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Hinterachssperre und adaptives Kurvenlicht sinnvoll?

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    Hinterachssperre und adaptives Kurvenlicht sinnvoll?

    Hallo zusammen,

    nach einigen kritischen Äußerungen zur optionalen Hijterachssperre die Frage: wer hat eine verbaut und wie sind die Erfahrungen???

    Gleiche Frage bzgl. adaptivem Kurvenlicht.


    Gruß


    Förster
    Land Rover verkauft. Jeeps gekauft. Und einen U 1200.

    #2
    Hinterachsdiff: das hängt davon ab was Du mit dem Wagen bewältigen willst. Bei stark verworfenen Strecken bringt das Hinterachsdiff etwas. Traktion über die ETC verlangt immer nach relativ viel Gas und macht es schwer sich kontrolliert und langsam fortzubewegen. Ich persönlich möchte nicht auf diese Sperre verzichten!

    Abbiegelicht: Halte ich beim Bi-Xenon für nicht notwendig. Die Abstrahlung bei Xenon ist so breit und hell, dass mir die Ausleuchtung absolut genügt.

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      #3
      @ schmiko

      Danke, hat mich weitergebracht bei der Entscheidungsfindung!

      Gruß Förster
      Land Rover verkauft. Jeeps gekauft. Und einen U 1200.

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        #4
        Hallo,

        man kommt auch ohne Sperre ziemlich weit durch die gute Verschränkung der Discos.....willst du allerdings nen Hänger durchn Schlamm zerren dann ist die hintere Sperre Gold wert, da mit ETC die Räder erstmal durchdrehen müssen --->gibt dann ein sehr schwammiges Gefühl auf der Hinterhand...mit Sperre geht das wesentlich kontrollierter!


        CU!
        Christian
        Hey Cayenne! - Follow me....if you can!

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