hatte in den letzten Monaten 2x mit meinem Muli Totalausfall, jedesmal Defekte in Zusammenhang mit der Kraftstoffpumpe. In beiden Fällen zuerst bei höheren Drehzahlen Leistungsabfall, kurz darauf ging gar nix mehr, der Defender sprang nicht mehr an. Also ÖAMTC geholt, der hat die Motorhaube geöffnet, nur gelächelt, und so saß ich wenig später im Abschleppwagen in meine Werkstatt. Diagnose Stillstand die Erste: Kraftstoffpumpe defekt, ausgetauscht. Diagnose nix geht mehr die Zweite: Relais der Kraftstoffpumpe kaputt (durchgebrannt). Da ich ja nun wirklich kein Schrauber bin, würd mich mal interessieren, ob da nicht vielleicht irgendwo anders ein Fehler schlummern kann, bzw. ob ihr schon ähnliche Erfahrungen gemacht habt.
gruß
Muli
Kommentar