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Hallo, wiedereimal ein neuer mit einer menge Fragen und keiner Ahnung - ich fahre einen P38 4,6 Bj95 mit 205000 km, eigentlich ein toller wagen wenn nicht der Verbrauch währe - also im Stdtverkehr sind es so ca 30l und Überland ca 22, bein Kickdown hat er das verhalten eines alten Diesel (Rucht Schwartz)dafür am morgen beim Kaltstart ein Alptraum er Raucht und kommt nicht aus dem Stand!
Also als aufmerksamer Forumleser sofort hin in die Werkstatt und Auslesen lassen, da stand geschrieben Kühlmittelsensor defekt - aber damit können die nichts anfangen!!!! - aussage es gibt davon min 6 welcher das ist kann er nicht sagen!!! - stimmt das oder kann mann das einschränken???
Und kann der Sensor wirklich die Ursache sein für die Problematik!!
habe ähnliches oder gleiches Problem hier auch schon mal gelesen, da war es auch der Kühlmittelsensor. Der Steuerung wird durch dem defekten Sensor mitgeteilt, der Wagen würde immer kalt sein, also praktisch wie früher immer mit Shoke fahren. Das erklärt den hohen verbrauch und auch den dunklen Qualm. Wenn mich nicht alles täuscht kostet der Sensor auch nur zwischen 20 und 30 Euro und ist recht fix gewechselt. Aber nicht verwechseln mit dem Sensor für die Kühmittelanzeige.
Hallo Mungo
Danke für die schnelle antwort, das ist ja das Problem - die beim mechaniker können mir nicht sagen wo der genau sitzt! die erstazteileliste zeigt alle nebeneinader auf und alle heißen Kühlmitteltemperatursensor und keine Position dabei!
Bitte, bitte,
aber kann ich dir nicht genau sagen, vor allem beim 95er nicht .. aber guck mal in der nähe vom Luftansaugrohr(Brücke) da wird der irgendwo sitzen .. in oder an den Block/Kopf geschraubt. Habe im Rave leider keine Bilder oder Ansichten davon gefunden.
Es gibt beim P38 nur einen Kühlmitteltemperatursensor welcher für das Steuergerät wichtig ist.
Dieser lässt sich auch einfach durchmessen.
Sollte bei 20° C ca. 2KOhm und bei 85° C ca. 270 Ohm haben.
Teilenummer wäre ETC 8496.
Danke für die Info, die werkstätte ist eine der Bekanntesten in Wien, sie hat die vertretung für einige Automarken!
Habe den Sensor getauscht, kein schwarzer Rauch mehr aber der Verbrauch ist noch gestigen, Kerzen und Zündkabel sind auch neu auch Luftfilter getauscht keine verbesserung, die Laufkultur hat sich etwas verbessert aber bei ca 80 kmh (ca 1800 Umin) ruckelt er beträchtig - bin etwas ratlos!
Vielleicht eine dumme frage - aber sollte ich den Dicken einmal von der Stromspannung befreien, damit sich das Steuergerät "resetten" kann oder ist das unnötig? oder vielleicht das Plenum abbauen und reinigen -würde das helfen?
@ Erzengel: Lmm sieht normal aus! wie kann ich die werte ermitteln ?
Danke für die Adresse der Werkstätte, werde einmal vorbeischauen !
@ Dirtyroad: Nein, ist im 3 Bezirk auf der erdberger lände und vertritt auch Ferrari, BMW,... ist nicht zu empfehlen - haben gleich einmal die motorhaube nicht aufbekommen und trotzdem einen Nockenwellenschaden festgestellt !!
@ arianee44 - ist wirklich nur der "freundliche" in der lage zu resetten oder gibt es da ein "selbstbautool" oder ein programm für den Laptop (glaube habe einmal im forum davon gelesen?
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