AW: Mal wieder IRD

Moin


Woher weißt Du das das IRD defekt ist? Was ist daran defekt?



grüsse jossidd

AW: Mal wieder IRD

ich glaube bei Paddock soll es mit versand um die 1600€ kosten

AW: Mal wieder IRD

Hi,

nun, zumindest sagten die Herren in der Werkstatt, dass das Verteilergetriebe kaputt ist. Er fährt allerdings noch und macht beim Rückwärtsfahren besonders bei eingeschlagener Lenkung schreckliche Geräusche. Auch beim Vorwärtsfahren z.B. beim Abbremsen vor einer Ampel scheint irgendetwas zu schlagen.
Die Diagnose der Werkstatt (LR spezalisierter Fachbetrieb) erfolgte nach diesen Geräuschen. Nachgesehen hat bisher niemand.
Gruß
Bowmore

AW: Mal wieder IRD

Moin


Kannst Du Dir nicht in Deiner Umgebung einen Getriebe Instandsetzer suchen die da mal nach schauen können? Klar LR Werkstätten suchen nicht groß die sagen defekt muß gewechselt werden. Ist ja auch nicht ihr Geld
Könnte mir gut vorstellen das eine Rep. vom IRD billiger ist als ein neues



grüsse jossidd

AW: Mal wieder IRD

Hallo,
ich habe bei Paddock vor 9 Monaten 1045€ inkl. Versand bezahlt. Die Teilenummer ist TAG000230.
Spezialwerkzeug wird nicht benötigt. Ich habe es selbst gewechselt und ca. 3 Std. dafür gebraucht. Du bekommst es aber noch günstiger, einfach mal googeln. British parts, L.R. series. Allerdings ist Paddock sehr schnell und zuverlässig.

Gruß aus Hamburg

AW: Mal wieder IRD

Moin,

habe mich jetzt entschlossen mit einem befreundeten Mechaniker das Teil selbst zu wechseln. Welche Teile sollten bei einem Verteilergetriebewechsel außerdem erneuert werden?
Könnt ihr mir die entsprechenden LR-Teile-Nr. auch gleich angeben?
Vielen DAnk für Eure Mühe
LG
Bowmore

AW: Mal wieder IRD

Lieber jossidd, wenn das IRD defekt ist, ist es defekt. Das ist vor Jahren alles ausgiebig im Forum diskutiert worden. Etliche Leidtragende (und das dürfte längst die überwiegende Mehrheit aller Serie-1-Fahrer der ersten Baujahre sein), darunter auch ich, haben ihr Verteilergetriebe auch mal geöffnet. Nichts zu reparieren. Knappe 90.000 km sind für einen frühen Freelander ein guter Wert bis zum Exitus. Es gibt hier auch einen Thread, in welchem jede Menge Leute gepostet haben, wie lange bei ihren Fahrzeugen die Problemkomponenten (z.B. IRD und ZKD) gehalten haben. Das Ergebnis ist ernüchternd. Ich wünsche Dir als Freelander-Neuling natürlich, dass Deine Kiste möglichst lange hält. Realistisch ist das allerdings nicht. Es sei denn, der Vorbesitzer hat schon mal besagte Komponenten tauschen müssen. Aber angesichts Deiner hier häufig geäußerten Ungläubigkeit bezüglich der konstruktiven und qualitativen Schwächen "unseres" Modells: Alte Threats im Forum durchstöbern! Und hier ist niemeand im Forum unterwegs, der das Modell schlechtredet. Alternativ: Optimistisch sein und hoffen, dass es ausgerechnet Dich nicht trifft. Dann aber das Forum meiden.
Viel Glück!
Ulrich

AW: Mal wieder IRD

@ bowmore:
Für welchen Preis bekommst Du das Teil bei Paddock? Ich habe damals in der "LR-Fachwerkstatt" knapp 2000 € incl. Wechsel gezahlt.
Ganz unaufwendig scheint das nicht zu sein. Ich hatte ein Jahr später Undichtheiten zwischen Getriebe- und IRD-Gehäuse festgestellt, mich mit der Werkstatt verstritten und es dann in einer guten freien nochmals herausnehmen und neu montieren lassen. Mit Erfolg.
Was man gleich miterledigen sollte? Sind die Kardanwellenlager vor und hinter der Viskodose noch OK? Kann man später aber auch gut separat wechseln. Allenfalls poröse Achsantriebsmanschetten könnte man vielleicht gleich wechseln, wenn man einmal die Antriebswellen löst.
Zum Trost: die geänderten Getriebe halten dann wirklich.
Gruß
Ulrich

AW: Mal wieder IRD

Meines ging 3 Monate nach kauf Kaputt, bei Kilometer 129000, da Garantie wars ok, ob es nun schon das zweite oder dritte ist weis ich nicht, steht nicht in den Unterlagen, aber, seit dem tausch ist es ok und läuft, und läuft, und läuft...:D

lg Karsten

AW: Mal wieder IRD

Moin,
vielen Dank fürr Eure Antworten.
das IRD kostet mich bei Paddocks 1019,53€. Kommt wohl aber noch Versand hinzu.
Gruß
Bowmore