AW: D2 Airbag Zeitablauf

Interessantes Thema, da ich gerade bemerkt habe, dass mich das auch angeht... Ich nehme jedoch an, dass dabei wirklich nur die Airbags gemeint sind. Interessant wären vor allem die Preise, ich fürchte, dass solche Airbag-Module ganz schön Geld kosten! Ich werde mich mal umsehen...

Grüße,
Thomas

AW: D2 Airbag Zeitablauf

hmmm, wenn ich mich recht erinnere meine ich mal gelesen zu haben das die Autofirmen diese Wechselintervalle gestrichen oder aber deutlich verlängert haben , aber sicher bin ich mir nicht mehr ......

so steht es im Wikipedia:
"Grundsätzlich haben Automobilhersteller in der Vergangenheit den Wechsel von Airbag-Einheiten nach bestimmten Zeiträumen empfohlen um die Funktionsfähigkeit zu sichern, im allgemeinen nach etwa zehn Jahren. Inzwischen ist jedoch herstellerseitig eine Ausweitung dieser Intervalle zu beobachten"

erkundigt euch erst mal gut bevor ihr viel Geld anpackt ! :)

AW: D2 Airbag Zeitablauf

passieren dürfte mal nichts, nach den Diebstahlstatistiken von Westeuropa, fährt halb Osteuropa mit gebrauchten Airbags :-)

Gruss
Steffen

AW: D2 Airbag Zeitablauf

ich habe noch ein wenig "rumgewühlt" und auch was gefunden..

beim Range Rover ab MY07 gilt : Airbag und Gurtstraffer-System austauschen* – alle 15 Jahre (Inspektionsliste)

beim Discovery TD5 gilt : AIRBAGFAHRZEUGE
Die Gurtstrammer (falls vorgesehen) und Airbags müssen ALLE 10 JAHRE ausgetauscht werden Seitenairbags müssen ALLE 15 JAHRE ausgetauscht werden

beim Freelander 2 habe ich es nicht mehr im Inspektionsplan gefunden.....

bei Audi schreibt man an die Kunden :
"Es freut uns, dass Sie langjaehriger Kunde unseres Hauses sind. Das Vertrauen, das Sie uns entgegenbringen, ehrt uns sehr.
Gern gehen wir auf Ihre Anfrage ein und koennen Ihnen mitteilen, dass das Wechselintervall der Airbags bei Audi Fahrzeugen
entfallen ist."

und in der Presse steht :


mein persönliches Fazit : es gibt für mich keinen vernünftigen Grund (Kosten / Nutzen ) einen (alle) Airbag nach 10 Jahren zu tauschen ( Kosten mehrere Tausend Euro ), alle Fahrzeugteile verlieren über die Zeit an Funktion ( z.B. Rost an der Fahrgastzelle) so das man mit einer eingeschränkten Funktion rechnen muss . Mit einem Totalausfall des Airbagsystems ist offensichtlich nicht zu rechnen.

AW: D2 Airbag Zeitablauf

ich denke, die intervalle sind doch alle nur eine empfehlung,??

oder hat jemand von euch mal wegen
altem air-bag keinen tüv bekommen?

AW: D2 Airbag Zeitablauf

Hallo,
es ging mir eh ersteinmal um die techische und wirtschaftliche Betrachtung. Ob man das nun macht oder nicht - ist dann eine Entscheideung, die jeder mit sich selbst treffen sollte.
Allerdings: Habe vor Jahren mal einen Crashtest mit einer gebrauchten 89er S-Klasse - diese hatten zumindest schon einen Fahrerärbag - gesehen. Das Ding hat bestimmungsgemäß ausgelöst.

Werde heute an Landrover schreiben und um Klarstellung bitten und hoffe, das nicht nur wachsweiches Gesülze rauskommt.

Gruss
Emil

AW: D2 Airbag Zeitablauf

Hallo,

bei Neufahrzeuge ab BJ 2006 werden auch elektronische Bauteile (ABS / ESP/Airbags etc.) bei der Hauptuntersuchung geprüft - da werden die TÜV-Spezis schon drauf achten ob solche Intervalle (falls vorhanden) eingehalten werden.
Manche Fahrzeuge haben bis zu 10 Airbags. Da würde austauschen der Airbags einen wirtschaftlichen Totalschaden bedeuten.

Gruss, tigerdisco

AW: D2 Airbag Zeitablauf

Hei Tigerdisco,
diese TÜV Überprüfung der elektronischen Bauteile/gruppen bezieht sich auf das Auslesen der Fehlerspeicher bzw. Feststellen des Ausfalls dieser Systeme via OBD2 - die Überprüfung von Austauschintervallen ist nicht vorgesehen. Da es sich beim AIRBAG um einen rechtlich nicht vorgeschriebenen Selbstschutz ohne Auswirkungen auf Dritte ( die Beifahrer können sich ja rechtlich an den Fahrzeugführer halten ) handelt ist wohl auch jegliche Handhabe nur schwer vertretbar.

AW: D2 Airbag Zeitablauf

Hallo Disco 123,

ich hatte vor ca. 3 Wochen in eine Autozeitschrift (welche?, im Wartezimmer beim Arzt) gelesen, dass auch die Wechselintervalle für Airbags geprüft werden sollen (bei Fahrzeuge ab BJ 2006) und dass Plakette nicht erteilt werden soll wenn Termin überschritten ist.
Ich hoffe dass es sich hier um eine Fehlinformation handelt.

Gruss, tigerdisco

AW: D2 Airbag Zeitablauf

Hallo Zusammen,
ich habe gerade mit der GTÜ-Stelle in Leverkusen gesprochen. Es herrscht da die einhellige Meinung , das dieses Thema immer mal wieder auftaucht, aber nichts dran sei , da ja dann jegliches moderne Auto mit dem Wechsel der AIRBAGs zum wirtschaftlichen Totalschaden würde.
( Man stelle sich vor FR2 hat 7 AIRBAGs * 750 € Austauschkosten + 2 Gurtstraffer )

AW: D2 Airbag Zeitablauf

Solange die Kontrollleuchte ausbleibt mault kein TÜV-Prüfer.

Ich denke die Hersteller denken da einen Haftungsausschluß / Regressforderungen.

Ich hab einen 89ger MB 420 SEC Baureihe 126 (intern Ludenschleuder genannt) mit Fahrer / Beifahrerairbag und Gurtstraffer.
Lt. Aufkleber nach 10 Jahren auszutauschen. Das System läuft bislang fehlerfrei und solange das Schießpulver trockenbleibt was soll schon groß passieren.

Seh ich die ganzen moderneren Wagen in unserer Werkstatt haben die deutlich mehr Probleme mit der Sitzbelegungserkennung und wer weiß nicht alles.