Hallo V8-Gemeinde!
Bislang immer nur mit meinem 110er TD5 unterwegs. Fahre seit geraumer Zeit an einem 110er V8 vorbei. Steht da zum Verkauf. Nun habe ich's getan und bin ca. 250 km Probe gefahren und habe ihn mal unter die Lupe genommen. Basis ist bestens, Rahmen gut in Schuß, Hecktraverse neu (und verzinkt), MY 88. Karosse in einem super Zustand und neu lackiert. Bis auf ein paar Kleinigkeiten (Kreuzgelenk ausgeschlagen, Panhardstab Buchse, Auspufftopf hinten) ist alles im grünen Bereich.
Was mir etwas Bauchschmerzen bereitet ist ein drehzahlabhängiges Nageln im Motorblock. Schlecht eingestellte Ventile? Nockenwelle? Motorlaufleistung ist rund 130.000 km, die Motor-Leitung ist ertaunlich gut, er zieht gut durch. Im Leelauf ist er etwas unruhig, muss wohl eingestellt werden, steht schon etwas länger. Motor 3,5 Ltr. V8 Baujahr 1988, 110er HT.
Alle Gänge lassen sich (auch untersetzt) sauber durchschalten. Das Getriebe macht "Mitnahmegeräusche" - Im Leerlauf bei getretener Kupplung nicht, jedoch bei losgelassener Kupplung und im eingelegten 1., 2.,3. und 5. Gang. Der 4. Gang läuft seidenweich, so wie ich es für einen V8 erwartet habe. Ich tippe auf ein zu tauschendes Ausrückelager.
In welcher Preisklasse bewegt man sich dort? Was kann ich für ein solches Auto ausgeben?
Lanzelot
Bislang immer nur mit meinem 110er TD5 unterwegs. Fahre seit geraumer Zeit an einem 110er V8 vorbei. Steht da zum Verkauf. Nun habe ich's getan und bin ca. 250 km Probe gefahren und habe ihn mal unter die Lupe genommen. Basis ist bestens, Rahmen gut in Schuß, Hecktraverse neu (und verzinkt), MY 88. Karosse in einem super Zustand und neu lackiert. Bis auf ein paar Kleinigkeiten (Kreuzgelenk ausgeschlagen, Panhardstab Buchse, Auspufftopf hinten) ist alles im grünen Bereich.
Was mir etwas Bauchschmerzen bereitet ist ein drehzahlabhängiges Nageln im Motorblock. Schlecht eingestellte Ventile? Nockenwelle? Motorlaufleistung ist rund 130.000 km, die Motor-Leitung ist ertaunlich gut, er zieht gut durch. Im Leelauf ist er etwas unruhig, muss wohl eingestellt werden, steht schon etwas länger. Motor 3,5 Ltr. V8 Baujahr 1988, 110er HT.
Alle Gänge lassen sich (auch untersetzt) sauber durchschalten. Das Getriebe macht "Mitnahmegeräusche" - Im Leerlauf bei getretener Kupplung nicht, jedoch bei losgelassener Kupplung und im eingelegten 1., 2.,3. und 5. Gang. Der 4. Gang läuft seidenweich, so wie ich es für einen V8 erwartet habe. Ich tippe auf ein zu tauschendes Ausrückelager.
In welcher Preisklasse bewegt man sich dort? Was kann ich für ein solches Auto ausgeben?
Lanzelot
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