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Hallo Guido,
das ACE soll den Wagen gerade in der Kurve halten. Daraus folgt für mich das er weniger Seitenneigung und Kippneigung hat und somit weniger anfällig beim Elchtest ist. Sehe ich das richtig?
Oder dient das ACE nur zur Magenberuhigung des Fahrers bzw. der Mitfahrer?
Grüße
Lorenz
in praxis eine aktive Stabilisatorregelung. Der Stabi verhindert das einseitige einfedern bei Kurvenfahrt. Also wird Atze einer Seitenneigung der Karoserie entgegenwirken und so dafür sorgen das der Schwerpunkt sich nicht aus dem Umriss des Fahrzeugs bewegt. Dann dreht er sich aber fällt nicht um. Gegen das Drehen gibts ESP.
Holger
was im Magen verdaut wird vom Staat nicht geklaut ! Schaf lügt !
*gacker* liest sich wie ein eingeschnapptes Lenkradschloss auf der Autobahnabfahrt.
Nein, im Ernst, ich habe keinen blassen Schimmer wofür die ganzen Abkürzungen aus den Verkaufsprospekten eurer Autos stehen. Ausser natürlich als Steilvorlagen für den Cartoonisten in mir.
da stimme ich dir zu." Enhancement" lese ich immer in einem anderen Zusammenhang in den Betreffzeilen der Spam mails
Holger
emmhh, ich glaube Du meinst "Enlargement" :D das iss dann aber wieder was ganz anderes...
Nee, jetzt mal im Ernst. Freu Dich wenn er quietscht und seh es einfach als Grenze an. Allein die Tatsache, dass er relativ leicht auf den Buckel kippt, sollte eigentlich Warnung genug sein.
....und nun wisst ihr hoffentlich alle, warum ich einen Rechtslenker habe und immer viel Bier trinken muss, um mein Gewicht zu halten !?! Ich kippe in rechtskurven aufgrund des hohen Gegengewichts nicht um ..:D:D links herum fahre ich aus religiöser Überzeugung nicht mehr...
"Das ist nicht kaputt ! Das kommt aus England !" .. oder wie meine Tochter sagt : Wo ist der Lenk-Rowa ?
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