug mit schweren Lasten konstruiert und gebaut worden .
Tue ihm das mit den Drehzahlorgien einfach nicht an , dafür gibt es ganz andere Motoren. Für den Fall das man dich beim Kauf falsch beraten hat kannst du bestimmt noch Einspruch einlegen.;)

So jetzt aber im Ernst , wenn Du ihn unbeding in den Begrenzer drehen möchtest dann fahr ihn gut warm und trete das Gaspedal im Stand ganz durch ( so wird das auch bei einer AU gemacht ) und du kannst dann feststellen wo der Begrenzer deinem Treiben ein Ende setzt !
Sinn einer solchen Aktion bleibt mir verborgen ???

AW: Drehzahlbegrenzer

Ich weiss zwar die Antwort auf Deine Frage nicht, aber spätestens der TÜV wird sie Dir bei der nächsten AU geben können. Der prüft nämlich, ob der Motor beim erreichen der Begrenzung tatsächlich abregelt.

Gruss
Yogi

AW: Drehzahlbegrenzer

Hallo Yogi,

herzlichen Dank für Deine Erläuterungen. Drehzahlorgien liegen mir fern, aber es hätte mich einfach interessiert wann abgeregelt wird.
Vielleicht kriegen wir es vor meinem nächsten TÜV noch raus.

Gruß
Jupp

AW: Drehzahlbegrenzer

Hallo H.Joachim,

insbesondere herzlichen Dank an Dich, da von Dir die ausführlichen Erläuterungen stammen.

Gruß
Jupp

AW: Drehzahlbegrenzer

Hallo Jupp!

Ich weiss nicht ob dir das weiterhilft. Ich fahre den FL2 mit 6 Stufen-Automatik.
Bei Verwendung von Command Shift schaltet das Getriebe bei 4400 Touren in den nächsten Gang.
Du kannst also den Motor nicht überdrehen. Ich nehme an, dass auch beim Schalter die Drehzahlbegrenzung in diesem Bereiche liegt.

G.a.Ö. Ottmar

AW: Drehzahlbegrenzer

Hi,
sollte bei ca. 5000 Umin liegen. Einfach bei warmen Motor im Leerlauf Vollgas geben und ausprobieren. Hört sich krass an, regelt aber sicher ab.