RE: Scheibenwischerfiasko

Da wo der Schalterknopf auf der Welle sitzt. Der Serie III Schalter ist ja ein Kombischalter, drehen für den Scheibenwischer, drücken für die high output Waschanlage. Damit man beim Drücken, besser beim wieder los lassen nicht den Knopf in der Hand hat ist er über diesen Verriegelungsknopf arretiert. An dem runden Teil suchen, meist von unten, läßt sich mit einem dünnen spitzen Gegenstand reindrücken, z.B. Reißnadel, Kugelschreiber....

Ist schwer zu finden, schwarze Arretierung in schwarzem Schalter......

Viel Glück

Andreas

RE: Scheibenwischerfiasko

Manfred! Was soll das heissen? Geht der ueber den unteren Totpukt hinaus? Dann ist die Mechanik (Wischerboecke) im Ar... Oder habe ich das total falsch verstanden?

Wischerschalter:
So wie Andreas schon gesagt hat. An dem Schaft des Drehschalters gibt es irgendwo ein kleines Loechlein.
Ich bin lang mit einem zweistufigen Kippschalter rumgefahren. Die erste Wischerstufe ist ja eigentlich immer schnell genug (so man ueberhaupt zwei hat), zweite Stufe dann zusaetzlich Waschpumpe. Hast halt keine Endabschaltung, aber die ist sowieso entbehrlich.

Bist Du Dir mit dem Umschalter am Motor ganz sicher? Die habe ich auch schon mal im Fett abgesoffen erlebt. Und dass bei dem Lucas 14W (so heisst der Wischermotor) die Endabschlatung spinnt, kommt haeufiger vor.

Gruss
Volker

RE: Scheibenwischerfiasko

Hallo Andreas, Hallo Volker,

die Knöpfe habe ich jetzt ab. Einen musste ich aufbohren, da ging nix mehr. Natürlich ist bei der Aktion der Knopf zerbröselt, beim Abziehen. Der andere Knopf vom eingebauten Dash-Board ist super abgegangen, Nippel reindrücken und Knopf abziehen, alles easy.

Mit dem neuen Schalter habe ich den Wischermotor wieder angeschlosssen. Funktioniert auch alles super, aber abstellen lässt sich der Wischer nicht mehr. Der läuft und läuft und läuft. da ist wohl die Endabschaltung im Eimer, wie Volker geschrieben hat. Wat tut man denn da. Kann man die nachkaufen, reparieren, besprechen, muß ich nen Heiler anrufen.

So was blödes, wegen nem Plastikschalter geht ein ganzes System in die Knie. Der alte Schalter tut übrigens nix mehr.

Grüße

Manfred

RE: Scheibenwischerfiasko

Nein, Manfred! Wenn Du den Schalter in die Stellung null bringst, bleibt bei kaputter Endabschaltung der Wischer da strehen, wo er gerade ist. Wenn der kontinuierlich laeuft: Pruef noch mal die Kabelanschluesse. Bei Bedarf such ich Dir das raus. Der SChaltplan ist da etwas undeutlich.

Gruss
Volker

RE: Scheibenwischerfiasko

Hi Volker,

Anschlüsse sind meiner Ansicht nach exakt so wie ich das ganze demontiert habe.
Wenn du aber was anschaulicheres als den abstrakten Schaltplan hast würde ich mich freuen.

Gruß

Manfred

RE: Scheibenwischerfiasko

Muß ehrlich zugeben das ich mich noch nie mit der Schaltung oder dem Endschalter beschäftigt habe. Aber es scheint beim Endschalter doch verschiedene Fehler zu geben. Wenn es so richtig nass ist geht meiner nämlich manchmal nicht so richtig aus, soll heißen wischt noch 1 - 5 mal nach bis er dann endlich (in Endstellung) still steht. Moderne Fahrzeuge brauchen für sowas einen Regensensor.........

Was also wenn der Endschalter den Endpunkt nicht findet, dann könnte es doch auch sein das er weiter läuft, weil er immer noch den Abschaltpunkt sucht, oder? Wie findet ein funktionierender Endschalter überhaupt den Punkt?

Gruß

Andreas

Die Motorwelle ist eine Schnecke, die eine Exzenterscheibe antreibt. Auf der Reuckseite dieser Scheibe sitzt im Gehaeuse der Endlagenschalter eingeclipst. Der ist nichts weiter als ein federvorbelasteter Pin, der an der richtigen Stelle von einer Nase, einem Huegelchen auf der Exzenterrueckseite hereingedrueckt wird. Dadurch wird ein Dauerstrom (IIRC) auf diesem Schalter unterbrochen. Bei 1 (oder 2) wird zusaetzlich eine weitere Stromzufuehrung geschaltet.

So oder aehnlich ... es ist gar nicht so lange her, aber ich muesste sonst noch mal einen Motor aufmachen...

Es lohnt sich sicherlich, den Schalter selber noch mal rauszuholen. Der ist nur durch eine Biegefeder fixiert, er sitzt ansonsten formschluessig in einer laenglichen Nut. Leicht anheben gegen die Feder, dann kann man ihn zu einer Seite herausziehen. Lohnt sich bestimmt, den mal sauber zu machen und durchzumessen. Wenn zu wenig Fett, vielleicht ist der Pin auch einfach nur zu kurz?

Gruss
Volker

RE: Scheibenwischerfiasko Schöne Bescherung

Hallo zusammen,

habt ihr auch schon alle Geschenkpapiere und Verpackungen aus der Wohnung entsorgt, die Kinder heute früh aus einem Berg von Spielzeug erweckt, weil sie letzte Nacht mit all ihren Geschenken zu Bett gegeangen sind. Mein 4jähriger Sohn hat mit Spielzeugkettensäge, Bauhelm und Handschuhen geschlafen.

Der erste Schwung Verwandschaft hat sich schon mal verabschiedet und ist auf dem Weg nach Hause. Duschen und Zähneputzen geht endlich wieder ohne langwierige Voranmeldung zur Badbenutzung. Und es liegen zwei freie Tage vor mir die ich zum Einbau meines Scheibenwischermotors verwenden kann.

Wie so oft habe ich den Fehler erst einmal an der falschen Stelle vermutet. Nicht der Wischermotor und die Endabschaltung waren das Problem, sondern der Wischerschalter am Armaturenbrett. Der hatt wohl seinen Dienst quittiert. Mit neuem Schalter funktioniert wieder alles wie es soll. Blöd ist nur, dass die Schrauben an der Scheibenwischerarretierung abgerissen sind und bei Neueinbau der Antriebswelle natürlich die Einstellung neu justiert werden muss.

In diesem Sinne geht nichts über tolerante Nachbarn die am ersten Weihnachtsfeiertag über Bohrgeräusche und unchristliche Flüche hinwegsehen.

Für Serianer mit Liebe zum Detail (haben wir zwangsweise ja fast alle) das Innenleben des Endabschalters am getriebemotor: