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hihihi... noch ne Variante:
Kannst die Bolzen auch schraubbar machen, dann mußt du nur die Bolzen von der Halterung drehen, wenn mal kein Reifen oben ist. Ich muß halt die ganze Halteplatte demontieren...
Gruß, Tom.
Bleibt da noch die Sache mit dem TÜV!
Rad habe ich auch auf der Haube ,seid kurzem die Schaniere von ex tec (klappern tut da nun nix mehr) und im Oktober muß ich erstmals zum TÜv bin mal gespannt ob die mir das auch genehmigen .
Jetzt kommen gleich wieder die Diskussionen, ob man das eintragen lassen muß oder nicht. Man sagt ja, das sei Ladung und gehe den TÜV nix an...naja, verlassen würde ich mich halt da drauf nicht, wenn sich mal einer das Köpfchen an dem Reifen beim Flug über die Motorhaube stossen sollte (wovon ich hoffe, dass das nie passiert) und ein Gutachter stellt fest dass ohne weniger passiert wäre, dann hab ich das Dingens lieber vom Überwachungsverein abgesegnet.
Nur Mut.
Gruß, Tom.
Hab seit 10 Jahren den Original Land Rover Kit STC 7633 fürs Rad auf der Haube liegen. Der Kit ist leider nicht für den Td5, sondern für den TDI, wo die Haube ja bereits original-verstärkt ist.
Hat vielleicht jemand ein Foto, auf dem zu sehen ist, wie die Td5 Haube unten gut verstärkt werden kann ? Vielleicht gibts auch irgendwo ne gute Haubenverstärkung einzeln ?
Bei einem Defender mit Rad auf der Haube hab ich mal gesehen, daß die beiden Haubenränder - links und rechts - wegen der Vibrationen so etwa jeweils 5 cm gebrochen und eingerissen waren. Deshalb liegt der TDI-Kit noch unverbaut herum.
Bin ca. 1,5 Jahr ohne Verstärkung gefahren. Nur 3 Gewindestäbe und
Riffel oben. Weil Ihr mir alle Angst gemacht habt:D, kam ein Blech
drunter. Was so rum lag. Meine Haube liegt überall auf dem Kotflügel
auf und bisher keine Probleme. Grösser, schöner, flächig verklebt
oder nach oben durchgenietet ?....besser geht immer.
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
danke für das Foto. Hab gerade das Foto von EXTEC der besonders stabilen Verstärkung der Haube von unten gesehen. Die Aluverstärkung reicht dort tatsächlich von vorn bis hinten, von der vorhandenen Haubenprofilierung von links bis zur originalen Td5 Haubenprofilverstärkung rechts und in der Mitte hat die EXTEC-Verstärkung auf volle Breite eine Stufe, also ein Treppenprofil, das zusätzlich die Mitte versteift. Mustergültig !
Wir bauen Reisefahrzeuge für Entdecker, Abenteurer und Individualisten.
Schade, dass Land Rover für den Td5 nicht mehr die ebensogut verstärkte und besonders aufwändig, auf volle Breite und in vielen Einzelzellen profilierte Haube des TDI verwendet .
Könnte mich mal jemand erleuchten? Mein Licht ist nicht hell genug...
Bei meiner so geliebten freien Werkstatt heißt es, das der TÜV keine Ersatzräder, bzw. deren Halter auf der Motorhaube einträgt. Leider habe ich nicht verstanden warum.
Ein Anruf bei meinem lokalen Plaketten-Dealer brachte zum Vorschein: Schraub dran, komm vorbei, bring Teilegutachten mit und gut ist.
Jetzt bin ich deutlich verwirrt, weil das Ex-Tec-Teil eine Teilegutachten hat, mein Schrauber des Vertrauens sagt es geht nicht und der TÜV sagt es geht (allerdings hat er es noch nie gemacht).
Natürlich möchte ich jetzt vermeiden, die nicht unerhebliche Menge Kohle bei Ex-Tec auf den Tisch zu legen und wie vom TÜV-Mann beschrieben vorzugehen, nur das der nachher feststellt, das es doch nicht geht, weil der evtl. irgendeine neue Regelung noch nicht kennt (die aber meinem Schrauber bekannt ist).
Und nun, Licht an ?
- Loki
Defender, macht Sie Dich nur geil oder berührt Sie Dich?
Ja, würde ich ja genau so sehen. Nur wieso kommt meine Werkstatt mit "geht nicht mehr". Normalerweise müssten die sich doch freuen, weil der Kunde hätte sofort den Auftrag gegeben...
Defender, macht Sie Dich nur geil oder berührt Sie Dich?
Der Zettel, den Firma Ex-Tec mitliefert, schreibt der freundliche TÜV-ING. wortwörtlich so in seine Bescheinigung ab. Damit gehste zum Straßenverkehrsamt und trägst das in die Papiere ein. F E R T I G....
Gruß, der Feger
P.S.: Wenn mir meine Werkstatt bei sowas sagen würde, "das geht so nicht", dann wär ich da zum letzten Mal....
Permanent mit rumgefahren bin ich nicht(wegen Verwirbelungen und schlechterer Scheibenwischerei), sondern nur, wenns auf große Fahrt ging.
Hab das selbstgemacht, hat mit der Feder wunderbar funktioniert. Innere Verstärkungsplatte aus der Hecktüre innen auf die Haube genietet und die 3er-Platte wird dann von innen durchgesteckt und mit den M6 verschraubt - fertig
3 Schraubstangen gekürzt und wieder rückseitig auf die Montageplatte geschweisst, keine verstärkten Scharniere. E-rad verkehrt herum drauf und schon hat man eine nette Vorratsmulde für Hundenäpfe oder Abschleppseile oder Zurrgurte usw....
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