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Hallo ,
meine Suchfunktion bringt im Serieforum komischerweisse gar nix. Ich will die Kardanwelle beim SIII abschmieren, habe das noch nie gemacht. Das WHB bringt mich auch nicht weiter. Wieviele Stellen sind denn das und sind da schon Nippel drin ?
Gruß Christian
Hallo ,
meine Suchfunktion bringt im Serieforum komischerweisse gar nix. Ich will die Kardanwelle beim SIII abschmieren, habe das noch nie gemacht. Das WHB bringt mich auch nicht weiter. Wieviele Stellen sind denn das und sind da schon Nippel drin ?
Gruß Christian
Man kann sich auch mal unter den Karren legen und so am Objekt der Begierde schauen ob man was findet, ist eigentlich ganz einfach, drunter musst Du doch sowieso beim Abschmieren, wie Schmiernippel aussehen weißt Du aber?
Gruß aus dem schönen Jämtland
Dieter
er muß nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß
SCHWEDEN im August 2009!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!siehe Regio.-Forentreffen
Gruß aus dem schönen Jämtland:D
Dieter
Er muss nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß
Dánke Direter, das war auch mein erster Gedanke. Meinem WHB entnehme ich aber, daß da Schrauben drin sind und keine Nippel. Also möchte ich nicht die falschen rausschrauben. Leiber frage ich vorher dumm, als am Ende wieder was vermurkst zu haben. Und ich habe tatsächlich noch keinen echten Schmiernippel gesehen, ich habe den Landy ja noch nicht lange.
Gruß Christian
die Schmiernippel erkennt man ganz gut. Suche an der Kardanwelle einfach
nach irgend etwas, auf das der Begriff "Nippel" am ehesten zutrifft.
Das sit dann der Schmiernippel.
Dann die Fettpresse "andocken" und lospressen, bis irgendwo Fett austritt.
Wenn man dabei ist, ist es eigentlich selbsterklärend.
..... müsste ich eigentlich auch mal wieder machen
Die Schmiernippel sind zwar eingeschraubt, müssen aber mitnichten zum Gebrauch herausgeschraubt werden.
Das sind gebräuchliche Schmiernippelformen, die zei in der Mitte sind an Serie Landys anzutreffen, meistens der 3. von links.
Fettpressenkopf draufdrücken, festhalten, ein zwei Hübe mit der Presse, fertig.
An den Kardans muss es mitunter ein schmaler Kopf sein, weswegen ich den Kopf meiner Presse kurzerhand passend geschliffen habe.
Wenn man sich eine Fettpresse zulegt, dann stolpert man über folgende Typen, die man nach Möglichkeit immer mit flexiblem Schlauch und nicht mit starrem Rohr nehmen sollte:
Hebelpresse - Unterm Landy total bescheiden, weil man nciht gleichzeitig hebeln und den Kopf auf den Nippel drücken kann.
Einhandhebelpresse - Sehr gut eine Hand drückt, eine hält. Prima Finger-Workout
Stoßpresse - Nur originbal ist genial stimmt hier schon mal gleich gar nicht. Zwar gehört die ins originale Bordwerkzeug, aber an den Kreuzgelenken schlicht nicht zu gebrauchen.
Druckluftressen - Ebensogut wie die Einhandhebelpresse, nur ohne Workout. Also nur benutzen, wenn man Hüftgold als positiven Nebeneffekt vom Abschmieren haben möchte.
Und dann gibt es noch Werkstattfettpressen - die Königsklasse.
Und wenn man schon am Pressen ist: die sechs Gelenkköpfe nicht vergessen.
Es gibt Lager, da sollte man nicht immer pressen "bis irgendwo Fett rauskommt" da das Die Dichtungen zerdrücken kann...manchmal ist weniger mehr, wie oben schon beschrieben verteilt sich das meiste ja eh unter den Bodenblechen, daher kann man auch lieber ab und an mal einen Hub reingeben als ein mal im Jahr Pressen bis der Arzt kommt...
Danke Jungs,
das hilft mir weiter. Ich muß also nichts rausschrauben. Die Gelenkköpfe haben also auch Nippel ? Man lernt ja nie aus.
Viele Grüße Christian
Und wenn man schon am Pressen ist: die sechs Gelenkköpfe nicht vergessen.
Ich nutze so eine Hebelpresse mit starrem Rohr. So kann ich die Fettpresse mit beiden Händen fest auf den Nippel dürcken und muß keinen flexiblen Schlauch halten.
Abschmierbare Gelenkköpfe (am Lenkgestänge) haben wohl nicht alle S III Landys. Ab Werk hat mein Lightweight jedenfalls keine und so soll das auch bleiben. Im Zubehör soll es aber abschmierbare Gelenkköpfe geben.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Obacht: Bevor Du Dir möglicherweise einen Wolf suchst - es sind nicht IMMER Schmiernippel an den Spur- und Lenkstangenköpfen. Da sie aber Sinn machen sollte man, wenn man sie mal ersetzen muß unbedingt darauf achten welche MIT Nippel zu kaufen. ;)
der bom
Land-Rover Series -> die Kreuzung aus BMX-Rad und LEGO für Erwachsene...
Eine Maschine ist nicht dann perfekt wenn man nichts mehr hinzufügen kann, sondern erst wenn es nichts mehr gibt, das man weglassen könnte. Antoine de Saint-Exupéry
Najaaaa.... das mit: "bis irgendwo Fett rauskommt" war ja eher gemeint
um zu sagen, "dann hat er die Schmiernippel gefunden...."
Aber mal ne Frage dazu.
Sind denn an den Kardangelenken Dichtungen?!?!
Ich gebe dort ab und zu mal ein bis zwei Hübe Fett rein, aber etwas von dem älteren Fett wird eigentlich immer irgendwo heraus gedrückt....
Is´das denn schon zu viel?!?!?
Das Problem ist folgendes: Wenn Du Fett "durchdrücken" kannst, es also an einer der 4 Lagerstellen austritt, dann ist die Wahrscheinlichkeit gering, daß an die anderen 3 Lagerstellen frisches fett gelangt. Weil es den Weg des geringsten Widerstandes nimmt.
"Eigentlich" sollte man die Kreuzgelenke und auch die Schiebestücke ab und an mal auseinander nehmen, das alte Fett rauswischen und mit neuem befüllt wieder verbauen. Aber das macht natürlich niemand.... ich auch nicht....
Wenn man allerdings nicht weis wie alt die Kreuzgelenke in den Antriebswellen sind, sollte man sich den Luxus von 4 neuen Hardy Spicer Gelenken mal gönnen. Kosten ja nicht die Welt.
Und der Wechsel ist wirklich kinderleicht.
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