AW: Zahnriemenwechsel 2,5 D

Guck mal bei lr4x4.com im technical archive. Da gibt es einen schönen bebilderten Bericht dazu. Hat mich auch gehelft ;-)

AW: Zahnriemenwechsel 2,5 D

http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=7880 der direkte link............... :D

AW: Zahnriemenwechsel 2,5 D

Vielen Dank !
Ich muß gestehen,daß ich einige Probleme habe das Englisch wirklich zu verstehen.
Ich habe mir sagen lassen,daß man die Einspritzpumpe mit einem 9,5 mm Bohrer fixiert und der Motor vorher so gedreht werden soll,daß die Markierung,die sich an der Schwungscheibe befindet,mittig in der Bohrung am unteren Schwungscheibengehäuse zu sehen ist.Ist da etwas dran,ich konnte das jetzt in der Berschreibung nicht sehen.

AW: Zahnriemenwechsel 2,5 D

es geht dabei eigentlich um die BILDER,nicht den text.............

AW: Zahnriemenwechsel 2,5 D

Zur Beantwortung der Frage. Du musst gar nichts an der Schwungscheibe blockieren. Du machst den Deckel vom Zahnriemengehäuse auf, dann siehst du schon die 3 Zahnräder für ESP, Kurbelwelle und Nockenwelle. Dann drehst du den Motor so lange im Uhrzeigersinn weiter bis die Pfeile der Zahnräder auf die Punkte im Zahnriemengehäuse zeigen. Ist das der Fall dann kannst du den Zahnriemen abnehmen. Wer sich nicht so sicher ist bei der Geschichte der sollte sich pro Zahnrad eine kleine Markierung machen, sodass sicherlich nichts verrutscht. Am besten mit der Digicam ein Foto machen. Neue Spannrolle ran, Zahnriemen aufsetzen erstmal vorspannen auf die beschriebenen NM. Dann drehst den Motor ein bis zweimal komplett durch. Dann löst du die Spannrolle wieder und ziehst se wieder auf die NM an, dann drehst den Motor noch einmal durch und kontrolliere dabei dass der Zahnriemen nirgendwo zu locker sitzt. Nach dem Durchdrehen kontrollieren dass dass alle Pfeile und Punkte wieder aufeinander stehen.

Die ESP hat keine Arretierungsmöglichkeit. Da sind zwar zwei Gewinde drin in die glaub auch die Schrauben aus dem Zahnriemendeckel reinpassen, aber BLOß DIE FINGER WEG DAVON! Auf keinen fall eine schraube in das Gewinde drehen sonst bricht das Zahnrad. Das Gewinde geht nicht durch! Die ESP muss nicht arretiert werden. Hauptsache man verdreht sie nicht wenn der Zahnriemen gewechselt wird. Nur der Pfeil muss auf den Punkt zeigen das ist alles. Du kannst das Ding auch tausendfach rumdrehen so lange der Punkt auf Pfeil zeigt ist alles in Ordnung.

Grüße
Oli

AW: Zahnriemenwechsel 2,5 D

hallo

besser ist es allerdings das schwungrad festzusetzen. dazu gibt es spezialwerkzeug, der bohrer allein reicht nicht, da er ja nicht geführt wird im gewinde des schwungradgehäuses und somit spiel hat. nach wiederauflegen des zahnriemen unbedingt förderbeginn kontrollieren. auch dazu gibt es ein spezialwerkzeug, welches seitlich, nach rausdrehen einer blindschraube, in die esp gesteckt wird. die pumpe wird gelöst und soweit verdreht bis der pin einrastet. dann pumpe wieder fixieren.
zum vorspannen des zahnriemen brauchst du übrigens noch unbedingt einen drehmomentschlüssel mit analoger anzeige über integrierte meßuhr, ohne die geht gar nichts.
solltest du die werkzeuge nicht haben oder besorgen können, laß es lieber.
gruß rainer

AW: Zahnriemenwechsel 2,5 D

Warum muss man die Schwungscheibe blockieren? Was ist daran besser? Sobald der Riemen runter ist ist die Kurbelwelle das letzte Teil dass sich einfach mal so bewegt. Da braucht man abgesehen von dem Drehmomentschlüssel mit der Analogen Anzeige nichts dafür. Den Förderbeginn kann man nachprüfen aber es ist unnötig wenn der Motor vorher auch schon sauber lief. Falls da schon vorher was im argen war kann auch der Bosch Dienst noch den Förderbeginn einstellen. Das ist alles kein Hexenwerk. Einfach sauber arbeiten und alles so zusammensetzen wie es vorher war dann geht das! Alles schön durchkontrollieren und auch den Motor mit neuem Zahnriemen ein paar Runden von hand durchdrehen um sicherzugehen dass alle Zahnräder auf ihre Markierungen zeigen.

Achja das Haynes Handbuch würd ich mit Vorsicht genießen. Da sind zum Teil echt üble Fehler drin. Falls du Fragen zum Wechsel des Zahnriemens hast können wir ja telefonieren. Nummer gibts per PN

Grüße
Oli

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Vielen Dank für Eure Anteilnahme.
Ich denke,ich werde mich dann in Kürze daran machen.Kann mir denn noch jemand sagen mit wieviel Nm die Spannrolle angezogen werden muß ?

AW: Zahnriemenwechsel 2,5 D

Such mal die Homepage von Rainer 4x4, da findest Du die komplette Anleitung und auch die Anzugwerte.

Gruß aus dem schönen Jämtland:D

Dieter

er muß nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß

SCHWEDEN im August 2009!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!siehe Regio.-Forentreffen

AW: Zahnriemenwechsel 2,5 D

Neuer Zahnriemen wird mit: 24 bis 29 Nm festgezogen. Da bietet sich es an zu zweit zu arbeiten. Einer schaut auf die Anzeige am Drehmomentschlüssel während der andere die beiden sicherungsschrauben mit 25 Nm festzieht.

Viel Erfolg bei der Aktion und wie gesagt: Sauber arbeiten und nicht wurschteln ^^

Grüße
Oli